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, le il y a 9 années et 4 mois.
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Je viens de faire une expérience de la quatrième dimension… J’ai acheté un chronomètre de bord en Grande-Bretagne. Le vendeur est pro et a expédié immédiatement la pièce avec son coffret en acajou la semaine passée par DHL. Il est temps d’acheter chez les Anglais car avec le Brexit, il y aura ensuite 20% de TVA en plus.
Le paquet est donc expédié en DHL premium, la plus chère des tarifications pour un transport sécurisé et rapide. C’est là que les problèmes commencent. Les douanes anglaises bloquent le paquet qui est ouvert, inspecté, déballé et la pièce est remise à la va vite, tant bien que mal c’est à dire en vrac dans le carton dont le sticker de sécurité a été arraché et la boite est grossièrement scotchée avec un scotch indiquant que c’est un contrôle de sécurité.
Sans doute un chronomètre de bord de 1940 présente-t-il un danger (car les paquets sont radiographiés en théorie) mais si au moins les paquets étaient correctement refermés avec des objets réemballés, le client qui paie cher et l’objet et le transport y trouverait son compte. Je ne critique aucunement les mesures de sécurité mais simplement la manière dont le contenu est ensuite remis en vrac. Par chance, ces chronos sont solides et à part un décalage d’aiguilles que j’ai mis une heure à réparer, le reste n’a pas souffert.
Je peine tout de même à comprendre qu’un objet de même nature arrive des USA sans aucun contrôle et que d’Angleterre intra Schengen, il y ait cette démesure quasi paranoïaque sans ménagement pour les objets.
Donc soyez vigilants et évitez ce qui est fragile car le contrôle est quasi systématique. Prévenez l’expéditeur de mettre en place des emballages faciles à ouvrir et refermer (boites plastique type Tupperware) et papier bulle non scotché.
- ZEN a écrit:
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Je peine tout de même à comprendre qu’un objet de même nature arrive des USA sans aucun contrôle et que d’Angleterre intra Schengen, il y ait cette démesure quasi paranoïaque sans ménagement pour les objets.
peut-être à cause des récents attentats …
Par contre j’ai entendu aux info que le Royaume Uni allait négocier pour qu’il n’y ai pas de frais pour les exportations.
Possible ou pas ? je ne sais pas
Coucou ZEN,
C’est pas de chance.
T’es tombé sur le mauvais type tout simplement. Quand c’est bien emballé et que l’objet a eu droit à de l’attention lors de l’emballage, généralement ils remballent proprement. Mais il n’y a pas de frontières pour les cons….
- ZEN a écrit:
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Je peine tout de même à comprendre qu’un objet de même nature arrive des USA sans aucun contrôle et que d’Angleterre intra Schengen, il y ait cette démesure quasi paranoïaque sans ménagement pour les objets.
Attention l’UK est hors Schengen, ce qui implique un contrôle aux frontières des personnes et des biens.
« Frontières terrestres avec le ROYAUME-UNI
(lien fixe transmanche)
(1) Gare d’Ashford International
(2) Gare d’Avignon-Centre
(3) Cheriton/Coquelles
(4) Gare de Chessy – Marne-la-Vallée
(5) Gare de Fréthun
(6) Gare de Lille-Europe
(7) Gare de Paris-Nord
(8 ) Gare de St-Pancras International
(9) Gare d’Ebbsfleet International » Source C 167/12 FR Journal officiel de l’Union européenne 4.6.2014.Pas de chance, tu aurais pu avoir a faire à un douanier britannique membre du FAM.
Ce qui en découle; ta mésaventure….dans un contexte actuel très tendu; mais à priori tout est rentré dans l’ordre pour toi.
Donc prudence comme tu le fais remarquer.
Quelle est la position de DHL au regard de ta mésaventure si tu les as contactés ? Avais tu émis des réserves à la réception du colis et pris des clichés ?Y aurait t’il eu d’autres Fameurs victimes de soucis de livraison entre l’UK et le reste du monde avant la vague d’attentats ?
Schengen ne concerne que la circulation des personnes. Par contre, après le Brexit, la Douane reviendra aux frontières…
- broncos a écrit:
- Schengen ne concerne que la circulation des personnes. Par contre, après le Brexit, la Douane reviendra aux frontières…
Pour la douane après le Brexit , je ne serais pas aussi affirmatif
(je pense qu’on se dirigera vers un accord type Turquie , par contre sans douane, mais avec fourniture d’un document style ATR lors de l’échange de biens).
Pas de chance, car si le Royaume Uni est dans la Communauté européenne qui prévoit la libre circulation des marchandises, elle ne fait pas partie de l’espace Schengen qui donne libre circulation aux personnes. Mais vu les circonstances … Cependant, quand un service de douanes ouvre un paquet pour vérifications, où que ce soit le résultat est le même. Ils ouvrent, déballent, et puis ils tassent le tout dans le carton et referment à la va-vite. Et ils te réclament les papiers qui étaient dans le colis et qu’ils confondent souvent avec du papier de calage.
https://2img.net/r/hpimg15/pics/234660Capturede769cran20170614a768112622.png
[Edit © : capture d’écran trop grande.]Il faudrait juste imposer aux douaniers de correctement remballer l’objet !
Je me souviens d’un gag dans un album de Gaston Lagaffe ou ce dernier reconnaissant le douanier lui donne toute la paperasse de déclaration.
Lagaffe transporte des farces et attrapes, il y en a un nombre important, mais le douanier les ouvre les tous, Lagaffe énervé lui impose à ce qu’il les referme jusqu’au dernier.Cela résume bien la situation …
C’est pas la peine de chipoter avec Brexit Schengen et autres considérations de ce genre.
La douane à le droit d’ouvrir tous les paquets, tout comme elle a le droit de te faire ouvrir ton coffre de voiture en plein milieu de la France (ils sont très souvent au péage de Vienne et d’île d’abeau)Je n’ai pas fait de photos du colis et tant pis pour moi et puis au final tout est rentré dans l’ordre . Disons qu’un minimum de soins au vu de la nature de l’objet eût satisfait tout le monde. Maintenant, je comprends qu’ils n’aient pas que ça à faire. Ce sont les anglais qui ont ouvert pas les français.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- Ganesh a écrit:
- C’est pas la peine de chipoter avec Brexit Schengen et autres considérations de ce genre.
La douane à le droit d’ouvrir tous les paquets, tout comme elle a le droit de te faire ouvrir ton coffre de voiture en plein milieu de la France (ils sont très souvent au péage de Vienne et d’île d’abeau)
Exactement. Quand on ne veut pas que cela arrive on commande en France. Et là il n’y a pas de problème. Il faut bien voir que la Douane est chargée non seulement de percevoir les droits indirects mais aussi de lutter contre les différents trafics.
Broncos a fort justement corrigé parce que l’Espace Schengen n’a strictement rien à voir avec la circulation des marchandises. Il ne concerne que le séjour et la circulation des personnes.
Pour résumé : Schengen = personnes = contrôles de la PAF (en général mais elle n’est pas présente à tous les points de passage)
UE = marchandises = contrôles DouaneEt on peut être dans Schengen sans être dans l’UE et vice-versa.
Quant à dire qu’il y aura 20,6 % de TVA après mars 2019, il est très prématuré de l’affirmer. Cela dépendra des négociations UE/UK qui n’ont pas commencé.
Enfin pour ceux qui n’en sont pas familiers, je les invite à se documenter sur les pratiques courantes du CBP américain à ses points d’entrée par exemple. Il verront que les services de Douane européens sont encore bien compréhensifs…
- tinga a écrit:
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Pour la douane après le Brexit , je ne serais pas aussi affirmatif
(je pense qu’on se dirigera vers un accord type Turquie , par contre sans douane, mais avec fourniture d’un document style ATR lors de l’échange de biens)
Un accord douanier n’empêche en rien les possibilités de contrôles en frontière, au cours d’un trajet ou même en procédure de dédouanement à domicile. Et Que je sache, il y a toujours des douaniers aux frontières de l’Union entre la Grèce et la Turquie…
De plus, la Direction Générale des Douanes a déjà anticipé l’avenir et les renforts en effectifs aux passages trans-Manche sont déjà en prévision…
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