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, le il y a 6 années et 10 mois.
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Bonjour à tous,
Je tiens tout d’abord à remercier l’ensemble des FAMeurs. Il y a maintenant 18 mois que je suis inscrit, je n’ai pas, ou presque jamais, eu besoin de solliciter l’aide d’un membre. Le forum est très complet !
Je ne suis pas horloger mais passionné de montres vintage. Je « bricole » depuis quelques années avec les moyens du bord.
Je souhaite partager avec vous aujourd’hui une restauration que je viens de terminer. Pour tout vous dire c’est la première fois que je mène aussi loin ce type d’opération.
L’histoire commence avec une montre en panne que je rachète sans savoir ce qui l’anime (rien sous la main pour l’ouvrir, tant pis, le boitier est grand : 37 mm hors couronne, ça devrait être quelque chose de sympathique !).
L’état sanitaire n’est pas très bon : verre cassé, beaucoup de rayures sur le boitier, cadran ayant pris l’humidité… Mais d’après mes recherches et arhives OMEGA, la couronne est d’origine (forme peu commune).
Mais, bonne surprise (pour moi
) à l’ouverture. Il s’agit d’un 30 T2SC.
Mais le calibre est gommé et, je vois rapidement qu’il y a un gros souci mécanique : l’axe de balancier est brisé.
C’est parti pour le démontage complet, en espérant que rien d’autre n’est atteint.
Le reste du calibre est en très bon état. Je réalise un nettoyage complet via un bain dans l’essence C. Puis rincage, séchage, passage au RODICO et… quête d’un nouvel axe de balancier.
Le cadran n’est pas très propre, les aiguilles sont piquées.
J’avais peur de trouver beaucoup d’humidité dans le calibre mais RAS.
Je change de verre après avoir nettoyé et poli le boitier au CAPE COD. Je fais de même sur les aiguilles.
Se pose la question du cadran. J’ai tenté un nettoyage avec de l’eau et du citron. Le doré qui a « coulé » ne bouge pas. Je sais que les puristes vont me détester mais j’ai pris la décision de le refaire faire chez un cadranier.
Après avoir trouvé la pièce manquante sur un célèbre site de vente aux enchères, je procède au remontage ; huilage ; graissage dans les règles de l’art (enfin à mon niveau d’amateur!).
Le calibre repart au premier coup de remontoir
Passons au règlage du calibre après la pose des aiguilles et du verre :
Au final il ressort, en fonction des positions à -4 / +4 secondes. Ca me convient.
Après une très…. longue réfléxion, je prends le parti d’acheter un bracelet avec plaque américaine en cuir. J’ajoute des boucles OMEGA (ce bracelet en possède deux).
Je suis très content du résultat. Le style « Néo-rétro-militaire » va bien à cette montre.
Félicitations Pp !
Ton niveau de balbutiements en horlogerie est supérieur à la plus haute de mes ambitions en la matière…
Et c’est un très beau modèle auquel tu t’es « attaqué », j’adore.
La seule chose qui ne me semble pas à la hauteur de ta démarche est le rendu photo de son résultat… Qui t’a refait le cadran ?
Aie ! 135 ° d’amplitude ça ne va pas du tout
il faut au moins 280 ° sur un 30T24.4 au repère ça n’est pas bon non plus.
Il faut être en dessous de 1 et le plus proche de 0 possibletu as encore un peu de boulot
Isosta
C’est un beau model ^^
J’ai pensais la même chose que Isosta .
Si ta montre était remonté a fond et que tu n’a pas changé l’axe de balancier ….je te dirai de vérifier le spiral …pour commencé.Intéressant, du coup tu as changé toi même l’axe de balancier ou tu en as trouvé un complet ?
Sinon pour le cadran, ils t’ont proposé plusieurs options de finition ou ils ont simplement mentionné qu’ils allaient le refaire ?
Car sans être un puriste, je suis de plus en plus intrigué par la « relation » qu’il y a au moment de refaire un cadran et des differents niveaux de prestation possible.
Bonsoir à tous,
@Isosta : merci pour ces conseils. Je sais que je dois encore beaucoup monter en compétence. Je sais aussi que je ne maîtrise pas suffisamment le chronocomparateur (notice en chinois, ça n’aide pas
). J’y retourne et je vous tiendrai au courant. C’est aussi pour avoir ce type de conseil que j’ai réalisé ce post @Wolfy : je vais commencer par ce point.
@Om_mega : les photos sont prise avec mon téléphone… effectivement, elle est bien plus jolie en « vrai »
@willbur : j’ai trouvé un calibre d’occasion, j’ai effectivement pris l’ensemble de la pièce.
Pour le cadran : de nombreuses photographies m’ont été demandées ainsi que le diamètre. Un devis a été réalisé. J’avais sollicité un cadran le plus proche de celui d’origine. Il m’a été conseillé de le finaliser en mat.
Petitpied
Voir ici pour les interprétations du chronocomparateur :
https://www.witschi.com/fr/service/t%C3%A9l%C3%A9chargements/documents-formation.htmlIl y avait un argumentaire pour le conseil de la finition en mat ?
Merci pour les interprétations du Chronocomparateur.
Concernant le cadran, non. Pas d’argumentaire particulier.
Petitpied
- Wolfy a écrit:
- C’est un beau model ^^
C’est la première fois que tu vois une 30T2, ou tu joues au « falscher hund » ??
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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C’est la première fois que tu vois une 30T2, ou tu joues au « falscher hund » ??
Non juste une appreciation personnel ….et un model convoité .
Tiens cadeau https://youtu.be/XMO38UkhYwU ^^Bonsoir à tous,
J’ai un peu bouquiné. Je vai commencer par refaire le nettoyage de l’ancre et du spiral.
J’ai lu à plusieurs reprises qu’un lubrification trop généreuse pourrait entrainer ce type de problématique. Je pense avoir été généreux
#-Qt: Bonne soirée à tous.
- Wolfy a écrit:
- Non juste une appreciation personnel ….et un model convoité .
Convoité ??
C’est un modèle simple à trouver, et certainement en bien meilleur état que celui présenté.
Tu as loupé ce lot ? Il y avait d’autres pièces détachées, pas photographiées.
Modelé convoité, ça à la rigueur, neuf de stock :
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Petitpied a écrit:
- Bonsoir à tous,
J’ai un peu bouquiné. Je vai commencer par refaire le nettoyage de l’ancre et du spiral.
J’ai lu à plusieurs reprises qu’un lubrification trop généreuse pourrait entrainer ce type de problématique. Je pense avoir été généreux
#-Qt: Bonne soirée à tous.
Tiens nous au courant si tu veux bien, il me semble que ce genre de topics ne démérite pas.
- Arno a écrit:
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Je ne cracherais pas sur l’un ou l’autre des cadrans noirs, je trouve qu’on en voit peu en vente « grand public » sauf à ce qu’il soient
repeintsmassacrés en Asie du sud…Ceci étant, les versions en Seconde Centrale comme celle de notre ami me paraissent encore plus discrètes sur les petites annonces des forums, entre autres.
Je crois d’ailleurs, si ma mémoire n’est pas trop défaillante, que tu en possèdes une unité du genre « concours »… (aucune obligation de la montrer ici, si ?… )Bonne soirée.
Quand je dis convoité …..celà signifie par moi ….. mais le prob n’est pas d’en trouvé une , mais le budjet de remise en état de marche digne de ce nom vue le prix des pièces neuves ….Nos et des drouilles vendu comme tel( pour un amateur comme moi ) . j’ai sur mon établie une 1030 , cadeau d’un amis ( qui ce reconnaitra ^^) qui attend patiemment une piéce vendu a prix d’or .
J’admire tes models que tu presente ….mais vue que je n’ai pas de coffre ….je prend pas de risque
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