Changement de pile Casio et étanchéité.

Oui des qu’on ouvre et referme une montre faut tester l’étanchéité (si tu veux la mettre sous l’eau )
Tout horloger digne de ce nom sait faire un test d’étanchéité
S’il n’est pas équipé, je pense que ce n’est pas un horloger serieux, faut aller voir ailleurs
Je pense que pour une montre de 3 ans il y a des chances que ça soit bon

Salut. Trop facile de dire qu’un horloger n’est pas serieux si il ne fait pas l’étanchèite sur cette Casio . Si il ne représente pas cette montre il faut qu’il commande les joints a la maison mère Beaucoup d’emmer….. pour gagner des clopinettes ou faire payer trop cher un simple controle

(Ouvrir un compte chez Casio pour avoir la fourniture etc etc )
ps on ne va pas vous livrer un joint de fond mais plusieurs idem pour les poussoirs . vont ils te servir a nouveaux????
le plus simple la faire réparer chez un concessionnaire de la marque Casio

Bien sur tous les bijoutiers ne sont pas horloger ,ils changent les piles mais ne font pas le contrôle d’étanchéité (pour cela ils envoient les montres de leurs clients dans des ateliers agrée par la marque )

Ganesh a écrit:

Arthur, à Lyon, employe un horloger, un vrai , un gars serieux et en plus sympathique
En 15 mn il me fait un test d’étanchéité et me donne le ticket avec la pression supportée (sauf peut-être le samedi après midi ou ca dure 30 mn car il y a du taff de réglage de bracelets)
Je ne paye rien mais c’est vrai que je suis client depuis 30 ans et leur en ai acheté des montres
Si il peut refaire l’étanchéité je récupère la montre 2 ou 3 jours apres.
Sinon (c’est arrivé effectivement qu’il n’ait pas le modèle de joints) il me propose un envoi SAV, en me donnant le tarif et le délai.

Tout est clair, net précis et sans bavures. Le client decide en connaissance de cause.

Je déterre ce sujet mais il est toujours d’actualité et le sera toujours.

Qu’un horloger dise après avoir changé la pile d’une montre étanche qu’il ne garantit plus l’étanchéité est de bonne guerre : il se couvre.
En revanche ce qu’il pourrait faire c’est un examen visuel du joint (cassure, craquelure, distension,…), et s’il est en bon état le lubrifier avant de refermer la montre (ça lui prend 10s).
Plus un petit rapport fait au client sur l’état d’étanchéité de sa montre, et l’horloger aura bien fait son boulot :
« Le joint est en bon état, j’ai lubrifié, votre montre devrait être étanche. »
ou « Attention le joint est HS, ne la mettez plus sous l’eau. »

Perso je « fais » moi-même l’étanchéité de mes montres depuis toujours (je dois avoir une 50aines de montres, je ne compte plus, dont une bonne 20aine de plongeuses qui vont de temps en temps faire trempette avec moi), et je n’ai jamais eu le moindre problème d’entrée d’eau.
Pour lubrifier le joint j’utilise tout simplement de la graisse silicone blanche que je passe avec un chiffon microfibre pour n’en laisser qu’une toute petite quantité. La lubrification sert avant tout à ce que le joint ne se tortille pas au remontage lorsqu’on revisse le fond, puis à « nourrir » le joint nitrile pour qu’il ne se dessèche trop pas avec le temps.
Dernier point : si possible ne pas refermer la montre dans un environnement trop humide (jour de pluie, linge qui sèche dans l’appartement,…) afin d’éviter la formation de buée avec un choc froid-chaud.

Poitou2 a écrit:

Petite question: Pourriez-vous me donner la référence de votre graisse silicone blanche ?
Personnellement, j’essaye de laisser le produit liquide d’origine sur le joint et dans la gorge, mais il arrivera un moment où il manquera et il faudra agir avec votre graisse silicone blanche.

C’est un tube de la graisse que j’ai depuis des années, il ne me sert qu’à ça.
De mémoire je l’ai acheté chez Décathlon au rayon vélo, genre 5€ 🙂
Tape « graisse blanche silicone » dans google et tu trouveras ton bonheur.
Sinon l’huile silicone en bombe fait aussi parfaitement l’affaire, mais c’est plus pénible à manipuler, ça en fout partout et un risque de coulure n’est pas à exclure en cas d’excès.

Sinon j’évite toujours les graisses « grasses » qui parfois réagissent mal avec certains joints, notamment les plus anciens qui peuvent contenir du caoutchouc naturel et se ramollir.

Dernier point : je démonte toujours la couronne (et les poussoirs s’il y en a) pour lubrifier de la même façon les petits joints.