- Ce sujet contient 13 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 1 mois.
-
Messages
-
Suite à une révision de ma 1680, je constate que l’aiguille des secondes se bloque parfois une fraction de seconde, puis repart de plus belle, le tout sur l’équivalent d’une distance angulaire de 2s.
Sur ce que j’ai compris de l’explication de l’horloger, le 1575 n’a pas de roue de seconde directe, elle est fixée sur un pignon et c’est une tige ressort qui permet qu’elle ne soit pas complètement libre. L’horloger a réglé le ressort un peu lâche pour ne pas freiner le train de rouage, ce qui explique l’anomalie dans le défilé de l’aiguille… donc normal ou presque….OUPS !
Si l’un d’entre vous a déchiffré mon mel, et peut me refiler un schéma ou explication, il sera le bienvenu, car j’ai pas tout compris………
MERCI
DIDC’est un mouvement miyota dans cette 1680
une mouvement avec les seconde a 6H ou 9H, mais on y met une roue d’engrenage pour avoir la seconde centrale (complication). l’engrenage des secondes il luis manque des dents ?
Dynamo
La roue de seconde n’est pas directement montée sur le train de rouage sur ces mvts, ne me demande pas pourquoi…
C’est bien un 1575 qui sort de révision, horloger agrée rolex….et douloureuse qui va avec…
Je pense que l’on peut retrouver ce type d’anomalie sur les 5513 également.
La troteuse marque un temps d’arrêt inhabituel et semble combler ce retard juste derrière, la précision n’est pas affectée et est largement dans le cosc. Cette anomalie ne se produit pas tjrs au même endroit.
Cela s’explique par le réglage d’une barrette ressort (enfin je crois…)
Dois je demander un nouveau réglage…?
OUPS
DIDSur une ROLEX "precision" , un ressort (jaune sur la photo) supprime les jeux intempestifs du tigeron seconde centrale .
Ton ressort doit etre mal réglé ou avec du jeu , sur le cadran la trotteuse centrale fonctionne avec des hésitations , suivant l’inclinaison de ta montre .
- did a écrit:
- Dois je demander un nouveau réglage…?
OUPS
DID
Tu m’étonnes…. bien sûr ! C’est tout à fait anormal après une révision "certifiée" par un agréé Rolex.
C’est un coup à de faire gravement souffler dans les bronches par Rolex… il a intérêt à vite et bien faire
Å
Effectivement il a tout de suite cherché à incliné la montre, de manière à ce que le balourd de l’aiguille provoque ces "hésitations".
Faut il absolument corriger le pb ou laisser en l’état ???????
Merci pour les explications, visuellement c’est plus parlant.
Pour les 14060, ce n’est donc pas le même système ?
DIDSorry mnementh, j’avais pas vu ta réponse.
En ce qui concerne l’horloger, pas vraiment motivé pour la reprendre…
merci
didAppelle le sav rolex à paris et demande leur opinion…
ROLEX FRANCE
3 avenue de Ruysdael
75008 Paristel : 01 44 29 01 50
fax : 01 44 29 01 55
heures d’ouvertures : 9h00 – 12h00 / 13h30 – 17h00 (16h00 le vendredi)Å
un coup a se faire sauter l’agrément.
c’est vrai qu’ils sont assez pointilleux.
resserer le frein de la roue de seconde ça prend pas trois jours, il est au dessus !"En serrant trop le ressort, on freine le train de rouage et on génère ainsi d’autres pbs"…??????
Par contre quel est le risque de la laisser ainsi, si ce n’est la perception visuelle de la trotteuse quand l’oeil "tombe dessus" ?
Merci
DID- did a écrit:
- "En serrant trop le ressort, on freine le train de rouage et on génère ainsi d’autres pbs"…??????
Par contre quel est le risque de la laisser ainsi, si ce n’est la perception visuelle de la trotteuse quand l’oeil "tombe dessus" ?
Merci
DID
Non mais attends , ta montre sort de révision circuit-officiel avec les petits papiers et tout le toutim , fait marcher ta garantie
! Retournes les voir !
Pour ton ressort , il faut qu-il mette de la pression pour remplir sa fonction . Ce ressort est télement fin en épaisseur , qu’il ne perturbe pas la marche de la montre .Pour l’info ce ressort s’appelle un ressort de friction, il est présent dans un paquet de mouvement, toutes les montres ayant un train de rouage avec une seconde dite: indirecte…
C’est la contruction du calibre qui dicte la présence ou pas de ce genre de ressort. Mais actuellement, les constructions moderne choisissent pour la majorité des cas un rouage avec roue de seconde au centre.
La suppresssion de ce ressort améliore le rendement du rouage et donc de la montre elle-même.
Il est admis qu’un ressort de friction enlève entre 20 et 30° d’amplitude à la marche de la montre.
jemfi
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.