- Ce sujet contient 281 réponses, 99 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années.
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Messages
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on peut trouver facilement cette montre avec de gros rabais, ce qui en fait un produit intéressant au final.
- guillaume140 a écrit:
- La collection idéal ! une brm pour le sport auto , une Bell&ross pour faire de l’avion et une Pequinet pour le bureau
il ne me manque plus que la BR alors !
Saches que je porte avec autant de plaisir ma BRM que mes autres tocantes , la finition de la mienne n´a pas á rougir de nbres de mes tocantes Suisses ou autres , le bracelet est superbe et la boucle magnifique .
L´accueil et le service (après vente) sont irréprochable , certains pourrait s´en inspirer .Vous l´aurez compris malgré les nombreux détracteurs ici , nous sommes tout de meme quelques un a apprécier les charmes de cette marque.
Le truc qui me chagrine… une « zone rouge » qui commence à 35… ça fait un peu trop diesel à mon goût…
…
Cherchez pas j’suis déjà dehors…
ce n´est pas une zone rouge comme on la concoit , c´est comme pour une S2000 c´est á partir de 3500-4000 que ca devient intéressant
- oliwoud a écrit:
- ce n´est pas une zone rouge comme on la concoit , c´est comme pour une S2000 c´est á partir de 3500-4000 que ca devient intéressant
[HS]
Plutôt à partir de 6000 et jusqu’à 9000…
[Fin HS]Pour rester dans le sujet « zone rouge », un modèle « motard » avec une telle zone genre de 9/10h jusqu’à 12h ça serait sympa je trouve (voire même mono-aiguille!)…
- Blackeyed a écrit:
- la cible de B.R.M. n’est pas forcément »le passionné d’horlogerie ». Pour en avoir discuté avec mon revendeur strasbourgeois, ils vendent bien la marque mais…. à des dingues d’automobiles, old timers ou aux motards. Bref, si la ligne B.R.M. ne fait pas l’unanimité ici, c’est simplement que nous ne sommes pas la cible de cette marque.
Pour ma part je me considère dans la « cible » que tu mets en avant : grand fan du monde auto et moto, fan de bricolage de moteur, rouleur sur circuit, etc… et pourtant je déteste BRM !
Je trouve qu’ils y vont à coup de « fourres-y tout » dans leur modèle, histoire que personne ne loupe la filiation avec le monde automobile.
Du coup, ce n’est plus cohérent, c’est brouillon, il y a beaucoup trop de « clin d’oeil » au sport auto.Bref, si je devais faire l’analogie avec le monde des sportives à 4 roues, BRM aurait sa place avec un stand au Sema Show de Las Vegas…
Mais ce n’est que mon humble avis- laphroaig007 a écrit:
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J’ignorais que tu pouvais aussi personnaliser les chiffres du cadran ?
Même si là, c’est effectivement too much à mon gout..- pfe a écrit:
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- laphroaig007 a écrit:
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J’ignorais que tu pouvais aussi personnaliser les chiffres du cadran ?
Même si là, c’est effectivement too much à mon gout..
En fait, cette montre a été pas mal personnalisée. Au départ, modèle avec boitier « piston » et cadran standard façon alu bouchonné.
Les modifications réalisées par Temps & Passion, AD BRM, et ce avant que la marque n’offre cette possibilité de « customisation », sont :
– Cadran carbone véritable chiffres 4-8-12 fond orange (normalement prévu sur une BRM V6 au boitier finition damier PVD)
– Réhaut conservée, donc inox satiné
– Aiguilles heure et minute acier poli
– Aiguille seconde orange
– Bracelet BRM cuir doubles coutures orange (livré uniquement avec le bracelet en caoutchouc façon pneumatique de course). Je viens aussi de recevoir un nouveau bracelet en cuir noir avec surpiqures oranges doubles mais avec les « trous » façon Hirsh Rallye dont la tranche est orange.
Des photos lorsque je me décide à en faire En conclusion, j’ai un modèle quasi unique !!!
- Madri a écrit:
- Perso j’aime beaucoup ce modèle !
Merci
- Blackeyed a écrit:
- la cible de B.R.M. n’est pas forcément »le passionné d’horlogerie ». Pour en avoir discuté avec mon revendeur strasbourgeois, ils vendent bien la marque mais…. à des dingues d’automobiles, old timers ou aux motards. Bref, si la ligne B.R.M. ne fait pas l’unanimité ici, c’est simplement que nous ne sommes pas la cible de cette marque.
Je leur souhaite en tout cas beaucoup de succès, la collection est osée, elle mérite de trouver son public.
Ancien motard, compétiteur, bricoleur invétéré de moteur, de bécanes en général… je pense effectivement que cette cible est plus logiquement sous le charme de certains aspects comme les boitiers façon piston, les cornes façon triangle, supports ou autres pièces allégées.
ma petite contribution photo (ce n’est pas Guy on est d’accord)
mais c’est prix sur ma Ducati PS1000
Un peu hors sujet, mais bon, je peux pas m’en empêcher: on peut voir la Paul Smart en entier? (Quelle belle machine. Je roule en Monster 1100, mais j’aimais beaucoup les modèles néo-rétro…)
- A-x-L a écrit:
- Un peu hors sujet, mais bon, je peux pas m’en empêcher: on peut voir la Paul Smart en entier? (Quelle belle machine. Je roule en Monster 1100, mais j’aimais beaucoup les modèles néo-rétro…)
(HS on) suis en train de lui monter le carénage intégral avec le numéro « 16 »
(HS OFF)Amha, j’aime beaucoup.
Erant amateur d’anciennes, l’affiliation avec le monde auto est réussi.Sur le configurateur du site (encore un clin d’oeil au monde auto) vous pouvez configurer un modèle sobre.
Ex le chrono : fond noir index blancs, échelle tachy noire, boite acier et pvd, poussoirs noirs, aiguilles minutes et heure grises, aiguilles chrono rouges, bracelet cuir noir a trous et surpiqûres rouges.
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