- Ce sujet contient 16 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 9 mois.
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Messages
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Belle vidéo, j’ai l’impression que IWC axe sa comm et comble de plus en plus le créneau aéronautique que Breitling néglige de plus en plus.
Les nouveautés 2019 spitfire et top gun sont très réussies et parlent vraiment aux amateurs d’aviation.- Les Lofrancksuperbaby a écrit:
- Belle vidéo, j’ai l’impression que IWC axe sa comm et comble de plus en plus le créneau aéronautique que Breitling néglige de plus en plus.
Les nouveautés 2019 spitfire et top gun sont très réussies et parlent vraiment aux amateurs d’aviation.
Salut
Mouais, elles sont certes intéressantes, mais de là à généraliser leur intérêt pour les « amateurs d’aviation », peut être pas.
En tout cas à moi, elles n’évoquent rien.
La vidéo est belle, mais une vidéo de spitfire sans le son du Merlin (c’est pas les 3 secondes vers la fin qui satisferont les fameux amateurs …), c’est un peu comme un sandwich au jambon sans le beurre. Ça remplit son office, mais c’est vraiment moins bon.
Plus sérieusement, à mon sens des montres d’aviation on en trouve suivant de telles variations de forme de boîtier, de diamètre, de complications, qu’aujourd’hui il me semble en fait bien difficile de délimiter le genre. D’où la bonne idée d’IWC d’utiliser une sorte de point d’encrage connu par beaucoup pour faire gagner en légitimité leur collection.
Le (petit) amateur d’aviation que je suis est cependant perplexe devant le choix d’un avion qui était dans le camp d’en face des aviateurs équipés des connues B-Uhr…..
Néanmoins ne connaissant rien de l’histoire de l’horlogerie Suisse durant la guerre, je ne sais pas à qui IWC et consœurs vendaient et quoi exactement – si ce n’est pour les B-Uhr.Pour ma part leur collection Spitfire me paraît surtout être un assemblage d’éléments présents dans leur catalogue.
Sur ce, en parlant de sandwich il est l’heure de manger.
Bon appétit et bon après-midi à tous
Fabrice
Je ne vois pas trop la différence avec les précédents modèles. Et le guichet de date n’est pas terrible.
Ceci est douteux, non ?
Je plaisante
Bon, mais sinon, c’est toujours une histoire de vrais bonhommes et de gros moteurs. Testostérone et poils sur le torse…
Moser est bien plus rigolo.
- RC36 a écrit:
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Salut
Mouais, elles sont certes intéressantes, mais de là à généraliser leur intérêt pour les « amateurs d’aviation », peut être pas.
En tout cas à moi, elles n’évoquent rien.
La vidéo est belle, mais une vidéo de spitfire sans le son du Merlin (c’est pas les 3 secondes vers la fin qui satisferont les fameux amateurs …), c’est un peu comme un sandwich au jambon sans le beurre. Ça remplit son office, mais c’est vraiment moins bon.
Plus sérieusement, à mon sens des montres d’aviation on en trouve suivant de telles variations de forme de boîtier, de diamètre, de complications, qu’aujourd’hui il me semble en fait bien difficile de délimiter le genre. D’où la bonne idée d’IWC d’utiliser une sorte de point d’encrage connu par beaucoup pour faire gagner en légitimité leur collection.
Le (petit) amateur d’aviation que je suis est cependant perplexe devant le choix d’un avion qui était dans le camp d’en face des aviateurs équipés des connues B-Uhr…..
Néanmoins ne connaissant rien de l’histoire de l’horlogerie Suisse durant la guerre, je ne sais pas à qui IWC et consœurs vendaient et quoi exactement – si ce n’est pour les B-Uhr.Pour ma part leur collection Spitfire me paraît surtout être un assemblage d’éléments présents dans leur catalogue.
Sur ce, en parlant de sandwich il est l’heure de manger.
Bon appétit et bon après-midi à tous
Fabrice
La collection Spitfire s’appuie sur le design de la Mark 11 d’après guerre. Montre plutôt de navigation dans les bombardiers mais qu’on a aussi trouvé aux poignets des pilotes de Spitfire. Rien à voir avec les B-Uhr.
Si tu sais pas déterminer ce qu’est une montre d’aviation, l’essence même du sujet c’est la mark 11.
Mais Spitfire a été choisi comme nom marketing connu. C’est claque plus que Lancaster.
Ouais, bon, si on va du côté de la légitimité, je veux bien qu’on m’indique une marque plus légitime qu’IWC.
Pour le guichet de date « douteux », je veux bien qu’on m’indique aussi de quel guichet on parle.
- Necro a écrit:
- La collection Spitfire s’appuie sur le design de la Mark 11 d’après guerre. Montre plutôt de navigation dans les bombardiers mais qu’on a aussi trouvé aux poignets des pilotes de Spitfire. Rien à voir avec les B-Uhr.
Si tu sais pas déterminer ce qu’est une montre d’aviation, l’essence même du sujet c’est la mark 11.
Mais Spitfire a été choisi comme nom marketing connu. C’est claque plus que Lancaster.
Salut
Merci pour la source – effectivement la Mark XI est bien l’inspiratrice – j’ai appris quelque chose.
Et en cherchant un peu du coup, appris également que le design Mark XI n’etait pas une spécificité IWC. JLC a produit également des Mark XI – design répondant en fait à un cahier des charges stricte du MoD britannique.
Quelques photos et un historique sous ce LienPour le reste mon propos n’etait pas de dire que je ne savais pas ce qu’etait une montre d’aviation mais que pour moi c’est un genre très étendu et non attaché à un formalisme strict du genre 3 aiguilles et triangle à 12h.
Fabrice
- Eric67 a écrit:
- Ouais, bon, si on va du côté de la légitimité, je veux bien qu’on m’indique une marque plus légitime qu’IWC.
Pour le guichet de date « douteux », je veux bien qu’on m’indique aussi de quel guichet on parle.
Salut
Je ne parlais en fait pas d’IWC mais de l’utilisation faite par IWC du nom Spitfire sur une série de montres.
Fabrice
Je suis pas spécialiste en aéronautique loin de là. Mais le Spitfire n’est-il pas un avion utilisé par la RAF durant la seconde guerre mondiale? A partir de là qu’y a t’il de choquant à voir IWC utiliser ce nom, alors même qu’IWC a été fournisseur de cette même RAF à la même époque?
- Eric67 a écrit:
- Je suis pas spécialiste en aéronautique loin de là. Mais le Spitfire n’est-il pas un avion utilisé par la RAF durant la seconde guerre mondiale? A partir de là qu’y a t’il de choquant à voir IWC utiliser ce nom, alors même qu’IWC a été fournisseur de cette même RAF à la même époque?
Re salut
C’est ce que je disais dans mon premier message, je ne sais pas qui a vendu quoi et à qui durant la deuxième guerre.
Les seules informations que j’ai trouvées se trouvent dans le lien que j’ai mis au dessus et dans la B -Uhr.
Cela m’interresserait d’ailleurs d’avoir quelques infos sur le sujet.D’apres Necro le design est issu de la Mark XI – dans ce cas le spit n’est pas un avion de la bonne époque.
Finalement ce qui me « chagrine » le plus ce n’est pas tant le nom de la collection que le côté Window Dressing de celle ci. on prend des designs et solutions techniques déjà utilisés et usés et commercialisés sous d’autres noms (Mark XVIII par exemple), on peint ça d’une autre couleur, on fait quelques déclinaisons on y colle un autre nom et en avant. Un peu comme si les designers maison avait mis une grosse partie de la collection actuelle dans une machine avec une touche random et avaient sortis quelques modèles ainsi.
Après tout si IWC a fourni la RAF durant la deuxième guerre mondiale alors pourquoi ne pas avoir sorti une réédition à l’identique – cela aurait pour moi plus coller avec l’avion. C’est la mode, voir le sujet sur Oméga et son calibre 321 par exemple.
Bonne soirée
Fabrice
Les montres de l’armée anglaise ont des numéros en 6B/XXX. La montre utilisée pendant la seconde guerre est surtout la 159 (Omega, Longines, Cyma, Ebel,…). Longines en a fait une réédition l’année dernière. Montre de navigation dans les bombardiers.
Les appellations « mark » c’est du IWC. La Mark 10 correspond à la WWW des autres marques.
La 11 à la 6B/542 d’Omega. La même existe en Hamilton ou encore Smiths.
La 11 est apparue après guerre et servait aussi de montre de navigation. Mais tous les Spitfire n’ont pas été ferraillé le 8 mai 1945… Donc les pilotes ont pu en avoir aussi. Même si dans les faits, les chasseurs volaient soit à vue soit en compagnie des bombardiers (qui eux faisaient la navigation).
Si on navigue pas, une montre ne sert pas à grand chose dans un avion (si avec une jauge à essence).
Plus légitime qu’IWC en aviation, à part Longines et Hamilton, y’a pas légion, non.
Y’a peu de marques qui n’en ont pas fait.
Après comme là on parle des anglaises « officielles », Zenith est moins présent du coup.
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