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, le il y a 1 année et 4 mois.
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Bonjour à tous,
Pour résumer simplement ce que j’ai fait :
J’ai retiré le mouvement du boîtier, les aiguilles, le cadran puis j’ai démonté le balancier, puis le premier pont. J’ai continué avec les roues, puis le pont de l’ancre, et enfin l’ancre elle-même. À ce stade, j’étais dans la situation que vous pouvez voir sur la photo.En voulant retirer la première vis suivante, elle s’est cassée net. J’ai essayé de dévisser la deuxième très doucement… même résultat, elle s’est cassée aussi.
Je précise que j’ai ce qu’il faut pour les remplacer, donc ce n’est pas le plus gros souci. Ce que j’aimerais comprendre, c’est pourquoi ces vis ont cassé aussi facilement :Est-ce une erreur de ma part dans l’ordre ou la manière de démonter ? Ou est-ce simplement une coïncidence et elles étaient déjà fragilisées ?
Merci d’avance pour vos retours et conseils !
PS : Je précise que je ne suis pas professionnel, ni formé dans ce domaine.
Je suis simplement un passionné de belles choses et de mécanique complexe
Pas de vis inversé très certainement. Il fallait dévisser dans le sens des aiguilles d’une montre.
Tu dis que tu as de quoi remplacer les vis mais tu vas t’amuser pour sortir le bout de vis restant, sauf si une fois les roues enlevées, les tiges dépassent beaucoup !Oui effectivement, une fois enlevé j’ai un peu plus de prise, donc on verra ce que ça donne ! Merci pour ta réponse rapide, je vais pouvoir continuer cet après-midi
- rav6en a écrit:
- Pas de vis inversé très certainement.
+1
Toujours se méfier des vis de barillet et de roue de couronne. Pour ces deux vis, le pas inversé est très fréquent (mais pas systématique). Les têtes de vis avec un pas inversé sont quelquefois identifiées par la présente de trois fentes comme ci-dessous :
border= »0″ alt= »Deux vis cassées d’affilée… Qu’ai-je mal fait ? Z »/>
Source image : https://montre-l-heure.fr/techniques-horlogeres-trois-choses-a-savoir/
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