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, le il y a 9 années et 8 mois.
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Belle bête quand même, beau boitier.
Le bracelet n’a effectivement pas l’air top. Je la verrais bien sur un Nato, non ?
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Il faut que je me fasse greffer des bras
En fait c’est une "Poor man’s Ananta"
cred:M.Sandler@TZ-seikoUn coup de piston,ça ne peut que faire du bien ! Sympa montre avec une belle carrure et une identité propre.Enjoy !
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !
c’est un périscope ?
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !Oui oui, je sais Chiouahouah, j’ai un peu pompé sur le titre de ton sujet
Après un coup de foudre très rapide et une CHI incontrôlée, la commande était passée, il y à maintenant 2 semaines, elle est arrivée ce midi, en provenance, vous l’aurez deviné de chez Mr Lee.
Il s’agit donc du modèle Seiko Five "Motorsport", référence SNZH71K1, surnommée par Yeoman The Piston, qui, vous l’aurez compris provient de la forme de son boitier.
Elle est animée par le basic mais non moins fiable 7S36, étanche 100m avec fond transparent, diamètre 43,5mm.
Je l’ai commandée en version "brown", ce qui implique cadran et bracelet marrons.Comme dit sur un autre post, à l’ouverture de la boite, les premières impresions sont très bonnes, couleurs éclatantes du cadran, belle harmonie des couleurs rappelant bien les sports mécaniques, et surtout, surtout, ce fameux boitier en forme de piston, qui semble rajouté sur les entrecornes.
Seul bémol au premier contact et au premier passage au poignet, la dureté du bracelet qui ne me parait guère confortable, mais bon, on verra dans le temps…Sur ce, assez parlé et place aux photos, qui je vous l’admets sont de piètre qualité… Quand on n’est pas bon photographe, on n’est pas bon photographe
Vous verrez aussi au passage une petite comparaison à côté de ma Diver 200, histoire que la plupart se fasse une idée de la taille et un petit passage sur cuir
Jolie, surtout sur cuir. Le caoutchouc, bof …
Mais sympa cependant, bravo, et puis c’est la première, ça compte !
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Light is rightC’est mieux sur Nato en effet
Belle acquisition
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« If you limit your choices only to what seems possible or reasonable, you disconnect yourself from what you truly want, and all that is left is a compromise » Robert Fritz.Un peu d’originalité dans un univers « like », ça paye!. La preuve avec ce piston.
Un détail: bizarrement, le fond de guichet blanc qui fait pendant à l’index au 9 ne choque pas. La marron est un bon choix (la noire a le guichet noir).
43,5mm. Un chouilla grande pour moi, quand même. Toujours la même histoire.
A la demande de J.B., un petit wristshot, que j’avais effectivement oublié…
Ensuite quelques autres détails, de meilleure qualité (enfin je l’espère) avec notamment, chose que je n’avais jamais remarquée sur certaines Seiko (en tout cas pas sur mes 2 autres) ici, j’ai le choix entre la date en Anglais et en chiffres Romain : I, II, III, IIII ,V,VI et… un carré rouge pour le dimanche
Vous aviez déjà vu ou eu ça? du coup ça fait sympa je trouve le dimanche, cf. photos suivantes
La boucle siglée…
Et enfin une petite remarque qui m’est venue ce midi en rentrant du taf, petite ressemblance non???
Bon, ok, même la montre rappelle le mazout, avec en plus une zone rouge qui démarre au début, on est bien loin de 8000 voire 9000 tr/min
Concernant la taille Achibaldt, je mesurerai moi même, car les 43.5 me paraissent bien petits…
Je pense qu’ils sont pris à la base du boitier, du coup, tu verras sur les photos, le cadran est légèrement plus petit, ce qui peu passer un peu plus facilementL’orange lui sied vraiment bien et la finition à l’air bonne.
Effectivement, pour la taille, le débord de la base est peut-être pris en compte dans les 43,5mm.
De plus le cadran est relativement fermé.
Merci pour la mesure.
Pour la date en chiffres romains, j’ai la même chose sur mon Atlas ou sur ma FM, je ne sais plus …
J’suis pas fan, mais c’est original…
Par contre, ton "piston" est beacoup plus sympa sur Nato que sur le caoutchouc d’origine…
Ca pourrait être sympa sur un bracelet "driver" ( à gros trous, ou à petits trous-trous), et ça serait raccord avec le thème, non ?
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