- Ce sujet contient 9 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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Bonsoir à tous
Sur ce qui semble être un Valjoux 5 ci-dessous, sauriez vous indiquer comment désarmer le ressort. J’avoue sécher et ne me souviens plus s’il faut retirer le mouvement.
Merci !
Xaipe- goupill a écrit:
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Si tu enlève le balancier …puis l’ancre ????
Bin j’ai essayé mais la petite roue est devenue toute rouge et chaude tout comme mon œil j’ai un truc qui s’est enfoncé dedans
- michel a écrit:
- sous la commande de la roue a colonne et du baladeur
Merci Michel je la vais la retirer à nouveau j’ai mal regardé alors
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Avez-vous coché toutes les cases ?- Xaipe a écrit:
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Bin j’ai essayé mais la petite roue est devenue toute rouge et chaude tout comme mon œil j’ai un truc qui s’est enfoncé dedans
Bagues mises à part , elle ne fonctionne plus ?? sinon le ressort de barillet se serait detendu seul …. ( ce doit etre le cas ???, me gourge ??)
Justement il y a un petit mystère, je l’ai récupérée désarmée, elle n’a pas démarré, l’axe est OK et bat lorsque je pousse la roue entraîneuse du chronographe (celle sur champ). Lorsque je relâche cette pression la roue d’échappement va à rebours. C’est donc plus haut qu’il y a un souci soit vers la moyenne soit la roue de centre ou sur les dents du barillet.
Bref un truc bloque mais il faut démonter, rien de notable au visuel.
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Avez-vous coché toutes les cases ?- Xaipe a écrit:
- Justement il y a un petit mystère, je l’ai récupérée désarmée, elle n’a pas démarré, l’axe est OK et bat lorsque je pousse la roue entraîneuse du chronographe (celle sur champ). Lorsque je relâche cette pression la roue d’échappement va à rebours. C’est donc plus haut qu’il y a un souci soit vers la moyenne soit la roue de centre ou sur les dents du barillet.
Bref un truc bloque mais il faut démonter, rien de notable au visuel.
En fait ta question est ; comment desarmer le ressort … est tu sur qu’il est « armé si rien ne fonctionne ????
Mes références Horlogères sont tres succinctes, voire juste au dessus de nulles !!! j’ai lu ce que tu constate ,
Mais par mon peu d’experiences, si lors de ta manœuvre le roue d’échappement repart à l’arriere , c’est que le ressort est completement detendu et revient « au neutre « l’orsque tu tourne à l’envers , tu le force dans le sens inverse, et se remet « à zero »
– tu ne peut pas remonter le ressort avec le remontoir ? c’est bloqué ?
– C’est pas evident sans avoir le mouvement de porter un bon jugement …..
Le trait rouge indique un bitoniau ( terme scientifique ) qui est en prise directe avec le ressort qui s’enclenche au barillet.
Avec un tournevis, exerce une pression sur le machin … et cramponne toi à la couronne, telle Babette …
Faut espérer que tu passeras moins de temps cramponné à cette couronne que Babette à la sienne …
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinParfait merci à tous c’est désarmé.
@Goupill si, si, c’était armé ça se sentait et il restait de la plage de remontage pour s’en rendre compte.__________________________________
Avez-vous coché toutes les cases ?- Xaipe a écrit:
- Parfait merci à tous c’est désarmé.
@Goupill si, si, c’était armé ça se sentait et il restait de la plage de remontage pour s’en rendre compte.
Super ( comme disent les « jeunes « !!!)
Tu donnera des nouvelles , j’aime bien savoir ce qui parfois foire , ca m’instruit pour mes vieux mouvements de brocantes , (et autre)
BONNE ANNEE , Meilleurs voeux !!!!!
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