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, le il y a 9 années et 11 mois.
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Les modifications apportées sur le nouveau boîtier BR 03-92/BR03-94 AeroGT :
Biseaux polis plus importants, permet de faire courir la lumière sur les arêtes. Plus de sensation de volume dans les 3 dimensions.
Lunette plus large = impression de solidité
Cornes de type X1 = meilleure chute du bracelet
Joints creux (lignes) sur la tranche du boitier = travaille de l’épaisseurBR 03-94
Poussoir à 2H en alu anodisé rouge = fonction chrono en rouge
Bague en alu anodisé rouge sur la couronne
Ouverture sur le balancier sur le fondBR 03-92
Bague en alu anodisé rouge sur la couronne
Ouverture totale sur le mouvement squelette sur le fond.quelques photos :
c’est vraiment un beau modèle… surtout qu’ils l’ont fait en 42mm et pas en 46mm comme leurs autres tourbillons.
- Exmantis a écrit:
- c’est vraiment un beau modèle… surtout qu’ils l’ont fait en 42mm et pas en 46mm comme leurs autres tourbillons.
Attention, ce n’est pas du tout une tourbillon mais une « squelette ». La technicité et les prix (quand bien même il ont augmenté pour les SL de cette année) ne sont pas comparables. Et les tourbillons nécessitent sans doute de la place. Alors le 01 s’impose de lui-même
Tout à fait. J’exprimais plus une notion de montre un peu haut de gamme en 42 plutôt que la complication en elle meme. Mais je suis content d’avoir des montres de ce style en 42… Même si le budget ne le permet pas mdr !
Le theme Aero GT au final c’est quoi? A l’instar de la BRocket, c’est un concept complet qui intègre 3 éléments : 1 concept-car et 2 montres.
Donc deux montres, sur base de BR03 en 42mm. Boitier acier brossé arêtes polies.
Bracelet en cuir noir perforé avec flancs en cuir rouge.
La BR03-92 Aero GT
Première des deux versions, un modèle automatique 3 aiguilles avec un mouvement squelette . Pour la première fois le squelettage se fait de façon totalement transversale (donc nouveau mouvement), il est donc possible de voir « au travers » de la montre, aussi bien côté cadran que côté fond de boite grâce à une large ouverture en verre (ce qui n’est pas courant non plus dans la gamme aviation). Le balancier et le ressort de barillet sont visibles de l’avant, aucun intérêt technique mais visuellement c’est plutôt sympa à voir.
La BR03-94 Aero GT
La seconde est une version automatique chrono dont l’esprit est, à mon sens, un mélange de BRocket et de BRX1. On retrouve l’association des teintes acier/noir/rouge de la Rocket et l’esprit tridimensionnel du mouvement comme sur la X1. Les index et le fond de boite avec une visibilité partielle rappellent eux aussi la X1.
Des touches de couleur rouge sur le cadran, sur la couronne ou sur le poussoirs apportent un soupçon de peps à l’ensemble, et créent des détails intéressants. J’ai bien aimé cette couronne.Pour les habitués des 03, on notera que le positionnement des compteurs est différent des 94 habituelles impliquant un nouveau mouvement dans la gamme. Trotteuse à midi, totalisateur minutes à 9h, totalisateur heures à 6h.
En dépit des ressemblances, ce sont bien deux nouvelles créations qui viennent agrandir la famille BR03.
A titre personnel, je n’ai pas spécialement accroché avec ce concept mais ma préférence irait pour la 94 que je trouve plus aboutie, la 92 restant trop brouillon à mes yeux.la BR03-94 est ma préférée…mais attendons de voir si il y aura des modifications suite à BW 2016.
Merci pour ces Bell photos.
&&&&&&Un mouvement manufacturé dans une manufacture qui fabrique des mouvements , c’est tout ce qu’on sait pour l’instant .
On en saura plus dans 15 jours .
Bonsoir à tous,
Témoignage : 24 heures avec une BR 03 92 AeroGT au poignet.
Pourtant en photo j’étais dubitatif, le modèle paraissait brouillon par rapport à la 03 94. Mais le premier essai hier a permis de me rendre à l’évidence, ne pas repartir sans. J’avais « raté » la B-Rocket que j’amais bien en photo, sans être complètement convaincu au poignet. J’avais bien aimé la BR X1 surtout à l’essai sans vouloir/pouvoir y consacrer une telle somme.
Pour commencer, son boîtier qui évolue légèrement et donne à la fois une impression plus massive et plus habillée (en comparaison avec ma BR 03 92 Steel).
Le cadran se résume à sa plus simple expression, avec un réhaut noir mat qui indique les minutes et sauve un minimum de lisibilité. Les 11 index en applique similaires et celui à 12 heures avec un discret triangle anodisé rouge donnent la symétrie à l’ensemble. La vision nocturne est bonne et on ne s’attend pas à ce point.
Le mouvement squelette est assez aéré et le fond saphir donne la vision d’un petit moteur pour cette grosse montre… Mais la transparence que cela génère est vraiment sympa.
L’impression de volume/profondeur à travers le cadran font pour moi le charme du modèle.
La qualité de fabrication saute aux yeux et a fini de me convaincre pour un craquage immédiat.
Pour terminer j’ai fait monter un caoutchouc noir et commandé un veau noir, car le très beau (on peut même dire superbe) bracelet noir et rouge perforé alourdi une montre déjà chargée.
Sur veau ou caoutchouc noir la BR 03 92 AeroGT est une vraie tuerie.
Bref, il ne faut jamais se fier impressions sur photo, la vérité est ailleurs !Côté tarif elle était dans mon budget donc pas de soucis.
C’est vrai aussi que pour ce tarif là, on a beaucoup de choix chez BR… Et pas grand chose chez les autres, surtout si l’on se dit pourquoi pas une montre squelette !
Comparé à la 03 92 Steel on comprend pourquoi c’est plus cher, même si je porte avec plaisir ma Steel très joueuse avec les bracelets. Ce qui ne sera pas le cas avec l’AeroGT qui réclame de la sobriété au niveau bracelet.
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