- Ce sujet contient 10 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 10 mois.
-
Messages
-
Bonjour à tous,
Je vais m’offrir dans quelque jours une montre d’occasion une Hamilton Pilot Pioneer Auto de 2014 avec un mouvement H10. Ref: H76455933
La montre est en bon état est n’a jamais été réviser.Donc ma question est la suivante, faut il procéder une révision obligatoirement ou dois je attendre d’avoir « x » secondes de retard ?
Je vous remercie par avance
Bonjour,
Vous aurez toujours x seconde de retard ou d’avance peu n’importe la montre.
Si la dérive est importante (+- 20 sec/j pour les eta), c’est soit un mauvais réglage. Un horloger peut le faire rapidement et moins chère qu’une révision.Mais vue qu’elle est de 2014, il faudrait la faire si vous voulez la garder longtemps. Mais vu le prix d’une révision qui doit couter 200€, est ce que ca vaut vraiment la peine. Tant qu’elle fonctionne bien, on n’ouvre pas.
J’ai une Hamilton Jazzmaster daydate avec un eta 2836-2 pas encore réviser, elle est de 2013 et elle tourne encore bien. Elle a une dérive de +2s/j.
Merci pour votre réponse.
Mon but est de la garder longtemps, mais au vu du tarif de la révision cela me fait me poser des questions, car la montre va me couter dans les 350€ et si je dois rajouter 200€ de révision cela va me revenir cher pour une montre d’occasion.
D’apres le vendeur elle fonctionne très bien et n’a pas de problème.
Ici un sujet parmi tant d’autres sur la révision des montres, l’avis général est tant que ça marche, on fait rien. https://famontres.com/forums/topic/theories-sur-la-revision/?highlight=r%E9vision
Faut juste faire attention à ne pas remonter souvent de manière manuel. C’est le point faible du mouvement, suffit de la porter quotidiennement. https://famontres.com/forums/topic/mouvement-eta-2824-2/
Avec 80h d’autonomie, ca risque pas de la remonter souvent.
350€ c’est une bonne affaire, pour ce genre de montre le prix de la révision n’a pas de sens. Mais peut-etre au bout de 10ans pour les huiles. Par contre, si vous êtes un peu bricoleur, vérifier comme même le joint pour l’étanchéité. C’est pas chère un joint neuf et ca évite que l’eau tue le mouvement.Pour la vente à distance, demander un max de photo de la montre, boite, carte de garantie pour savoir qu’elle n’est pas volée. Sa carte identité en cas pépin, les conditions de vente écrit dans les mail ou sms.
Je te remercie pour la précision et la documentations de ta réponse. 😉
Je suis motard et je roule beaucoup en moto et il semblerait que cela soit le point faible des montres automatique, donc je me dis qu’un entretien est peut-être préférable que d’attendre de casser quelque chose. Mais bon a réfléchir. ce soir je vais lire attentivement tes liens 😉
J’ai compris que le faite de la remonter manuellement n’est pas recommandé, par contre le faite la porter cela ne va pas relancer le mécanisme automatiquement ? (je suis novice)
Meme si mon but premier sera de la porter 😉Je trouve également le prix de la révision exorbitante comparé au pris de la montre, je comprend que je devrais y passer un jour ;-), dans 10 ans cela me laisse le temps.
Je suis bricoleur, mais je ne sais absolument pas comment procéder pour vérifier l’étanchéité de la montre (je n’ai pas cherché encore), mais faisant de la plongée, je pense que je vais le faire changer directement pour être vraiment tranquille de ce coté la.
Pour la vente, j’ai de la chance, il va venir en région parvienne et de ce fait j’aurais tous les documents directement avant de conclure l’achat.
Pour les vibrations avec la moto, il y a un post https://famontres.com/forums/topic/l-effet-des-vibrations-deux-roues-et-montre-bon-menage/.
Une montre mécanique a besoin que le ressort soit remonter pour fonctionner, comme les voitures à ressort. Pour remonter, il y a la façon manuelle qui consiste à tourner la couronne dans un sens, l’autre sens, vous tournez dans le vide. On peut tourner à l’infini, il y a un système qui gère ca pour éviter la casse. En général, 30 tours suffit. L’autre solution est de porter la montre normalement, le balancier (le demi-lune qui tourne au dos de la montre) permet de remonter grâce au mouvement du bras. D’où vient le mot « automatique ».
Pour la plongée et l’étanchéité, un horloger peut vérifier le joint, le changer et le graisser avec la graisse de silicone pour quelque €. Ca prend au max 10 min. Mais pour vérifier vraiment l’étanchéité après, il faut mettre la montre dans une chambre et tester. https://www.cookson-clal.com/Horlogerie/Testeur-détanchéité-pour-montres,-Elma-Leak-2000-prcode-997-WR1?p=gs&gclid=CjwKCAiAyfvhBRBsEiwAe2t_izj4HwCP9MS-UYZAX_Q88XTUeBDpN-XRg5VHH2HTvbIjJq73dGavERoClYUQAvD_BwE
Vous pouvez jouer sur ca pour faire baisser un peu le prix
- Tass2909 a écrit:
- Pour les vibrations avec la moto, il y a un post https://famontres.com/forums/topic/l-effet-des-vibrations-deux-roues-et-montre-bon-menage/.
Une montre mécanique a besoin que le ressort soit remonter pour fonctionner, comme les voitures à ressort. Pour remonter, il y a la façon manuelle qui consiste à tourner la couronne dans un sens, l’autre sens, vous tournez dans le vide. On peut tourner à l’infini, il y a un système qui gère ca pour éviter la casse. En général, 30 tours suffit. L’autre solution est de porter la montre normalement, le balancier (le demi-lune qui tourne au dos de la montre) permet de remonter grâce au mouvement du bras. D’où vient le mot « automatique ».
Pour la plongée et l’étanchéité, un horloger peut vérifier le joint, le changer et le graisser avec la graisse de silicone pour quelque €. Ca prend au max 10 min. Mais pour vérifier vraiment l’étanchéité après, il faut mettre la montre dans une chambre et tester. https://www.cookson-clal.com/Horlogerie/Testeur-détanchéité-pour-montres,-Elma-Leak-2000-prcode-997-WR1?p=gs&gclid=CjwKCAiAyfvhBRBsEiwAe2t_izj4HwCP9MS-UYZAX_Q88XTUeBDpN-XRg5VHH2HTvbIjJq73dGavERoClYUQAvD_BwE
Vous pouvez jouer sur ca pour faire baisser un peu le prix
Bonsoir, je me permets de compléter la réponse de Tass
Concernant le fonctionnement d’une montre automatique, il s’agit du rotor (aussi appelé masse oscillante) qui remonte le ressort de la montre, et non pas le balancier, qui lui sert à réguler la détente de ce même ressort.
Pour illustrer un peu, une excellente vidéo (qui présente un mouvement seiko, mais le principe est le même) montrant comment une montre automatique se remonte:
Dracula, je t’invite à te pencher sur la mécanique de nos « garde-temps », ce qui permet de les apprécier d’autant plus ! Même si ce monde est très complexe (je suis novice moi aussi).
Concernant l’étanchéité, ne pas oublier le joint de couronne, surtout si elle n’est pas vissée ! Cela me semble être le cas sur ce modèle, et c’est souvent là que le bât blesse.
Bonne soirée,
Y.
Mince pardon, dans ma tête c’est un truc qui balance…..donc balancier. Mille excuses
__________________________________
Une collection de montres, c’est comme les rangs des épouses impériales. Il y a l’impératrice, les consorts et les concubines.- Citation :
- On peut tourner à l’infini, il y a un système qui gère ca pour éviter la casse.
On vérifie que la montre automatique peut se remonter à la couronne
Par principe, on ne tourne pas comme un bourrin, un mécanisme c’est toujours fragile
Si on sent une résistance (plutôt sur les montres manuelles que sur les autos si ma mémoire est bonne), on arrête.- Tass2909 a écrit:
- Mince pardon, dans ma tête c’est un truc qui balance…..donc balancier. Mille excuses
Que celui qui ne s’est jamais trompé te jette la première pierre !
- CPA a écrit:
- On vérifie que la montre automatique peut se remonter à la couronne
Par principe, on ne tourne pas comme un bourrin, un mécanisme c’est toujours fragile
Si on sent une résistance (plutôt sur les montres manuelles que sur les autos si ma mémoire est bonne), on arrête.
En théorie il n’y aucun risque à remonter autant que l’on veut la couronne d’une automatique (cela revient au même que porter la montre, et cela ne l’abîme pas).
En revanche, cela risque d’user les joints de couronne plus rapidement.Y.
J’ai toute une série d’Hamilton (notamment). Je change de montres quasiment chaque jour (ce qui me permet de constater la parfaite réserve de marche des mouvements ETA, ce que ça peut continuer à tournicoter dans mes tiroirs !). Pour le reste, et n’ayant jamais eu problème, je ne les fais JAMAIS réviser, entretenir, je trouve que pas besoin. J’ai peut-être techniquement tort, sachant toutefois que j’ai mon petit horloger perso (en retraite) qui m’a confirmé qu’effectivement, ce n’était pas la peine…
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.