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Les calibres Railways de Longines
Longines exporta ses produits vers l’Amérique du Nord très tôt, probablement vers 1880. On retrouve des archives qui fixent à 1884 la diffusion commerciale de calibres Agassiz et Longines emboités localement dans des boîtes américaines et importées par J. Eugène Robert & Co., 30 Maiden Lane à New York qui fut l’un des pionniers de la diffusion de montres suisses sur le territoire nord américain. A partir de 1895, c’est Wittnauer, 19 Maiden Lane, qui deviendra l’importateur officiel et signera chaque platine sous le cadran de son nom, voire fera jusxtaposer son nom avec celui de Longines.
Longines est donc très en avance dans la conquête du marché américain et il n’est pas étonnant que la manufacture de Saint Imiers développe des mouvements pour les montres de chemins de fers qui portent littéralement le marché horloger américain après 1891. C’estr davantage à la fin de cette décennie que Longines va s’installer dans le domaine des Railroads avec à partir de ses numéros de série marqués 900 000, deux mouvements chronomètres de trés haute qualité. Ces calibres baptisés Express Monarch et Leader Express furent commercialisés sous un nombre impressionnant de label « Privés » avec ou sans mention de Longines. Si le Monarch Express se rencontre fréquemment sans aucune signature apparente, le Leader Express en revanche est soit signé Longines , soit doublement signé du label du distributeur et de celui de Longines en tant que fabricant. Il apparait que Longines a tenté d’exploiter le terme de Railway à coté de ses noms de mouvements mais a dû y renoncer en raison de la protection de ce terme déposée par Dueber Hampden.
Le mouvement Express Monarch sera décliné de 17 à 23 rubis dans des mouvement de 18 à 19 lignes, les plus grands de 1893 à 1908 et les plus petits de 1902 à 1928 tandis que le Leader Express sera proposé en 17 et 19 rubis, réglage 5 positions et en 18 et 19 lignes.
Ces deux mouvements ont été fabriqués par Longines pour concurrencer les montres américaines sur le marché nord-américain. D’architectures très différentes ces deux calibres sont d’une exceptionnelle qualité de finition et de précision. Nous avions déjà présenté le Monarch
Voici le Leader Express
il faut avouer c’est une bien belle mécanique!!! 
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