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- Tout autre sujet (toujours sur la Twelve) : des personnes ont des retours d’expérience sur le titane grade 2 ?
J’ai parfois lu que ça se raye rien qu’en le regardant, mais j’ai aussi vu des retours de possesseurs de Pelagos (titane grade 2, sans traitement de surface) qui n’ont pas remarqué de fragilité particulière.
Objectivement le titane (de ma Pelagos) se raye plus rapidement que l’acier (au niveau de la boucle) Mais se rayer plus rapidement ne veut pas nécessairement dire avoir plus de rayures.
Ceci dit je ne connais que l’acier chez CW, pas le titane.- Ach!lle a écrit:
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Objectivement le titane (de ma Pelagos) se raye plus rapidement que l’acier (au niveau de la boucle) Mais se rayer plus rapidement ne veut pas nécessairement dire avoir plus de rayures.
Ceci dit je ne connais que l’acier chez CW, pas le titane.
La boucle de la Pelagos est en acier, pas en titane.
Sinon pour comparer les titanes, je ne trouve pas que le titane g2 se raye si facilement, en tout cas ça se voit moins que sur l’acier et surtout l’acier poli. Je porte souvent la Pelagos et je ne la ménage pas, je n’ai rien d’affolant à signaler et je n’ai rien gommé ou atténué.
Le titane g5 de l’Aerospace est quant à lui beaucoup plus résistant et souffre moins des griffes, mon Aerospace a je pense 20 ans ou plus et elle n’est pas loin d’un état neuf.
Si le titane est traité dlc comme sur l’Akrone, c’est encore mieux, je ne constate aucune ou très peu d’usure.
Maintenant sur la Sealander, à part sur les chanfreins, l’acier est brossé ce qui la rend moins sensible aux petites griffes.
Mais je n’ai pas encore de titane de chez CW, ça viendra peut-être.Enfin !!!!
La Twelve en 38mm.
Hip Hip Hip Hourra pour les poignets fins !
4 couleurs pas franchement réussies difficiles à porter (bof pour ce budget) et en éditions limitées.
Mais logiquement les déclinaisons aux couleurs plus classiques devraient arriver ensuite…
Bonjour
Je regardais les collections sur le site de la marque
Je me demandais, étant donné que c’est expédié depuis l’Angleterre
Automatiquement, il faut ajouter des frais de douanes au prix affiché ?- brad pitt a écrit:
- Bonjour
Je regardais les collections sur le site de la marque
Je me demandais, étant donné que c’est expédié depuis l’Angleterre
Automatiquement, il faut ajouter des frais de douanes au prix affiché ?
Non, c’est calculé à l’avance, tu n’auras pas de mauvaises surprises.
- whatsyourname a écrit:
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La boucle de la Pelagos est en acier, pas en titane.
Sinon pour comparer les titanes, je ne trouve pas que le titane g2 se raye si facilement, en tout cas ça se voit moins que sur l’acier et surtout l’acier poli. Je porte souvent la Pelagos et je ne la ménage pas, je n’ai rien d’affolant à signaler et je n’ai rien gommé ou atténué.
Le titane g5 de l’Aerospace est quant à lui beaucoup plus résistant et souffre moins des griffes, mon Aerospace a je pense 20 ans ou plus et elle n’est pas loin d’un état neuf.
Si le titane est traité dlc comme sur l’Akrone, c’est encore mieux, je ne constate aucune ou très peu d’usure.
Maintenant sur la Sealander, à part sur les chanfreins, l’acier est brossé ce qui la rend moins sensible aux petites griffes.
Mais je n’ai pas encore de titane de chez CW, ça viendra peut-être.
Je n’ai pas précisé mais ma Pelagos est en 39mm donc boucle en titane. Effectivement les LHD et 42 sont en acier.
Tu as raison de préciser qu’en fonction des traitements ou non du titane il se raye plus ou (beaucoup) moins rapidement (dlc, duratech,…)- whatsyourname a écrit:
- Non, c’est calculé à l’avance, tu n’auras pas de mauvaises surprises.
Je confirme, rien eu à payer à la réception.
La surprise par contre, c’est que quand tu sais que tu fais des produits de qualité à un tarif plus qu’intéressant…
Tu peux te permettre de l’humour sur la pochette qui contient la facture
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