- Ce sujet contient 195 réponses, 42 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 10 mois.
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Messages
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Hum..
Je croyais qu’il fallait argumenter son propos selon tes dires quelques pages plus haut..Bref pas du tout d’accord je crois qu’on ne parle pas de la même montre. Fin du HS
- fdm44 a écrit:
- Les finitions de la Farer sont inférieures à celles de l’Akrone ne serait-ce que par leur manque évident d’originalité.
Toutes les finitions sont simplissimes : le boîtier, la couronne, le cadran, les index. Tout ce qui fait cette montre est conçu dans la plus simple des présentations possibles.
Cette Farer est d’une tristesse et d’une banalité affligeantes, on croirait voir une flik-flak de base pour adulte tellement elle a une allure ordinaire.
Ceci dit, ça ne met pas en cause la qualité de fabrication et il en faut pour tous les goûts, bien sûr
.
Mouais, ce n’est pas le sujet mais t’es un peu de mauvaise foi quand même…
Même si pour moi les 2 ne sont pas comparables (à part pour le côté GMT), les finitions de la Farer n’ont rien à envier à la K-03 (encore une fois, je n’en ai jamais tenu aucune des deux dans les mains).
Le travail sur le cadran, les index, les aiguilles. Tout est très, très bien fini et je ne connais pas d’équivalent dans ce style (mais je suis loin d’avoir la science infuse)Bref, arrêtons le HS !
Ben j’ai argumenté comme il se doit, je ne comprends pas
…J’ai pris deux Farer GMT que Google images m’a données immédiatement, pour info.
Et encore une fois, aucune mauvaise foi de ma part, vous confondez qualité de finition qui correspond à la qualité de fabrication et la qualité des finitions.
La mauvaise foi n’est pas de mon côté, tout est simplissime dans cette Farer, du boîtier à la couronne en passant par le cadran et les aiguilles, contrairement à la K-03 pour laquelle tout a été pensé et est unique : boîtier, lunette, couronne, aiguilles, cadran.
Que cela soit bien réalisé n’y change rien, cette Farer est au final banale, même si elle est bien réalisée.
- fdm44 a écrit:
- Ben j’ai argumenté comme il se doit, je ne comprends pas …
J’ai pris deux Farer GMT que Google images m’a données immédiatement, pour info.
Oui ne t’inquiète pas, « les goûts et les couleurs » comme on dit
- fdm44 a écrit:
- Les finitions de la Farer sont inférieures à celles de l’Akrone ne serait-ce que par leur manque évident d’originalité.
Toutes les finitions sont simplissimes : le boîtier, la couronne, le cadran, les index. Tout ce qui fait cette montre est conçu dans la plus simple des présentations possibles.
Attention de ne pas confondre finition et design!!
En industrie (horlogère ou autres) les finitions (ou qualité) est le soin apporté lors de la fabrication (pour un budget donné bien sur).
Le design c’est la forme de l’objet qui peut être original ou pas.Par exemple une Moser a un design simple (d’autres diront épuré) mais une finition exemplaire (d’ou le prix).
Une Diesel a un design original mais les finitions sont moyennes (voir mauvaises pour certains).Donc une finition ne peut être originale comme écrit plus haut.
Je pense que un peu de clarté dans le vocabulaire ne fait pas de mal.- Citation :
- D’une, la légitimité n’a pas sa place dans le débat, CW en a de a légitimité peut-être ?
De qu’elle légitimité on parle ? Car le modèle présenté au début de ce message est d’inspiration automobile non ?
Christopher Ward est en partenariat avec la team Bluebird pour le développement de Formule E (sponsoring + fourniture de Chrono); depuis 2012.
https://www.electricautosport.com/2012/06/the-bluebird-legend-continues-bluebird-gtl-formula-e/Ils viennent de monter un partenariat avec Morgan, et des montres exclusives aux client Morgan (avec des détails comme par exemplele numéros de série de la montre = numéros de série de ta Morgan) .
Également ils développent en parallèle un programme pour aider des jeunes à accomplir des exploits sportifs comme l’ascension d’une montagne au Tajikistan ou du développement d’Handisport (le Wiki donne des infos dessus)
https://www.christopherward.co.uk/blog/category/cw-challengers/
Je sais pas ou débute l’identité et la légitimité pour une marque (horlogère ou non), mais je sais que pour une marque qui à 15 ans, c’est déjà énorme; et qu’a ce titre de la légitimité ils en ont déjà gagné, et qu’ils ne se gargarisent pas d’un simple passé qui s’est écrit pendant un effort de guerre, souvent sous la contrainte (sans dénigrer la « légitimité » de Stowa), et qui aujourd’hui sert d’argument commercial, plus que de philosophie de vie d’entreprise.
Entre les deux je n’en choisis … aucune : design lourd, pas ma tasse de thé.
=> va voir chez Sinn ou Stowa, c’est autre chose, en finition comme en design.Si tu aimes les gros chiffres façon cockpit, celle-là devrait faire l’affaire :
- Jezza_06 a écrit:
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De qu’elle légitimité on parle ?
La legitimité est un concept qui me fait rire.
J’ai l’impression de lire les débats de pseudo rappers et de leur « street credibility ».Une montre est une montre. C’est un objet…le reste est marketing. C’est un peu comme celui qui fait pipi le plus loin.
Ouf… J’ai cru que j’étais tout seul… Genre le mec qu’a rien compris à une évidence…
Le meilleur étant la « légitimité » des marques x fois reprises et/ou celle permettant à Breitling de vendre de la grosse tocante avec des filles à gros seins devant des gros navions aux (gros) gogos…
Quel mépris pour leurs clients…- le_barbot a écrit:
- Attention de ne pas confondre finition et design!!
En industrie (horlogère ou autres) les finitions (ou qualité) est le soin apporté lors de la fabrication (pour un budget donné bien sur).
Le design c’est la forme de l’objet qui peut être original ou pas.Par exemple une Moser a un design simple (d’autres diront épuré) mais une finition exemplaire (d’ou le prix).
Une Diesel a un design original mais les finitions sont moyennes (voir mauvaises pour certains).Donc une finition ne peut être originale comme écrit plus haut.
Je pense que un peu de clarté dans le vocabulaire ne fait pas de mal.
Pas d’accord justement, comme je l’ai déjà écrit, tu confonds toi aussi qualité de finition et qualité des finitions.
La qualité de finition qui est la qualité de réalisation, le soin apporté à la fabrication donc, n’a rien à voir avec le niveau des finitions, celui-ci intégrant justement le design entre autres critères.
Des index peints peuvent bénéficier d’une excellente qualité de finition mais ce sont des finitions inférieures à des index appliqués, pour prendre un exemple horloger clair et sans contestation possible.
- Jezza_06 a écrit:
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De qu’elle légitimité on parle ? Car le modèle présenté au début de ce message est d’inspiration automobile non ?
Christopher Ward est en partenariat avec la team Bluebird pour le développement de Formule E (sponsoring + fourniture de Chrono); depuis 2012.
https://www.electricautosport.com/2012/06/the-bluebird-legend-continues-bluebird-gtl-formula-e/Ils viennent de monter un partenariat avec Morgan, et des montres exclusives aux client Morgan (avec des détails comme par exemplele numéros de série de la montre = numéros de série de ta Morgan) .
Également ils développent en parallèle un programme pour aider des jeunes à accomplir des exploits sportifs comme l’ascension d’une montagne au Tajikistan ou du développement d’Handisport (le Wiki donne des infos dessus)
https://www.christopherward.co.uk/blog/category/cw-challengers/
Je sais pas ou débute l’identité et la légitimité pour une marque (horlogère ou non), mais je sais que pour une marque qui à 15 ans, c’est déjà énorme; et qu’a ce titre de la légitimité ils en ont déjà gagné, et qu’ils ne se gargarisent pas d’un simple passé qui s’est écrit pendant un effort de guerre, souvent sous la contrainte (sans dénigrer la « légitimité » de Stowa), et qui aujourd’hui sert d’argument commercial, plus que de philosophie de vie d’entreprise.
D’une on parlait de légitimité dans le domaine militaire et de deux, quel est le rapport entre la montre C7 qui fait l’objet de ce thread et le monde automobile, à part le rappel de teintes de housses de sièges en Skaï
?Franchement, il faut arrêter de raconter n’importe quoi, ce n’est même pas un chrono
…Le marketing c’est bien, ça permet de raconter des histoires, mais ça ne donne qu’une légitimité naissante à une marque et ne donne que très rarement une légitimité à une montre, n’est pas Daytona qui veut …
- Frollo a écrit:
- Ouf… J’ai cru que j’étais tout seul… Genre le mec qu’a rien compris à une évidence…
Le meilleur étant la « légitimité » des marques x fois reprises et/ou celle permettant à Breitling de vendre de la grosse tocante avec des filles à gros seins devant des gros navions aux (gros) gogos…
Quel mépris pour leurs clients…
Breitling est actif dans le Monde de l’aviation, que ce soit dans les exhibitions aériennes, dans le monde associatif aérien, dans le mécénat aérien ou au bras des pilotes, Patrouille de France et Patrouille Breitling en tête.
Réduire Breitling aux Breitgirls et à leur partenariat avec Bentley est bien le signe d’une évidente méconnaissance de la marque et de son histoire.
Le mépris serait d’user de moyens marketing sans que ce soit suivi de réelles concrétisations, ce qui n’est absolument pas le cas concernant Breitling.
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