- Ce sujet contient 27 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 11 mois.
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Bonsoir à tous,
Cela faisant un moment que je cherchais une Flightmaster de 1ère génération et la semaine dernière,une occasion s’est présentée sur l’abbé.
Elle n’était pas dans un super état mais l’idée d’une restauration me tentait bien.En recevant la belle,je n’était pas surpris par son aspect:boîte cramée,poussoirs et couronne a remplacer et glace cassée.
L’inconnu était le cadran (pas tres visible derrière la glace opaque)et le calibre,de ce côté j’ai été agréablement surpris car le 910 démarre au premier mouvement de couronne ,il est très propre.
Le cadran a de jolies sous compteur chocolats et une décoloration tropical que je trouve très jolie (reflets argentés)Pour la boîte,elle va partir en Australie afin de retrouver une nouvelle jeunesse avec son brossage soleil et les pièces à remplacer se trouve facilement chez Cousin,je vais d’ailleurs remplacer les aiguilles jaunies par des oranges neuves pour lui donner du peps et relumage des aiguilles à la teinte des indexs
Le hic est qu’un tube de poussoir s’est cassé quand j’ai voulu retirer la couronne,il avait du prendre un choc.
Auriez-vous une astuce pour faire sortir le reste ou faut-il fraiser au risque d’abîmer le pas de vis ?Merci d’avance pour votre aide.
Mon horloger utilise une colle très forte, laisse sécher et le tube vient avec ce qui a servi de support.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires). merci pour l’astuce Zen.
Je vais tenter avec un un tournevis passer dans le trou avec de la cyanolite- Lanierdams a écrit:
- merci pour l’astuce Zen.
Je vais tenter avec un un tournevis passer dans le trou avec de la cyanolite
Pour décoller la cyanolite, il faut chauffer (trop fort malheureusement pour les doigts collés
)NamGyver
2 petites questions :
A quoi servent les couronnes sur la gauche, je pense que l’une est pour la lunette mais l’autre?
Et pourquoi l’Australie pour le boitier, il n’y a rien de plus près ?- fab7 a écrit:
- Les tourne a gauche n existe pas en horlogerie ??
- willbur a écrit:
- 2 petites questions :
A quoi servent les couronnes sur la gauche, je pense que l’une est pour la lunette mais l’autre?
Et pourquoi l’Australie pour le boitier, il n’y a rien de plus près ?
Tout juste,une couronne pour la lunette interne et une couronne pour l’aiguille GMT bleue.
Pour le boîtier,il n’y a pas beaucoup d’adresses en Europe capable de refaire un soleillage,les tarifs sont très élevés et les délais très longs.
- Lanierdams a écrit:
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Tout juste,une couronne pour la lunette interne et une couronne pour l’aiguille GMT bleue.
Pour le boîtier,il n’y a pas beaucoup d’adresses en Europe capable de refaire un soleillage,les tarifs sont très élevés et les délais très longs.
J’ai envoyé une markII à Hong Kong… On va voir le résultat, je te tiens au jus
Et ton souci alors? La colle l’a réglé?- PITTOM a écrit:
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J’ai envoyé une markII à Hong Kong… On va voir le résultat, je te tiens au jus
Et ton souci alors? La colle l’a réglé?
Nickel,j’ai hâte de voir le retour de HK. J’ai vu plusieurs bracelets revenus dans un état incroyable,mais jamais de boitier.
Je ne me suis pas encore attaqué à la bête,probablement fin de semaine quelques photos du boulot d’Adam sur une Flightmaster
avant
aprés
Rhoooo !!!!! splendide!!!!
Uniquement du polissage ou technique au laser ?
Peux-tu me donner le délais et le tarif pour un boîtier ?A la pause déjeuner,j’ai retirer le morceau de tube de couronne cassé
Trempage de la boîte dans du WK40 pendant 24h00 et tournevis large engagé dans le morceau,il s’est dévissé tout seul 
- Lanierdams a écrit:
- Rhoooo !!!!! splendide!!!!
Uniquement du polissage ou technique au laser ?
Peux-tu me donner le délais et le tarif pour un boîtier ?
Laser
150 euros pour une carrure complète. Un gros mois d’attente
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