entretenir sa Nomos

L’idéal est sans doute de passer par la marque, tu devrais demander un devis et des délais pour aider dans ta réflexion.

woli a écrit:

Bonjour,

J’ai acquis un Nomos Club en 2011, ne l’ai plus portée depuis pas loin de 2 ans, mais voudrais la remettre à mon poignet, et je pense qu’une petite révision devrait être envisagée.

Pensez-vous que seule Nomos puisse le faire compte tenu du côté « manufacture » du mouvement alpha ou bien un bon horloger pourrait très bien s’en charger?

Merci

Woli

Pourquoi vouloir absolument réaliser une révision? La montre présente t-elle de quelconques signes de dysfonctionnement: Réserve de marche diminuée, avance ou retard anormal?

Aujourd’hui et compte tenu de la qualité des huile de synthèse employées, ce n’est pas parce qu’une montre n’a pas été portée durant 2 ans qu’il est forcément nécessaire d’en réaliser une révision…

Sinon le calibre in-house de Nomos n’est autre qu’une « copie » améliorée d’un Peseau donc je pense que tout bon horloger est capable de le réviser pour peu qu’il n’y ait pas de pièces à remplacer

Peseux plutôt, du nom de la ville.

woli a écrit:

Le problème c’est que je dois me rendre à Aachen chez l’AD et vu toutes les histoires lues sur les SAV, je suis de moins en moins motivé. (certainement à tort, je n’ai aucun retour d’aucune sorte sur le sav Nomos).

J’ai la chance de connaître un bon horloger près de chez moi, mais j’ignore s’il peut intervenir facilement sur ce mouvement.

Et petit aparté, félicitations pour la Morse, elle semble vraiment impressionnante

Merci. Si tu n’as pas lu de mauvais retours du SAV Nomos, c’est peut-être qu’il n’y a rien à en dire. Il faudrait savoir si ils font ça en interne, ce serait sans doute gage de qualité.

WK666 a écrit:

Aujourd’hui et compte tenu de la qualité des huile de synthèse employées, ce n’est pas parce qu’une montre n’a pas été portée durant 2 ans qu’il est forcément nécessaire d’en réaliser une révision…

Peut-être pas à ce stade effectivement, mais l’horloger chef de MTK2 avec qui j’ai eu l’occasion de discuter de pas mal de chose, dont les huiles, me disait qu’après un an au d’arrêt elles perdaient beaucoup de leurs qualités. J’aurais tendance à croire qu’il sait de quoi il parle, en tout cas je ne possède pas d’éléments qui le contredirait.
Donc pour éviter l’usure prématurée, sans doute mieux vaudrait refaire la lubrification.

RAMAN a écrit:

Y compris le Neomatik?

Sauf erreur le calibre Zeta qui équipe ce modèle est également un dérivé bâti sur des ébauches de Peseux 7001 revu à la sauce de Nomos. Je ne critique aucunement leur calibre et encore moins leurs finitions mais celà reste des mouvements relativement simples qui ne doivent pas poser de problème à un quelconque horloger…

200 € c’est correct comme tarif. Tu peux trouver moins cher mais la confiance que tu accordes à ton horloger est importante et la proximité est un vrai confort.
Nous sommes plusieurs à t’avoir dit ce que nous en pensions. A toi de voir maintenant…

woli a écrit:

A priori aucun problème de réserve de marche ou de précision. Juste 8 ans dont 2 au repos. Et pour les huiles, j’ai eu la même version que celle de léopal. Vu que c’est une montre que j’aime bcp, même si je l’ai un peu délaissée, j’aime mieux prévenir que guérir.

Ta montre a déjà quelques heures au compteur. En général il faut envisager une révision tous les 5 ans sur une montre mécanique. Même si ta montre ne montre aucun signe de dysfonctionnement, je ferai quand même une révision, ne serait-ce que pour contrôler les pièces et rafraîchir les huiles.
Un calibre de bonne facture, robuste, (je pense notamment aux calibres Rolex, Oméga, …) peut fonctionner pendant plus de 10 ans sans montrer e a moindre signe de faiblesse, mais s’expose à plusieurs risque d’usure prématurée des pièces.

Je préfère (tout comme toi) prévenir que guérir, et mettre 200 euros dans une révision et avoir une montre comme au premier jour plutôt que d’attendre que celle-ci présente un dysfonctionnement.

Et puis 200 euros pour une révision se n’est pas excessif. Je me passerai toutefois du repolissage de la boite (comme dit plus haut, polisseur est un vrai métier !)