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Une nouvelle en pré-commande pour Novembre 2014. Mouvement Miyota 9015. Diamètre 42 mm, étanche 200m.
Plus sur le site de Magrette Europe, ici.
Le prix de 569€ commence à devenir un peu moins attractif (AMHA).
Tu me coupes l’herbe sous le pied.
J’aimerais voir autre chose que les dessins mais c’est à mon goût. Sans blague
ÉDIT en y regardant de plus près le modèle du boîtier se serait peut être même prêter à un Bullhead
(crédits photos, enfin dessins, Magrette).
Oui justement ce ne sont que des dessins, mais c’est sobre, j’aime bien aussi.
Cependant le cadran n’a pas de rehaut, il est donc un peu « plat », ce qui n’est pas le cas des Moana par exemple.
L’anneau DLC noir pour le fond, pourquoi pas mais il tombe un peu comme un cheveu sur la soupe ici.
Et quitte à montrer le Miyota, qui n’est pas spécialement sexy, autant faire l’effort de lui mettre un rotor personnalisé.Donc autant une Moana a un bon rapport qualité/prix en restant sous la barre des 500 euros, autant ici je préfère mettre un chouilla plus pour une Steinhart OT Premium qui en offre plus avec son cadran plus travaillé et son Soprod A10.
Après c’est plus une affaire de goûts et de couleurs…- ThomasBXL a écrit:
- ÉDIT en y regardant de plus près le modèle du boîtier se serait peut être même prêter à un Bullhead
Tout à fait d’accord.
Celle-ci, par rapport à la Moana ou même la Regattare, est quand même plus habillé, fait moins plongeuse.
Effectivement, ils auraient pu (dû) faire quelque chose au mouvement pour le personnaliser un peu, un découpe peut être…
J’attends les photos de la vraie avec impatience.Deux petites infos supplémentaires: le rehaut sera gravé avec « magrette » et le cadran est en fait un sandwich.
(crédit Magrette)- Kgérard a écrit:
- Y’a des frais de douanes ?
Edit: apparemment non » site Europe «
Effectivement non car en Hollande, et possibilité d’avoir l’entretient fait à travers Magrette Europe sans avoir à renvoyer la montre de l’autre côté de la planète.
Je lui ai demandé si au moins le rotor pouvait être un peu décoré, mais vu leurs faibles volumes, ce n’est pas gagné
Ce qui ne se voit pas bien encore, ce sont les différentes finitions du boîtier: poli sur le dessus, brossé sur les flancs et microbillé au fond avec l’anneau en traitement DLC noir.
Et si vous vous demandez d’où vient le nom Leoncino, c’est en rapport avec la Benelli Leoncino de 1950.
(crédit The Bike Show)Breaking news
Magrette va sortir sa Leoncino avec un cadran blanc également.
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}La noire ou la blanche?? Car si tu veux la blanche tu peux encore changer d’avis. Personne la blanche me fait de l’œil
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