ICI vos demandes de recherche de FOURNITURES ET PIECES [Topic Unique]

[tonado]

Arno a écrit:

C’est bien ce que je pensais …
Un pignon coulant sert pour la mise à l’heure et pour le remontage.
Ton pignon a de fortes chances d’être tout bon ( hélas !! )
Le problème est ailleurs et récurent sur le K.825.
Le premier pignon, qui est en direct sur le pignon coulant, tributaire d’un plot ( piton ) qui fait partie intégrante de la platine.
Ce plot est en maillechort, comme l’ensemble de la platine, le premier pignon de remontage est en acier.
Acier vs maillechort, match aux points pour l’acier.
Ton premier plot de remontage est usé en son centre ( exactement comme le trognon d’une pomme ) et les 2/10 mm manquant font que ton pignon coulant n’accroche pas.
Mais bon, juste comme ça, c’est ce que je vois … et c’est pas bon.

Merci pour cette explication, j’arrive à voir (j’ai du relire 10 fois, mais j’y suis arrivé) du coup, ca serait plus grave ca se soigne? ou je dois sortir les plans de de la platine pour m’en fabriquer une neuve?

edit: je suis aller voir sur eBay, il y a une platine qui s’est vendu, ou le piton était absent, surement il a lâché avec l’usure, et sur une autre il était bien usé d’après la photo, donc en effet ca semble être une pièce bien fragile !!

[YoungWatcher]

dnanlor a écrit:

Bonjour,

Pour YoungWatcher : Si ça peut….

Merci pour votre réponse et intérêt envers ma requête,possible de m’envoyer un mp svp? Car je ne peux pas encore en créer…

[Arno]

tonado a écrit:

edit: je suis aller voir sur eBay, il y a une platine qui s’est vendu, ou le piton était absent, surement il a lâché avec l’usure, et sur une autre il était bien usé d’après la photo, donc en effet ca semble être une pièce bien fragile !!

Trés fragile, du fait de l’absence de mise à date rapide sur le K.825, donc faut faire des tours et des tours, et si il y a un manque de lubrification …
Ce n’est pas réparable, du fait que ce plot est réalisé directement par decolletage-fraisage, et il fait partie intégrante de la platine.
En replanter un ?
Ben oui, c’eut été simple …. mais non, pas possible, en dessous il y le vide du passage de la tige de remontoir, donc pas assez de matière pour faire prendre en chassant à froid le dit plot.
Avec une photo de la platine ça va mieux : ( photo vite fait …, pas dans le style du studio Harcourt, avec les figues sèches et les marguerites au premier plan …. )

On voit bien les trois pignons, dont celui du premier plan, incriminé dans cette histoire.
Ce qu’il faut savoir c’est qu’il faut impérativement changer les trois ( + un quatrième tout fin, de l’ordre de 5/10 mm un peu plus en arrière et pas visible sur cette photo) et c’est compréhensible, on voit bien sur l’image l’usure en chaine des trois plots !
Sur cette photo sont visibles les 4 plots, et le dernier au fond … galère !

Je me suis fait chier comme un rat à fond de cale avec ces platines !!!
Mais quand c’est bon, c’est beau :

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[dnanlor]

YoungWarcher a écrit:

Merci pour votre réponse et intérêt envers ma requête,possible de m’envoyer un mp svp? Car je ne peux pas encore en créer…

OK Je vous envoie mon adresse email par mp

[tonado]

Arno a écrit:

Trés fragile, du fait de l’absence de mise à date rapide sur le K.825, donc faut faire des tours et des tours, et si il y a un manque de lubrification …
Ce n’est pas réparable, du fait que ce plot est réalisé directement par decolletage-fraisage, et il fait partie intégrante de la platine.
En replanter un ?
Ben oui, c’eut été simple …. mais non, pas possible, en dessous il y le vide du passage de la tige de remontoir, donc pas assez de matière pour faire prendre en chassant à froid le dit plot.
Avec une photo de la platine ça va mieux : ( photo vite fait …, pas dans le style du studio Harcourt, avec les figues sèches et les marguerites au premier plan …. )

On voit bien les trois pignons, dont celui du premier plan, incriminé dans cette histoire.
Ce qu’il faut savoir c’est qu’il faut impérativement changer les trois ( + un quatrième tout fin, de l’ordre de 5/10 mm un peu plus en arrière et pas visible sur cette photo) et c’est compréhensible, on voit bien sur l’image l’usure en chaine des trois plots !
Sur cette photo sont visibles les 4 plots, et le dernier au fond … galère !

Je me suis fait chier comme un rat à fond de cale avec ces platines !!!
Mais quand c’est bon, c’est beau :

Merci pour toutes ces explications. C’est super clair !!!!! Maintenant je peux déprimer tranquilou … Bon, j’espère que je pourrai la faire repartir correctement. Sinon, envoie moi la platine de la dernière photo, ca me va … lol

edit: incroyable quand même cette usure, on le voit trop bien sur tes photos !!! Je vais aller leur dire 2 mots à Jaeger (je bosse avec Richemont en plus )

[willbur]

Arno a écrit:

Trés fragile, du fait de l’absence de mise à date rapide sur le K.825, donc faut faire des tours et des tours, et si il y a un manque de lubrification …
Ce n’est pas réparable, du fait que ce plot est réalisé directement par decolletage-fraisage, et il fait partie intégrante de la platine.
En replanter un ?
Ben oui, c’eut été simple …. mais non, pas possible, en dessous il y le vide du passage de la tige de remontoir, donc pas assez de matière pour faire prendre en chassant à froid le dit plot.

Une bonne démonstration qu’il ne faut pas attendre un dysfonctionnement avant de faire une révision….

Pour le replantage du pivot ne serait-il pas possible de replanter une colonne faisant toute la hauteur de la platine en incluant le passage de tige dans la nouvelle pièce ?

Certes cela complexifie la pièce mais en dernier recours…

[Arno]

willbur a écrit:

.

Pour le replantage du pivot ne serait-il pas possible de replanter une colonne faisant toute la hauteur de la platine en incluant le passage de tige dans la nouvelle pièce ?

Impossible.
Et de toutes façons, ce sont les trois pivots qu’il faut changer.

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[Arno]

tonado a écrit:

edit: incroyable quand même cette usure, on le voit trop bien sur tes photos !!! Je vais aller leur dire 2 mots à Jaeger (je bosse avec Richemont en plus )

Si tu regardes bien, on voit que l’usure des plots suit une force exercée lors des mises à date et de l’heure :
1. Usure à droite, normale, toute la pression du pignon coulant s’exerce de ce coté.
2. Et à gauche, normal.
3. Puis on continu à droite.
4. Le dernier, lui prend sur toute sa circonférence/diamètre !
Cheminement classique d’un train de rouage.

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[Sonyc]

Bonjour les fameurs,

Je suis à la recherche d’une lunette pour Tissot PR516.
La mienne est cassée (au niveau du 40) :

Merci d’avance.

[OJP]

Bonjour a tous,

Je suis à la recherche d’un cadran Jaeger Lecoultre, calibre P812, celui-là même:
Merci!

[lhom125]

Bonjour à tous,
Je recherche un éclaté pour un mouvement de pendule d’officier de marque D.DUIFF.
Il me manque une pièce pour arrêter la sonnerie .
Si vous pouvez m’aider cela serait super .
Bien à vous

[FABREGOU]

J’ai deux ou 3 montre de poche de marque WATERBURY.Hélas la balanciers sont cassés au moins 1 pivot. Poeut on me dire ou trouver ce genre de fournitures? J’ai déjà cherché sur internet mais rien. Ces montres sont à échappement Duplex d’où leur intérêt.J’aimerai bien en avoir au moins une qui fonctionne. Mon mail est
jacques.fabregou@orange.fr
Merci à tous amicalement

[Wolfy]

FABREGOU a écrit:

J’ai deux ou 3 montre de poche de marque WATERBURY.Hélas la balanciers sont cassés au moins 1 pivot. Poeut on me dire ou trouver ce genre de fournitures? J’ai déjà cherché sur internet mais rien. Ces montres sont à échappement Duplex d’où leur intérêt.J’aimerai bien en avoir au moins une qui fonctionne. Mon mail est
jacques.fabregou@orange.fr
Merci à tous amicalement

Tu aura énormément de mal a trouver des axes d origine….la marque fut creer en 1880 et changea de nom en 1898….New England Watch compagnie.
Ingersoll chercher une montre populaire a faible coût…il commanda 10 000 montres a Waterbury qui n a pas eue tellement de succès avec …..par contre Ingersoll lui en a eue ….c est là qu il a lancé la fameuse montre a 1$….
Donc pour ton axe …soit tu vampirise une épaves buterbury en sachant qu elle sont rare ….ou tu peut tenter de vii si il il a une compatibilité d interchangeabilité avec les montre 1dollar…..

[dnanlor]

Bonsoir,

Ces Waterbury sont magnifiques et peu courantes. Leur échappement Duplex ne comporte qu’une roue d’échappement mais avec 2 séries de dents : des longues droites, des courtes inclinées dans le sens antéro postérieur. Ces montres Waterbury ont une particularité : pour la mise à l’heure il faut pousser la couronne et non la tirer. Inverse pour le remontage.
Quel est le pivot cassé ? L’antérieur (côté cadran) ou le postérieur (côté dos de la montre) ?
En effet, si c’est le postérieur, un replantage est tout à fait faisable car l’axe est plein de ce côté, par contre si c’est l’antérieur ça n’est pas possible car l’axe à cet endroit comporte une fente très étroite de 0,15 mm qui remplie une fonction précise pour l’échappement, si bien qu’un plantage comblerai cette fente et la ferai éclater.
J’ai été confronté à ce problème il y a quelques années et je n’ai pas eu d’autre solution que de refaire un axe. L’axe en lui même ne pose pas de problème. La difficulté est la réalisation de la fente mais avec de la patience tout est possible. Voici les images faites à l’époque. La montre fonctionne parfaitement bien, avec un tic tac caractéristique car l’impulsion communiquée au balancier n’a lieu qu’une fois sur 2 oscillations dans ce type d’échappement.

L’axe côté antérieur avec la fente et le pivot cassé. On comprend qu’un plantage n’est pas possible.

Grossissement x 12

Grossissement x 50
url=https://servimg.com/view/11585339/682][/url]

Roue d’échappement

Les pivots juste ébauchés ont été laissés longs pour permettre l’ ajustement des parties en contact avec les 2 rangées de dents de la roue d’échappement. Cette opération est simplifiée par le fait que le contre-pivot antérieur (côté cadran) est situé à distance de la pierre percée et est serti à l’extrémité d’une vis permettant de modifier sa distance.

Pour la fente (15/100), j’ai taillé un burin avec un disque diamanté dans une mèche carbure et je me suis armé de patience sous binoculaire.

Deux petites video pour montrer que ça marche et que ça tourne rond. On observe que dans ce type d’échappement le balancier ne reçoit qu’une seule impulsion par aller et retour. Pousser le son à fond.
https://vimeo.com/181367414
https://vimeo.com/181367408

Je m’aperçois qu’en raison de la forte compression du fichier video, on a l’impression que par moment la roue d’échappement ne tourne pas, mais en réalité elle tourne bien et ça s’entend.

Voici quand même le visage de la belle. Je vous laisse imaginer tout le temps passé à la remettre sur pied !

[Wolfy]

Merci Dnanlor pour le partage … Super boulot 😊

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