- Ce sujet contient 19 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 6 mois.
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Bonjour à tous,
Je viens vers vous afin de solliciter vos avis sur mon projet d’achat de montre aviateur d’ici à quelques mois.
Voici déjà une photo des différents modèles sélectionnés afin de comprendre le style que j’aime :
2 Stowa en haut, Archimède en bas à gauche et Laco en bas à droite.En résumé : ce type de cadran, sans date, ne dépassant pas 40mm.
1/ En me renseignant là dessus, j’ai vu qu’il y avait des cadrans de type A et B sans trouver plus d’infos. Quelle est la différence ?
2/ Quelle est la « légitimité » de ces modèles/marques dans le milieu horloger ?
3/ La Laco est d’une gamme « basic » si j’ai bien compris et l’écart de tarif est considérable avec les autres qui oscillent entre 800 et 1.000€. L’écart de prix est il justifié ?
4/ Mon rapport avec mes montres : les garder, à vie. Or la Laco est d’un tarif qui me fait dire que les entretiens ne seraient pas rentables, un peu comme ma SKX, donc peut être compliqué d’espérer la garder toute ma vie… je fais fausse route ?
5/ Avez vous d’autres propositions ? Il y aussi la IWC Mark XVIII mais non, pour des raisons financières
Merci
1/ type B c’est quand tu as un cercle au milieu du cadran avec les index des heures et les minutes (de 5 en 5) sont sur l’extérieur du cadran. Du coup l’ensemble est plus chargé que sur celles que tu nous présentes (qui sont donc des type A) dans ton post.
2/ je crois qu’elles sont toutes 3 « légitimes » dans le sens où elles fournissaient les forces armées allemandes au 20e siècle (un doute pour Archimède)Un peu de lecture :
https://www.watchuseek.com/flieger-friday-fundamentals-flieger-watch/
https://wornandwound.com/from-stowa-to-iwc-a-guide-to-10-flieger-watches/
Bonjour,
pas d’intérêt pour un chronographe, Solarstone ?
l’original :
https://chronographes.net/2017/09/20/heuer-bundeswehr-ref-1550-sg/
la réédition by HKED:
- pecoste a écrit:
- 1/ type B c’est quand tu as un cercle au milieu du cadran avec les index des heures et les minutes (de 5 en 5) sont sur l’extérieur du cadran. Du coup l’ensemble est plus chargé que sur celles que tu nous présentes (qui sont donc des type A) dans ton post.
2/ je crois qu’elles sont toutes 3 « légitimes » dans le sens où elles fournissaient les forces armées allemandes au 20e siècle (un doute pour Archimède)Un peu de lecture :
https://www.watchuseek.com/flieger-friday-fundamentals-flieger-watch/
https://wornandwound.com/from-stowa-to-iwc-a-guide-to-10-flieger-watches/
Merci pour les infos et les liens, je vais me pencher là dessus.
- PHIL71 a écrit:
- Bonjour,
pas d’intérêt pour un chronographe, Solarstone ?
Ma speed remplit cet office 😉
La speedmaster n’est pas un chronographe d’aviateurs … et ramener les montres d’aviateurs au seules montres simples heures/ minutes/secondes est plutôt réducteur…
il y a eu nombre de chronographes dans toutes les armées de l’air du monde.
Je crois que la marque qui reste le plus fidèle aux montres de l’époque est Laco.
Si on veut rester au plus proche des montres des aviateurs allemands il me semble qu’il faut choisir une montre à remontage manuel et non auto.
En plus des différentes inscriptions qui doivent se retrouver, et le bracelt, la couronne en forme de poire est important. Il fallait pouvoir la manipuler en vol avec des gros gants.Le compromis obligatoire à faire sera sur la taille. Les montres en dotation fabriquées par les maisons sélectionnées (IWC, Wempe, Lange, Laco et Stowa) faisant dans les 50 mm de diamètre.
- sangua a écrit:
- Le compromis obligatoire à faire sera sur la taille. Les montres en dotation fabriquées par les maisons sélectionnées (IWC, Wempe, Lange, Laco et Stowa) faisant dans les 50 mm de diamètre.
C’était du 55mm, car c’était prévu pour être porté par dessus la veste en cuir des aviateurs.
J’en ai une de 55mm (pas une d’époque, hélas, mais une « reproduction ») et en effet c’est complètement importable au poignet.
(A moins d’être vraiment très très bien membré du poignet peut-être)Si je peux apporter mon humble petit conseil:
Parmi les marques qui font des Fliegerhur « modernes », je trouve que c’est Laco qui offre le plus de choix:- 45mm, 42mm ou 39mm
- Type A ou Type B
- mouvement Suisse ou japonais
- cadran bleu ou noir
- avec ou sans « Laco » dessus
Et tout est à vendre sur leur site:
https://www.laco.de/de/uhren/fliegeruhr-basisLaco et Archimede font parti des 5 montres historiques.
La durabilité du mouvement sera sensiblement la même.
Chez Laco il y a deux types de mouvement + boîtier + aiguilles (bleuies ou non) ce qui explique les écarts tarifaires.
Si tu as le budget pour moi la Stowa est sans appel (boîtier plus moderne aiguilles bleuies personalisable et même le packaging est sympa).
- PHIL71 a écrit:
- La speedmaster n’est pas un chronographe d’aviateurs … et ramener les montres d’aviateurs au seules montres simples heures/ minutes/secondes est plutôt réducteur…
il y a eu nombre de chronographes dans toutes les armées de l’air du monde.
Je n’ai rien dit de tout ça
. Je préfère les aviateurs dans le style montré plus haut, voilà tout.Merci pour vos infos. C’est Laco et Stowa qui ressortent de vos avis, avec une longueur d’avance pour Laco. Que penser de leur gamme Basic ? il vaut mieux patienter et prendre un modèle de la gamme supérieure ?
- jeanbat 31 a écrit:
- Steinhart propose des modèles sympa dans ce secteur me semble t-il !
Tout à fait, merci 😉
Mais sauf erreur c’est du 44mm mini, trop grand pour moiLes diamètres Steinhart sont trop grands pour notre ami, sinon je lui aurais suggéré aussi
Edit : grillé
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