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, le il y a 12 années et 4 mois.
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Bonjour,
Jeudi a été pour moi l’occasion de trouver en broc un chrono equipé d’un Landeron 149.
Youpi, sauf que le pivot du balancier est HS et c’est la que le dileme survient:
hyp1 : acheter un nouveau pivot et (essayer de) le changer.
Quelle satisfaction ce serait d’y arriver sachant que je ne l’ai jamais fait mais Isosta a réalisé un super Tuto.
Par contre les balanciers équipés avec spiral ne courent pas les rues et il serait peut-etre dommage d’en massacrer un lors de la manip.hyp2 : Le mettre dans un tiroir et attendre d’etre competent.
Frustrant comme situation.hyp3 : Le laissé partir definitivement vers d’autres mains plus habiles.
Satisfaction de rendre service à quelqu’un.Si la fourniture avait été moins rare la question ne se poserait pas –> Hyp1.
Merci de votre aide.
PS : Quels sont les autres modèles compatibles avec le 149 au niveau balancier et pivot ?
Les axes de balanciers pour Landeron cela ne vaut pas un bras comme on dit …
Le tout c’est de savoir le changer …
Tu t’entraines à le faire sur des balanciers plus courant …et quand tu est prêt …tu répares ton chrono Fidelius .Compatible :le Landeron 148 , sinon regardes sur Ranft : ( tu tape « Landeron » dans la barre de recherche )
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk
Après voir aussi si c’est un axe de balancier pour système avec ou sans antichoc … ( pas les mêmes , à voir ce problème , donc )
tu dois pouvoir facilement trouver un balancier complet monté ( balancier +spiral)
il suffira simplement de le changer .
dépitonner , ouvrir la fourchette , puis l’inverse = 10 minutes en s’appliquantcomme dit plus haut le principal est de bien acheter le bon avec ou sans antichoc
Isosta
Le problème est bien la dispo du balancier.
Sur cousins UK, le balancier equipé est obsolete, sur le net j’ai rien trouvé et sur la baie il y en a un pour 100€.Les 100€, je prefère les mettre dans d’autres modèles qui correspondent plus au thème que j’essaye de mettre en place.
Je vais peut-etre suivre les conseils de Radioone et tenter ma chance meme si cela reste un beau defi pour moi.
Si comme l’indique Ranfft, il y en a eu 3.500.000 de fabriqué ca ne sera pas une grosse perte pour l’horlogerie si j’echoue.Au pire fab7 sera client du cadavre
Ce serait dommage de faire de ce chrono un donneur d’organes.Sûr que tu peux, au pire, trouver un horloger compétent qui te fera la réparation pour pas trop cher.Tout dépend de la somme investie à l’achat, et de ce que tu comptes faire de ce chrono: garder ou vendre avec bénef? Rentabilité?
A ta place, je le réparerais.C’est pas plus compliqué sur un Landeron que sur un Cupillar 233!le balancier doit être compatible avec un L 48 .
dispo aux alentours de 30 / 40 €
après la révision complète, n’est pas aussi simple que celle d’une trois aiguilles.
Isosta
Bon merci pour vos retours qui m’ont permis de prendre conscience que meme si j’arrive a changer le pivot, il faudra aussi le réviser.
Si c’est juste pour changer des pivots je vais le faire sur mes cobayes a 2 sous et j’ai d’autres projets plus simple à mener.
Lui il va rester un peu au chaud.
Sinon quelques photos de meilleure qualité et sans le plexi.
a tu démonté le balancier pour voir l’état du spiral ??
j’ai reçu mon cadavre
PS : tu a une autre casse ici
Bien vu !
Pour le spiral, je n’y ai pas touché. Comme indiqué, je l’ai rangé au chaud même si j’ai reçu ma potence.
Par contre, étant assez indifférent aux chrono jusqu’à présent, plus j’ai ce mouvement entre les mains et plus j’en apprécie la complexité.
Quelle usine à gaz, à côté des 48… Quelqu’un a t il une idée des différences et de leurs motivations?
- willbur a écrit:
- plus j’en apprécie la complexité.
tu va surtout apprécier de remettre en place certaines visse
Fin de l’histoire, il est parti en Finlande ou j’espère il fera un heureux.
De toute façon j’ai un autre chalenge avec la remise en place de l’ellipse de mon Longines 12.68z.
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