- Ce sujet contient 16 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 9 mois.
-
Messages
-
Non ça c’est une flightmaster …
__________________________________
A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.- lowendalblades a écrit:
- Non ça c’est une flightmaster …
+1, on voit la partie rouge du poussoir.
__________________________________
« If you’ve gotta think about being cool, you ain’t cool. » – Keith Richards- Shanks a écrit:
- Suite aux commentaires ci-dessus je pense que c’est une Flightmaster
Tu crois? Y a peut-être un piège…
credit photo : Sven KyawLes points négatifs d’abord :
– l’image de fond est quasi-éffacée (mais j’espère pouvoir en trouver un autre)
– on dirait qu’il y a comme des champignons sur les indexs
– il manque l’intérieur de la boite
– il manque le certificat de garantieLes points positifs :
– tout est d’origine à part la couronne qui permet de tourner la lunette interne.
– le boitier n’a jamais été poli
– sans être parfait le cadran a de jolis compteurs chocolat.
– j’en voulais une avec les aiguilles jaunes et celle ci en est équipé (apparemment depuis l’origine).
– la facture d’achat et la boite est livré avec.Petites question :
– Pour les poussoirs à priori oui, mais pouvez vous me dire si les couronnes sont d’origines ?
Je pense changer les deux poussoirs dont la peinture est partie, ça se trouve facilement sur la baie.
Voilà voilà,
maintenant je vais me désinscrire de FAM sinon ma chère est tendre vas m’équarrir…
Ah c’est marrant ça fait 2 fois que la vois celle-là aujourd’hui …
Si je peux me permettre, en la regardant bien, je reformulerais les points faibles / points forts comme suit :
1) Points faibles :
– la couronne servant à faire tourner la lunette interne n’est effectivement pas d’origine, ça c’est certain, et j’aurais tendance à dire que la couronne principale ne l’est pas non plus (elle est correcte mais de service) mais je peux me tromper, et dans tous les cas tout ça se trouve,
– la montre mérite un bon nettoyage / polissage / brossage,
– le cadran est un peu abîmé.
2) Points forts :
– les compteurs chocolat sont très sympas,
– tu as quand même quasiment un full set (il manque la garantie certes mais l’ensemble boîte / papiers / tags est déjà très rare …),
– aiguilles d’origine, et ça c’est très bien,
– bracelet d’origine (d’après la photo il s’agit d’un 1159 ce qui est correct, en revanche le vendeur indique un 1171 ce qui ne serait pas correct mais ne correspond pas à la photo …),
– et le prix est très correct.
Donc je trouve que globalement c’est une super occasion, bravo !
__________________________________
A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.Merci Lowen …. mais tu n’est pas crédible : tout le monde ici sait que tu es un flightmaster addict et quelles sont toutes belle à tes yeux !!!!!!
J’avais déjà posé la question à une éminence des vintages Omega et qui m’avait dit de foncer. C’est marrant, mais que vous me disiez tous les deux me rassure carrément vis à vis de mon achat !!!!
Bon, dans l’ordre maintenant :
– guetter DHL !
– faire des photos pour FAMLowen, tu penses qu’il faille que je l’amène à Bienne pour le nettoyage / polissage ?
Faut il passer obligatoirement par un AD ?
Penses tu qu’ils auront des couronnes originales ou uniquement des pièces de service ?Merci encore !
Oui moi je l’enverrais à Bienne celle-là …
Ils vont te faire une montre sublime, te changer les aiguilles mais tu remettras les anciennes car ils vont te les rendre, et tu auras une montre parfaite.
Les poussoirs / couronnes seront des pièces de service par définition, mais bon ce n’est pas très grave …
Par contre attention, pour l’envoyer à Bienne il faut passer par une boutique Omega, pas par un AD.
__________________________________
A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.OK pour la boutique Omega, j’irai voir à Genève.
En fait, je me suis mal exprimé : sur les Speed pre-moon, on reconnait facilement les couronnes de service : elles n’ont pas la même forme, qu’en est il sur les flightmaster ?
Aaaaaaaaaaaaah ! j’ai hâte !!!!!
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.