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, le il y a 11 années et 10 mois.
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On va déjà régler toutes les problématiques des mono… blanc et noir, aiguilles etc…
Avec éventuellement une mise en parenthèse « très temporaire » des calibres noirs à vis polies.et les pilotes débuteront ensuite par les type B et les 24 H GCT.
les Type A et type 11 nécessitent de refaire des appros. Malgré l’anticipation…
- rogerw650 a écrit:
- On va déjà régler toutes les problématiques des mono… blanc et noir, aiguilles etc…
Avec éventuellement une mise en parenthèse « très temporaire » des calibres noirs à vis polies.et les pilotes débuteront ensuite par les type B et les 24 H GCT.
les Type A et type 11 nécessitent de refaire des appros. Malgré l’anticipation…
Au delà des appros j’ai cru comprendre que le les cadrans de la Type 11 n’étaient pas au (haut) niveau attendu.
[quote= »adrien86″]Suite à la réception du mail de Thierry concernant la visserie des calibres chrome noir, je me disais que j’étais bien content d’avoir opté pour le calibre or rose : un dilemme de moins^^
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[/qroseuote]
or
Clair !!! Moi qui toujours des jours pour me décider, bien content d’avoir aussi opter pour l’or rose.- Fantomas a écrit:
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Au delà des appros j’ai cru comprendre que le les cadrans de la Type 11 n’étaient pas au (haut) niveau attendu.
ce n’est pas du tout ce que j’ai dit.
les cadrans sont d’une finition magnifique.
Tu as d’ailleurs, toi, eu l’occasion de voir le proto avec le cadran définitif.
C’est tout simplement les pieds de cadran qui n’étaient au bon endroit et qui devaient être déplacés.
Lors de cette opération les cadrans ont été abîmé.
Donc à refaire, donc indispo, donc nouveau délai.Pour les type A les aiguilles acier ne sont pas jolies et les bleues ont disparue…
donc nouvelles commandes en cours.- phil23 a écrit:
- Les aiguilles bleues ont disparues ???? T’as des gremlins dans ton atelier ??
des farfadets alpins
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