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, le il y a 11 années et 6 mois.
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Il faut presque 2 ans de tests avant que Rolex n’introduise une nouveauté par exemple dans un calibre. L’habitude de la marque est de tester sur des modèles, sans l’annoncer, certraines de ses évolutions techniques.
Ainsi il me semble (que les spécialistes m’arrêtent) le spiral Parachrom fut testé avant d’être bleui sur certains modèles sans que Rolex n’en fasse la publicité.
Le nouvel échappement Rolex à lui seul a fait gagner 8 heures de réserve de marche, le barillet a fait le reste et le calibre 3255 avec une roue en moins a gagné 20 heures de réserve de marche.
J’ai acquis une Explorer 1 il y a quelques jours et l’ai posé vendredi soir en m’attendant ce matin à ce qu’elle fut arrêtée. Il était 19 heures vendredi et logiquement elle aurait du cesser de tourner ce dimanche vers 21 heures… Ce matin à 8 heures, elle fonctionnait encore.
Alors ? Rolex aurait-il installé sans le dire un nouvel échappement dans ses tout derniers 31xx ?
- ZEN a écrit:
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J’ai acquis une Explorer 1 il y a quelques jours
- cc75 a écrit:
- Ce serait une sacrée évolution.
Effectivement
Plus sérieusement, c’est peut être un moyen de tester sans être sous les feux de la rampe et en plus ça crée des modèles pseudo rares aux quels certains sauront donner de la valeur dans quelques années !?!
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« La simplicité est la sophistication suprême ». Léonard de Vinci- ZEN a écrit:
- Il faut presque 2 ans de tests avant que Rolex n’introduise une nouveauté par exemple dans un calibre. L’habitude de la marque est de tester sur des modèles, sans l’annoncer, certraines de ses évolutions techniques.
Ainsi il me semble (que les spécialistes m’arrêtent) le spiral Parachrom fut testé avant d’être bleui sur certains modèles sans que Rolex n’en fasse la publicité.
Le nouvel échappement Rolex à lui seul a fait gagner 8 heures de réserve de marche, le barillet a fait le reste et le calibre 3255 avec une roue en moins a gagné 20 heures de réserve de marche.
J’ai acquis une Explorer 1 il y a quelques jours et l’ai posé vendredi soir en m’attendant ce matin à ce qu’elle fut arrêtée. Il était 19 heures vendredi et logiquement elle aurait du cesser de tourner ce dimanche vers 21 heures… Ce matin à 8 heures, elle fonctionnait encore.
Alors ? Rolex aurait-il installé sans le dire un nouvel échappement dans ses tout derniers 31xx ?
Le spiral Parachrom non bleui est apparu sur les Daytona dès 2000, pour le reste …
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