1912 Longines devient fournisseur pour les chemins de fer Italiens

Les Américains, en équipant à la fin des années 1890 leurs compagnies de chemins de fer de montres précises répondant à un cahier des charges très strict, ont ouvert aux marques américaines un fabuleux marché constitué non seulement des compagnies ferroviaires mais aussi de la clientèle grand public qui s’est mise à considérer comme une référence indiscutable le fait d’être fournisseur officiel des compagnies de chemins de fer.
L’horlogerie américaine du début du 20ème siècle va prospérer sur ce créneau jusqu’à ce que les guerres ouvrent les marchés militaires et créent sur ce thème un quasi monopole.

En Europe, les manufactures suisses auxquelles les Américains font toutes les difficultés pour leur rendre inaccessibles les marchés des firmes américaines, la tendance est à la sécurisation des horaires et donc à la fourniture en masse aux personnels navigants et aux chefs de gares de montres fiables et précises. Les cahiers des charges sont moins exigeants sur l’empierrement des pièces que les cahiers des charges américains et des montres de 15 voire de 7 rubis sont parfois achetées par les compagnies de chemins de fer.

Omega, Zenith, Longines deviennent ainsi fournisseurs des chemins de fer turcs, yougoslaves, roumains, russes, français, serbes, etc.

Longines est très actif et fait partie des rares marques européennes agréées par les Américains avec ses mouvements Express monarch et Express Leader ( https://famontres.com/forums/topic/decouverte-le-calibre-express-monarch-de-longines/?highlight=monarch). Au Canada, plusieurs marques suisses ont pu décrocher des marchés. Les Italiens passent d’énormes commandes à Omega, Longines et Zenith.

Les montres sont majoritairement dotées de calibres de 15 rubis. Les fonds sont gravés avec le logo de la compagnie ferroviaire italienne.

https://sites.google.com/site/hourconquest/les-montres-americaines