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, le il y a 14 années et 1 mois.
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A priori le remontage c’est sans tirer la couronne on tourne dans le sens horaire.ta couronne n’est pas visée ?
ça coince entre la tige et le barillet , pignon coulant à priori libre si tu entends les clics en marche arrière
c’est donc plus loin que ça coince .
ouvre le fond et poste une photo en gros plan (et nette) de cette partie du calibre
possible aussi qu’un peu de rouille bloque le rochet mais moins probable
Isosta
Merci pour ton aide isosta ! Je te mets le calibre sous différents angles car je t’avoue ne pas avoir très bien saisi la partie qui t’intéresse
(je connais les éléments principaux d’un mouvement mécanique mais ça s’arrête là… 
)J’espère que la netteté est suffisante, je ne peux pas faire mieux avec mon p’tit Samsung EX1 et la luminosité picarde à 20h30…
Je sèche !
tout à l’air normal et en bon état
quand tu essayes de remonter fond ouvert est ce que le rochet de barillet bouge ? (la roue dentée au dessus du barille dans lequel il y a le ressort )
tu as d’abord une roue de renvoi dans le prolongement de la tige de remontoir qui doit tourner et engréner le rochet qui est la même roue plus grosse en dessous
sur la photo 1(à moitié couverte par le rotor)pas chez moi et donc pas de FE sous la main pour vérifier si le cliquet est en bonne place (c’est la petite pièce qui fait office d’anti retour que l’on distingue entre les deux roues en question) il bouge quand tu essayes de remonter ? on dirait qu’il est sous les dents et pas entre mais c’est peut être la photo…
compliqué à distance comme ça …
Isosta
Oh punaise !!!!!!
En fait, je ne sais pas si tu te rends compte sur les photos mais la couronne ne dépasse que d’1 mm côté cadran, impossible pour mes gros doigts d’accrocher les dents
. J’essayais donc de la tourner juste avec un doigt en chopant la couronne côté fond de boîte, et là, comme je disais, celle-ci ne daignait pas bouger d’un iota 
.J’ai finalement, sur tes recommandations, rouvert la boîte pour détecter le moindre mouvement. Vu que l’ensemble cadran+calibre n’est pas fixé à la carrure mais est maintenu en place grâce à un rebord du fond, j’ai retiré l’ensemble de la boîte. Là , je prends donc la couronne à 2 doigts et…… Dieu que c’est dur !
mais j’entrevois la roue de renvoi qui fait un effort… j’insiste un peu plus et c’est le cliquet qui remonte péniblement son cran… petite hésitation 
… mais pas trop tout de même, je suis assez bourrin en bricolage d’habitude… je donne donc un bel effort sur cette minuscule couronne tout en fermant un oeil comme si cela pourrait atténuer ma peine (et ma rage) de moitié en cas de casse 
… et là ?… je suis sur le cul !!! le cliquet fait plusieurs ascensions et le rochet tourne ! 
Alors, d’accord, le mécanisme fonctionne mais je n’ai jamais remontée une couronne aussi péniblement !
Sachant qu’une fois le mouvement remboité et fond clipsé, j’ai enfilé mes bras d’homme 
et essayé de nouveau : 1 doigt, toujours impossible, 2 doigts, quelques 8èmes de tour gagnés à l’arraché lorsque ma peau (pourtant assez rugueuse ) gagne son combat contre cette dame hérissée de pics.Je me pose donc maintenant la question suivante : tout cela est-il bien normal ? Je me doute que cette Yemamy mériterait une révision dans les règles de l’art mais pencherais-tu plus, au vu des symptômes, pour un problème de couronne trop fine, de joint (jaune) inadapté, d’huiles séchées, de ressort fatigué ou encore de décalage du jeu de rouage ?
En tout cas, merci pour le temps que tu as bien voulu accorder à mon problème !
Bonjour à tous.
Suite à la « lecture » de la pub de Batilou, je me demande quelle est la différence entre un « modele déposé » (la Rallye) et un « modele breveté » (la Superman) ?
Car je suppose que dans les deux cas…………… un BREVET à été DEPOSE…….?netttoyage et huilage de la partie remontoir et tout rentrera dans l’ordre
sortir le rotor (2 vis)
désarmer le barillet
sortir le pont de rouages (3 vis + la vis de rochet)
trempage du pont dans l’essence C
remontage en ayant au préalable huilé le pigon coulant, la tige et toutes les parties en rotation sur le pont de rouageIsosta
Merci Grand Maître Bricorloger !
Dans un premier temps, je me suis dit que j’allais envoyer yemamy en révision mais finalement pourquoi ne pas profiter de cette occasion pour faire mes débuts en bricorlogerie ?…
C’est décidé, je m’équiperai cet été et m’occuperai personnellement de cette couronne !
Je te tiendrai au courant des résultats 
.Si quelqu’un m’avait soutenu que je passerai le week-end
1 – Perdu au fin fond des Landes
2 – Une quartz au poignet
3 – Fut-elle Yema…Je ne l’aurai pas cru… et bien j’avais tord…
- dundee a écrit:
- Si quelqu’un m’avait soutenu que je passerai le week-end
1 – Perdu au fin fond des Landes
2 – Une quartz au poignet
3 – Fut-elle Yema…Je ne l’aurai pas cru… et bien j’avais tord…
Ben Si….au moins un….
Hier mon frère ma sorti d’un tiroir sa montre de quand il était petit.
Une YEMA Wristmaster ayant la forme d’un galet, montre monobloc donc le calibre doit sortir par l’avant.
Je ne connaissais pas ce modèle, petit passage sur notre forum pour en savoir plus mais.
Malheureusement elle est en panne.
Le rotor ne tourne qu’actionné par la couronne, il n’a plus de liberté et n’arrive plus à remonter la montre.
Le plexi est givré et est il facilement trouvable du fait de sa forme particulière?
La lunette bloquée surement par la crasse, les aiguilles sont à relumer.
Alors qui est volontaire?Le pire c’est qu’il trouve ça drôle !!!!!
une révision du calibre, un nettoyage de la boite, un relumage des aiguilles, tout ça est bien sûr faisable
par contre je n’ai pas en tête la valeur de ces wrist (dont nous ne parlerons pas ici
) mais ça n’a rien à voir avec une Superman , après le coté affectif peut justifier
dispo pour donner un coup de main et des conseils
Isosta
Hello Cheminal,
un bien joli modèle que tu as là, qui mérite, rien qu’au titre de montre du frangin, d’être remise en état.
c’est la version auto avec date, sans doute du FE, et la lunette est vraiment sympa.Le plexi est, je pense, facile à trouver, il n’a pas de forme spéciale.(il est rond, quoi !)Dr Iso a présenté les grandes lignes du traitement…
qui ne devrait pas poser de pb.je possède un exemplaire avec un calibre manuel (je sais pas quoi, jamais ouverte) plus ancienne que la tienne (logo) déjà présentée quelque part plus haut dans ce post.
pour mémoire, une photo avec une autre au boitier semblable :
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