- Ce sujet contient 1,077 réponses, 138 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 7 mois.
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Messages
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- Chirouille a écrit:
- C’est du costaud le boitier, il n’y a pas erreur sur l’épaisseur?
C’est pour mettre au dessus du blouson !
Doit y avoir une erreur car boîtier 45 et ouverture 38 …- Fantomas a écrit:
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C’est pour mettre au dessus du blouson !
Doit y avoir une erreur car boîtier 45 et ouverture 38 …
Y’a erreur sur l’épaisseur : 14,5mm au centre
mais seulement 11,8mm au bord même pas 1mm de plus que nos boitiers habituels.
Le verre fait 39mm tout comme le cadran, l’ouverture est « logique ».
Enfin la donnée la plus importante n’est pas le diamètre mais bien la longueur de corne à corne. à 51,75 on est quasiment dans les mêmes côtes que les mono ou flieger (à 0,75mm).
Pour mémoire, les 3 membres du bureau qui testent les modèles ont des poignets de 16 à 16,5cm… c’est tout.
Et on ne fait pas de pub pour les montres Diesel
et 2 photos de la Flieger (prise vite fait avec mon tél).
j´aime :
*le look sport – décontracté que donne l´ensemble strap/Flieger (je voulais qqe chose d´assez mastoc pour voir , ca peux bien entendu ne pas plaire , en tous cas ca me rapelle une autre tocante et son strap que je porte sur ma bécane en QUa… et oui les good vibrations de la Harley le sont moins pour nos tocantes, et ca m´a permis de sortir ce strap que j´avais trouvé par hasard il y a qqes tps).
*Le choix des aiguilles (et leurs qualité)
*Le cadran et ses reflets
*La boite qui se « fond dans le strap´´Bref je ne regrette pas mon achat …. pour les questions de précisions je ne peux répondre car n´ayant pas assez de recul , mais je ne suis de tte facon pas un fanatique de la dérive 0 et de l´heure cosc alors…
super retour, merci Olivier.
je note que tu as bien noté la qualité des aiguilles, du luminova et l’envoûtement des ensoleillements bleus du cadran…
Pour la précision, avec de vieux mouvements on ne sera pas précis comme de récents, à moins de changer le spirale voir le balancier aussi et éventuellement le ressort de barillet …
Mais comme tu dis, c’est une montre de week-end originale (comme quelqu’un d’autre le soulignait) qui permet de revisiter le mythe de la Flieger et sa précision est « secondaire »…
hé bien voilà j’ai craqué pour une belle de la micro serie 917 en PVD.
Autant à l’image je ne me suis pas posé de question sur la proportion
du boitier,mais alors pour les aiguilles ….j’en ai vue de toute les couleurs
n’est ce pas thierry et encore merci pour ta patience,au final ACIER pour
les grandes aiguilles et PS rouge, dommage que le bracelet vintage ne
soit pas finalisé car le rendu est vraiement
.et voilà maintenant PATIENCE………….
Après divers essais d’emballage… l’écrin en bois laqué est 2 fois plus volumineux (et plus carré) que les écrins normaux du coup l’enveloppe VD habituelle ne « suffit » pas.
Je pense qu’on y est, demain les premiers H921 Modern Art s’en iront vers leurs propriétaires.
Bonne nouvelle pour leurs souscripteurs!
La prochaine fournée d’assemblage et de livraison, ce sont les H917?
A moins qu’Isoprog n’ait résolu la question des IP13
- rogerw650 a écrit:
- Je pense qu’on y est, demain les premiers H921 Modern Art s’en iront vers leurs propriétaires.
Yes !!!
(J’espère faire partie de la première tournée …
)- Chirouille a écrit:
- Bonne nouvelle pour leurs souscripteurs!
La prochaine fournée d’assemblage et de livraison, ce sont les H917?
A moins qu’Isoprog n’ait résolu la question des IP13
J’ai pas d’éléments pour faire un planning de production sérieux
Il y a 12 H921 MA à sortir
puis une bonne quinzaine de Monos.
On verra ensuite.
- borntodunk a écrit:
- Yes !!!
(J’espère faire partie de la première tournée … )
Faut voir…
- phil23 a écrit:
- Dis moi Thierry tu as tous les composants pour les montres pilotes H917 ?
yes !!
faut quand même restaurer les mouvements et faire les cadrans avec le logo « fantôme » en partie basse « a priori »…
A quand une prochaine petite série de flieger, en 42mm? hein Thierry? dis? quand est ce qu’on arrive?
en fait j’ai préparé pas mal de choses en 44mm
les composants boîtiers & cadrans ne posent pas de souci d’appro… en tout cas j’ai pris de l’avance !
mais il me manque surtout des mouvements…
comme on est dans le projet 2e vie, il faut trouver des montres goussets ou des mouvements « anciens » pour leur redonner une nouvelle jeunesse.mais je vais probablement faire au printemps une série de B-uhr (pas mal de demandes par mp) avec seconde à 6h…
et en 42mm- rogerw650 a écrit:
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Sinon, comme un consensus c’était a priori arrêté sur celui ci-dessous on va lancer une production de 4/5 cadrans… attention en cas de retardataire, on pourra pas augmenter le nombre de cadrans à réaliser.
Il nous faut aussi fixer la taille du cadran et/ou du boitier, on part sur un boitier de 42mm ou de 44mm ??
Certains se sont signalés comme intéressés, mais rien n’a été lancé, ni réservation, ni rien…
On va l’appeler la « Pilote California 12 » pour qu’elle ait un petit nom.
Allez, au risque d’arriver un peu après la bataille, je me lance: est-ce qu’il reste de la place pou run retardataire pour une Pilot California en 42?
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