- Ce sujet contient 11 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 2 mois.
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- S.H. a écrit:
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Oui … enfin c’est pas si simple. Pour une speed moderne OK, pour d’autres ref plus anciennes c’est coton à trouver, et couteux.
Tu vas chez un bon AD, avec un bon horloger, il commande les pièces…, pas données chez Oméga avec les augmentations…, et il fait bien le boulot. Donc si c’est simple !
J’ai fait réviser, enfin « restaurer » une 145.022 encore dernièrement, comme ci-dessus indiqué. Polissage aux petits oignons, étanchéité, full révision du mouvement,…, et bracelet 1171/633.- S.H. a écrit:
- C’est bien ce que je disais… une 145.022, c’est moderne.
MDR
Oui… effectivement ! Enfin quelques années tout de même
- Toquédetocante a écrit:
- Elles sont toutes comme ça les vintages après des années !
Sinon ça se change comme pièce
Oui … enfin c’est pas si simple. Pour une speed moderne OK, pour d’autres ref plus anciennes c’est coton à trouver, et couteux.
Bonjour a toutes et a tous
Petite interrogation sur une montre que je regarde en ce moment (elle va me passer sous le nez comme d’hab mais bon…) On dirait qu’elle a de la rouille sous les poussoirs.
1 – Est ce vraiment de la rouille ?
2 – Est ce que je passes a une autre ou bien c’est pas ‘grave’ ?
3 – le mouvement a pas l’air d’etre en mauvais etat… apres je suis pas pro.Merci !
La petite photo de l’annonce :
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5513A la base du poussoir de droite, on dirait comme un point de vert-de-gris.
Ce pièce serait-elle en alliage de cuivre ?Il faudrait vraiment un bon nettoyage pour être fixé.Mais ce n’est pas étonnant, c’est un endroit relativement difficile d’accès qui échappe à un nettoyage simple de la montre.
Mais, pour répondre à la question 2, je pense vraiment que ce n’est pas grave du tout.__________________________________
ΩLes corps de poussoirs (pas les chapeaux qui sont en inox) vissés ou chassés dans la boite sont en laiton plaqué/chromé, sur les anciens. Avec le temps et la transpiration, le plaquage se pique voire disparait. Cela ne part pas vraiment au nettoyage car en dessous c’est un alliage de laiton, qui est terne et fait du vert de gris avec la transpiration.
Dans mes souvenirs, si c’est une 145.022, je crois que les poussoirs de service sont identiques aux poussoirs d’origine mais c’est à vérifier.
@lord_of_nato
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