- Ce sujet contient 10 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 6 mois.
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Bonjour à tous !
J’aurai voulu trouver un possesseurs de GWN-1000, juste pour savoir si la caoutchouc G-Shock
remonte au-dessus de la lunette et du verre.
Il est difficile sur les différentes vidéos de voir ce qu’il en est.
En fait, ma PRW-3000 est tombée il y a quelques jours à plat sur sa lunette et ce, sur des pavés et
d’un bon mètre de hauteur. Elle n’a rien. Je l’ai même ouverte afin de vérifier plusieurs éléments,
ce qui fera d’ailleurs l’objets d’une nouvelle sous-rubrique dans les prochains jours.
D’après les vidéos sur la GWN-1000, on dirait que dans une telle chute, ce serait également la lunette
qui prendrait le choc, voire carrément le verre (difficile aussi de voir s’il est plus bas que la lunette).
Si quelqu’un peut me renseigner, merci d’avance.
Bonne soirée à tous !- Poitou2 a écrit:
- Et pour le dépassement du caoutchouc ?
Il me semble que ce sont les « griffes » autour de la lunette qui sont surélevées et amortissent les chocs à plat.
Un peu comme toutes les G-SHOCK en somme
- Rocca a écrit:
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Il me semble que ce sont les « griffes » autour de la lunette qui sont surélevées et amortissent les chocs à plat.
Un peu comme toutes les G-SHOCK en somme
négatif,les « griffes » ne sont pas surélevées,par contre,le verre est légèrement en retrait de la lunette.
- boatpeople a écrit:
- négatif,les « griffes » ne sont pas surélevées,par contre,le verre est légèrement en retrait de la lunette.
Compris capitaine
La cause est différente mais l’effet est le même
Paré à appareiller !!
Attention: J’ai un gros poignet mais elle n’est tout de même pas pratique, de plus elle me donnait l’impression de porter une diesel, grosse, voyante, pas très classe.
Merci à tous pour vos réponses.
Mais pour bien comprendre, Boatpeople, ce serait votre montre sur la photo ?
Mais que sont ces griffes ? Ce seraient les rebords entourant les chiffres de la lunette ?
Donc, en cas de chute, c’est donc la lunette qui prend en premier, et non le caoutchouc, si
je comprends bien ! ?
Amicalement.- Poitou2 a écrit:
- Merci à tous pour vos réponses.
Mais pour bien comprendre, Boatpeople, ce serait votre montre sur la photo ?
Mais que sont ces griffes ? Ce seraient les rebords entourant les chiffres de la lunette ?
Donc, en cas de chute, c’est donc la lunette qui prend en premier, et non le caoutchouc, si
je comprends bien ! ?
Amicalement.
les « griffes » font en partie du bracelet, elles sont surtout plus « esthétiques » que protectrices, c’est bien le lunette qui prend en premier puisque carrosserie plastique et verre sont en retrait .
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