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, le il y a 4 années et 6 mois.
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- florian31 a écrit:
- Pour info Flieger Stowa logo + date commandé Août 2014 prix 780 euros
Maintenant le même modèle : 930 euros
Et pour info, en 2011 j’avais pris une no logo no date manuelle à 690€ et je crois que l’auto classique était un poil moins cher donc la série d’augmentation avait déjà bel et bien commencé.
Des fois je pense à la revendre mais ça serait très bête parce que je ne retrouverai jamais une montre de cette qualité avec des aiguilles bleuies et un luminova pareil pour moins de 700 balles.
Par contre, j’avais cru voir il y a quelques temps qu’il y avait un équivalent à la mienne en Sellita manuel mais ça a disparu. Plus que des autos et manuelles petite seconde ou sans seconde.
- Esmerino a écrit:
- Par contre, j’avais cru voir il y a quelques temps qu’il y avait un équivalent à la mienne en Sellita manuel mais ça a disparu. Plus que des autos et manuel petite seconde ou sans seconde.
Regarde la page précédente.
Ah oui merci, je n’arrivais pas à retrouver sur le site même mais en fait il faut cocher une option et ça coûte 20€ de plus. Donc entre 2011 et 2016 pour une manuelle: augmentation de 260€ et Sellita à la place d’un ETA.
Sinon je confirme pour la boucle déployante papillon Stowa, je l’ai trouvée très inconfortable et fragile (pas de vis du blocage mort dès la première utilisation), j’ai remis l’ardillon dans la foulée. Après, je pense que c’est dû à l’épaisseur du bracelet. En tout cas, je déconseille fortement pour le bracelet Old style.
Tout ça m’a donné envie de la remettre:
![STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV Fliege10](https://i.servimg.com/u/f86/17/06/37/22/fliege10.jpg)
Quelle surprise en effet de voir cette augmentation de prix !! Je trouve que c’est un peu exagéré surtout qu’il n’y a pas eu de grands changements techniques si ?
Jörg en avait touché un mot sur WUS : Augmentation des mouvements ETA de plus en plus dur à se fournir, donc passage au Soprod A10 pour certains modèles, les pièces composant les montres ont aussi augmenté chez les fournisseurs, donc pas possible de conserver les anciens prix qui ont tenu environ 3 ans…
Je savais que le spécialiste ès Stowa allait venir nous éclairer
Je ne suis presque plus Stowa depuis que j’ai acquis ma Flieger en 2011 mais c’est bien ce qu’il me semblait: J. Schaüer a été forcé d’augmenter les tarifs à cause des fournisseurs.
C’est la raison pour laquelle je ne pourrai pas revendre la mienne, retrouver une montre de cette qualité à ce prix semble presque impossible de nos jours.
C’est bien dommage quand même mais les montres Stowa restent très compétitives pour leur prix malgré tout.
Je me plains pas de ma TO2, merci à Montemont d’ailleurs
. Parfois la date me manque dessus mais ça reste une belle et bonne montre objectivement. La lisibilité d’un coup d’œil, la simplicité et ce luminova bleu. C’est beau.Je songe parfois à repartir sur une Damasko mais là je trouve que le rapport qualité prix n’est pas au niveau de Stowa. C’est cher sur acier et sur cuir elles n’ont pas le charme d’une Stowa. Et le lume pour des montres si techniques n’est pas du même acabit ni l’anti reflet d’ailleurs.
En revanche sur la gamme pro, la flieger pro en titane super design, là ça commence à piquer >2000€ …
- bender.folder a écrit:
- Je me plains pas de ma TO2, merci à Montemont d’ailleurs . Parfois la date me manque dessus mais ça reste une belle et bonne montre objectivement. La lisibilité d’un coup d’œil, la simplicité et ce luminova bleu. C’est beau.
Je songe parfois à repartir sur une Damasko mais là je trouve que le rapport qualité prix n’est pas au niveau de Stowa. C’est cher sur acier et sur cuir elles n’ont pas le charme d’une Stowa. Et le lume pour des montres si techniques n’est pas du même acabit ni l’anti reflet d’ailleurs.
En revanche sur la gamme pro, la flieger pro en titane super design, là ça commence à piquer >2000€ …
Oui, tout comme la Rana, le design est signé Hartmut Esslinger, ça a donc un prix, mais je trouve que l’on s’éloigne de l’esprit stowa aussi bien dans le style que dans le positionnement tarifaire… Autant la TO1 et ensuite la TO2 ont surpris lors de leur sortie mais on est dans l’esprit stowa et du design de Jörg et la monté en qualité du boitier et de l’anti-reflet très efficace fut que le positionnement tarifaire n’a pas trop fait grincer les dents, mais cette nouvelle flieger DIN 8330 et son aiguille des heures bien trop courte pour ce genre de cadran, c’est pas une type B et elle en a la longueur d’aiguille…
C’est un peu la mode des certif’ en horlogerie là. Omega et son Metas, les allemandes avec Testaf..
C’est pas dans l’esprit de base mais un bracelet acier/titane pour certaines serait un plus à mes yeux. Sinon un chrono’ flieger titane sauce TO ça me botterait plus que cette pro.
- bender.folder a écrit:
- C’est un peu la mode des certif’ en horlogerie là. Omega et son Metas, les allemandes avec Testaf..
C’est pas dans l’esprit de base mais un bracelet acier/titane pour certaines serait un plus à mes yeux. Sinon un chrono’ flieger titane sauce TO ça me botterait plus que cette pro.
Certification, oui, mais regarde la différence de prix entre la TO1 et la nouvelle flieger pro DIN, qu’est ce qui fait la différence de prix à part le designer…
Ah je dis pas que pour la pro, c’était un constat de certifications qui sortent de partout. Au delà j’en pense pas moins sur cette pro qui n’amène rien et coûte un bras..
Tu triches, tu n’as plus que des anciennes non ? :p
- bender.folder a écrit:
- Ah je dis pas que pour la pro, c’était un constat de certifications qui sortent de partout. Au delà j’en pense pas moins sur cette pro qui n’amène rien et coûte un bras..
Tu triches, tu n’as plus que des anciennes non ? :p
Nan, photo du jour !!!
La preuve, toutes mes pilot réunies :
![STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV 26885998814_bbd5a7364c_b](https://c7.staticflickr.com/8/7647/26885998814_bbd5a7364c_b.jpg)
![STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV 27495260975_cc63bd688a_b](https://c8.staticflickr.com/8/7094/27495260975_cc63bd688a_b.jpg)
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