La restauration d’une speedmaster vintage 105.012

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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 74)
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    Messages
  • #410000161190
    trinita
    Membre

    Hello,

    pour ceux que cela peut intéresser je vais vous faire partager sur plusieurs semaines la restauration complète d’une speed vintage calibre 321 achetée par mégarde en état pas glop…

    Pourquoi par mégarde car j’avais placé sur une site d’enchères en suède une mise un peu trop élevée en pré enchères pour suivre la vente de la bête,
    les photos laissaient présager le travail titanesque question cosmétique et le mouvement était juste donné pour fonctionnant…
    c était pour les enchérisseurs pile ou face, il faut croire que les autres ont été plus malins et n’ont pas sur enchéri le jour de la vente….

    Bref, tout cela pour dire que le jour de l’enchère live je faisais autre chose, n’est ce pas @isosta , et que le lendemain je me suis aperçu avec suprise de ma victoire facile

    La bete (photos du site d’encheres)

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 B4cda310

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Cebe8e10

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 B2116410

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 B2553010

    #420005088194
    fdam
    Membre

    Effectivement, « pas glop » comme tu le précises.

    Mais tout laisse à penser que tu as trouvé le bon restaurateur.

    Ce sont des traces de corrosion que l’on voit un peu partout ?

    En tout cas, hâte de suivre les étapes de cette restauration thumleft

    #420005088197
    fdam
    Membre

    Elle est de quelle année ?

    #420005088201
    Doudou-GTi
    Membre

    Elle est sympa cette épave 👍🏻 merci pour le partage 🙏🏻

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    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_7610 @lord_of_nato

    #420005088198
    trinita
    Membre

    c’est facile, facettes sur le dessus des cornes => 105.012-66

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    Instagram : @gaelbx

    #420005088199
    fdam
    Membre

    ah oui, je n’ai pas fait attention Wink

    #420005088200
    trinita
    Membre

    c’est la seule chose qui m’a fait m’intéresser à cette épave, les facettes sont tres belles et pas poli

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    #420005088195
    Jivet
    Membre

    En effet, même le cadran et notamment les index ont pris tarif…
    Hâte également de suivre la restauration, merci pour le partage thumleft

    #420005088196
    trinita
    Membre

    A l’arrivée elle etait bien conforme à ce qui etait annoncé

    1er étape : le bracelet direction poubelle Chinois

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1200

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    #420005088202
    jeromemeca
    Membre

    Belle aventure thumleft

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    Mouvement perpétuel.
    Sub & Speed, whatelse ?

    #420005088203
    trinita
    Membre

    forcement première étape le démontage pour s’attaquer au cadran et aux aiguilles

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 07cfa510

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 66f9d210

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    #420005088204
    pilàlheure
    Membre

    voilà une belle base de restauration !

    j’ en connais un qui a du se régaler; elle n’a peut être jamais connu de révision !!

    pour moi, toute la difficulté sera de conserver une patine homogène

    exercice périlleux

    indécrottable trinita, l’homme qui consulte ses mails et apprend qu’il est l’heureux possesseur d’une véritable moonwatch Mr. Green

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     » Peacock a gardé ce truc de soldat qui lui permet de toujours savoir l’heure qu’il est, sans montre « 
    #420005088205
    pierrel
    Membre

    Merci de partager cette restauration, je suis curieux de voir le résultat

    #420005088206
    trinita
    Membre

    le cadran et les aiguilles ont été envoyés en restauration,

    donc voilà le reste des pièces et les objectifs qui sont les miens

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1207

    1 lunette : modele qui a été changé en sav, plusieurs choix sont possibles
    => la conserver meme si anachronique
    => acheter une DON d’époque, pour 2k je suis pas intégriste à ce point là
    => acheter une after market, bof bof
    => mettre autre chose, solution que j’ai choisi, une lunette décimale pour changer de mes autres speeds
    merci à @EdtheGrocerreloaded pour la lunette

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1202

    2 le fond, plutôt encore en bon état, il est correct et correspond bien a la boite CB, au pire un léger polissage,
    par contre pas question de le remonter, un 321 ca doit se voir et j’ai ce qu il faut dans mon stock de pièces détachées

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1203

    3 le boitier, bien entendu il va partir en soudure laser, je suis pas un tres grand maniac mais c’est trop de pocs…

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1205

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1206

    La restauration d'une speedmaster vintage 105.012 Img_1204

    4 le mouvement, bien sur un grosse révision complète il en a grand besoin…

    5 les accessoires, histoire qu’elle garde ses spécificités vintage malgré tout

    => une nouvelle couronne (pieds plats 24 dents) à trouver d’occasion datant des 60s
    => 2 nouveaux poussoirs champignons (large tige) neuf à trouver chez oméga ref 086ST0022 specifiques aux 105
    => une tige de couronne diamètre 1mm pour finir

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    #420005088207
    trinita
    Membre
    fdam a écrit:
    Ce sont des traces de corrosion que l’on voit un peu partout ?

    non non, juste de la belle crasse

    pilàlheure a écrit:
    j’ en connais un qui a du se régaler; elle n’a peut être jamais connu de révision !!

    si si, il me semble qu’en plus de la lunette le poussoir du bas n’est plus d’origine, mais question mouvement ca reste la cata

    pilàlheure a écrit:
    pour moi, toute la difficulté sera de conserver une patine homogène

    mais non mais non Wink

    le but c’est d’avoir la montre la plus NOS possible, pas celle qui sort du sav omega comme ma watchco mais d’un tiroir oublié…

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