- Ce sujet contient 11 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Merci, question secondaire posé ici vu qu’on parle d’un cousin de Seiko:
Invicta (pro-divers) n’a pas de joint sur la tige, joint plat dans la couronne comme Vostoc ou joint dans le tube ?- claude13 a écrit:
- C’est un montage classique chez Seiko
Le joint est simplement comprimé dans le tube qui est droit, donc couronne vissée ou pas c’est étanche, la couronne vissée n’assure pas une étanchéité supérieure mais c’est une sécurité pour éviter de la tirer à fond sous l’eau
La seule marque qui nécessite d’avoir la couronne vissée pour être étanche est Vostok qui utilise un joint plat qui doit être écrasé pour être étanche
Hummmm il me semble que la sub aussi, j’ai déjà lu ça sur le fil ad oc.
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C’est un montage classique chez Seiko
Le joint est simplement comprimé dans le tube qui est droit, donc couronne vissée ou pas c’est étanche, la couronne vissée n’assure pas une étanchéité supérieure mais c’est une sécurité pour éviter de la tirer à fond sous l’eau
La seule marque qui nécessite d’avoir la couronne vissée pour être étanche est Vostok qui utilise un joint plat qui doit être écrasé pour être étanche
Suite au sujet « remontoir seiko 5 » j’ai fait quelque recherches pour me rendre compte que la couronne de la SKX007,009 (tout comme pour la MM) ne comportait pas de joint d’étanchéité. Le joint est sur la tige… dans le tube quoi.
Or selon les instructions de la tocante il faudrait veiller à ce que la couronne soit bien vissé avant d’aller à la flotte. Question : l’étanchéité est elle égale dans tout le tube, dans tel cas inutile de visser la couronne pour que ce soit étanche, ou le joint rencontre il une buté assurant l’étanchéité quand on lui met la pression du ressort de la couronne en la vissant (le diamètre du tube étant manifestement plus petit du coté de l’intérieur de la montre) ?
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Bulova Parking meter ‘1973, SKX009, 1963 Sugess, Redstar first army, FOD flieger bhur B et big eye, Baltany D12, Thorn BuShip, SNK805- philalille a écrit:
- Je viens de regarder une couronne que j’avais achetée pour pièces pour ma SKX et il y a bien un joint au fond de la couronne (il a l’air plat, mais c’est petit…).
Je continue de chercher, à date ce que je vois c’est que la couronne « aftermarket » un peu plus longue que l’original et conçu pour etre utilisé avec le « dragon shroud » à effectivement un joint dans le fond mais en contrepartie son joint de tige est plus fin (pourquoi ????) , l’original non comme on peut le voir sur cette image.
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Bulova Parking meter ‘1973, SKX009, 1963 Sugess, Redstar first army, FOD flieger bhur B et big eye, Baltany D12, Thorn BuShip, SNK805- TargetKiller a écrit:
- Ah merci moi qui vissait a fond la couronne pour être sur que rien ne passe sur ma skx
Ca prends 5 secondes. Autant le faire.
plus trop envie de parler étanchéité moi…
En fait, sur une couronne vissée de bonne qualité tu dois avoir un 2 ndjoint, au fond de ta couronne. Lorsque tu visses ta couronne, ce joint est bien plaqué par le vissage sur ton tube. Ca renforce l’étanchéité.
Ce joint est plat et non torique.
Sur ton modèle, je ne sais pas si tu as ce 2nd joints?
Tu peux le voir.
Rolex, Breitling etc utilisent ces deux joints.
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« Je suis méchant à la TV mais gentil dans la vie; tout le contraire de Gérard Holtz » Guy Carlier- Paulo11 a écrit:
- plus trop envie de parler étanchéité moi…
Je viens de regarder une couronne que j’avais achetée pour pièces pour ma SKX et il y a bien un joint au fond de la couronne (il a l’air plat, mais c’est petit…).
- shinken a écrit:
- Merci, question secondaire posé ici vu qu’on parle d’un cousin de Seiko:
Invicta (pro-divers) n’a pas de joint sur la tige, joint plat dans la couronne comme Vostoc ou joint dans le tube ?
Alors je ne connais pas leur système, mais Vostok est donné comme la seule marque utilisant un joint plat qui nécessité d’être compressé, donc Invicta ne devrait pas utiliser le système de Vostok
Le système le plus courant pour l’étanchéité reste celui ci :
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Une Enicar ronde, c’est l’inverse d’une racine carrée ?- Clickeur a écrit:
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Ca prends 5 secondes. Autant le faire.
Nan mais je voulais dire genre vraiment à fond, du coup quand je dois la remonter je galère pendant 3mn à enclencher le dévissement tellement c’était serré quoi.
- shinken a écrit:
- Je continue de chercher, à date ce que je vois c’est que la couronne « aftermarket » un peu plus longue que l’original et conçu pour etre utilisé avec le « dragon shroud » à effectivement un joint dans le fond mais en contrepartie son joint de tige est plus fin (pourquoi ????) , l’original non comme on peut le voir sur cette image.
J’imagine que le joint au fond de la couronne n’est peut être là que pour éviter du jeu à la couronne, pas vraiment pour l’étanchéité, quand je parlais d’écraser un joint plat sur les vostok le dit joint n’est pas au fond de la couronne, mais au bout de la tige de celle ci :
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Une Enicar ronde, c’est l’inverse d’une racine carrée ?
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