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, le il y a 5 années et 10 mois.
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Bonjour à tous,
comme promis il y a quelques semaines et initié avec un UG 285, j’essaie de refaire
quelques posts de restauration quand il s’agit de montres intéressantes.
c’est le cas ici à mon avis…Une restauration complète pour ce pauvre chrono Camaro que m’a confié un ami collectionneur
En effet, il était dans un état assez pitoyable à son arrivée sur l’établi.
je vous laisse juge avec cette toute première photo du propriétaire de la montre
mouvement à l’arrêt total
plus de trotteuse des secondes chrono
petite trotteuse non conforme
plus de poussoirs
plexi HS
cadran bien abîmé
aiguilles au lume qui s’effrite rien qu’en le regardantl’ensemble sorti du boitier le montre un peu mieux l’état de la bête
« As usual » comme disait Kevin Spacey, ou si vous préférez « Comme d’habitude » comme disait Claude François…
c’est donc parti pour un démontage complet en commençant par un coup d’œil sous le cadran
là je ne suis pas déçu
. A mon avis il y a eu tentative de redémarrage de la bête par quelqu’un qui
a cru qu’il suffisait de faire le niveau d’huile… ou un marseillais : « met de l’huile » !
en tout cas de l’huile il y en a surtout là ou il n’en faut pas : sous le cadran et sur le disque de date !tiens régalez vous !
c’est encore pire sous le disque
. le gars en avait plein la burette et il a eu la burette lourde (oui bon …) 
Je vous la fais plus courte pour la suite du démontage. c’était : je dévisse, j’éponge, je dévisse, j’éponge…
on arrive donc ici
question dégâts, juste un pivot d’ancre cassé
donc c’est parti pour la partie la plus agréable du boulot : le remontage ,
mais je vais faire une petite pause pour aller me faire un café.Bon c’est reparti !
A la vôtre !
je me marrais tout seul en enregistrant l’image de la tasse à café (soit dit en passant quel post interactif !)
je me marrais donc parce que j’ai enregistré toutes les images en « camaro restau » …
et celle ci logiquement je l’ai enregistrée « camaro café » … Bruno et Yvan 
bon allez on s’y remet sérieusement !
sortie de machine à laver
platine avec rouage et minuterie
rochet de barillet et roue d’échappement + son pont
ancre neuve, pont d’ancre, balancier, pont de balancier
huilage incabloc dessus
roue de renvoi et embrayage chrono
pont de chrono, baladeur, ressort de marteau roue de secondes et minutes chrono et leur pont
marteau + cames départ / arrêt / RAZ et leur ressort : voilà le chrono est complet et fonctionnel
On passe de l’autre côté pour la chaussée , le disque de date et son cerclage / espaceur
roue des heures, roue entraineuse du dateur , sautoir, ressort et plaque de maintien. fini de ce côté également
pendant que le calibre tourne au chaud, il est temps d’attaquer la cosmétique .
rien à faire sur le cadran car mon collègue à pensé à tout et trouvé un cadran d’origine en bon état
les aiguilles par contre avaient bien besoin d’un nettoyage (léger car elles ont un trait central peint en noir)
et surtout d’un relumage dans le ton des index du nouveau cadran.
(l’ancien cadran n’est pas mort et pourra servir à un autre projet)
après séchage, le côté face
remontage du cadran et des aiguilles disponibles avec une nouvelle petite trotteuse .
la trotteuse des minutes chrono est elle en train de sécher après avoir été repeinte en blanc
on va laisser sécher l’aiguille, et attendre que la trotteuse des secondes chrono commandée
en Ousbekistan arrive pour terminer le montage.En attendant ça n’est pas terminé car le boitier a lui aussi bien besoin de soins attentifs
non seulement les poussoirs sont manquants mais un des manchons est cassé
et il est impossible à sortir avec l’outil « qui a des couettes »
seule solution trouvée : l’attaquer de l’intérieur à l’équarissoir en faisant gaffe de ne pas attaquer
le pas de vis du boitier car il vaudrait mieux que les nouveaux poussoirs spécifiques Heuer achetés
à prix d’or tiennent en placeon y va doucement …
yessss !!!
après un bon nettoyage du boitier aux US (je vous rassure il est resté en France) la pose des nouveaux poussoirs
un plexi tout neuf et hop !
bon maintenant il se passe 3 bonnes semaines …
je vous passe le petit train en interlude ou ça ira ? …..oh l’aiguille est arrivée !
Ne reste plus qu’à remettre le tout en boite et c’est terminé !
Voilà !
en espérant vous avoir fait passer un bon moment
A la prochaine si le covid nous prête vieIsosta
Toujours aussi intéressant, avec l’humour qui va bien ! Bravo !!!
Incroyable de voir ce qu’elle est (re)devenue ! C’est beau !!!
Isosta, vous devriez penser à faire des vidéos de vos belles restaurations & les poster sur YouTube, comme le font RedDead et consorts…
Bravo en tout cas, chapeau.- shoulderblack a écrit:
- Et pour le pivot d’ancre, tu en avais une de coté?
non j’ai changé l’ancre .
ça ne vaut pas la peine de se faire ch… à changer un axe quand une ancre se trouve facilement à prix raisonnable
Isosta
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