- Ce sujet contient 24 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 5 mois.
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Bonsoir a tous,
Je suis profane sur le sujet (restauration en général et d’un cadran en particulier), merci d’excuser si je pose des questions idiotes.
Voila le topo : j’ai « hérité » d’une Longines Flagship 1957 (a vérifier) – Christophe Colomb (?) – remontage manuel – calibre 30L (manufacture ?) – Or Rose
Accessoirement, le bracelet est en veau non d’origine, a changer donc…
J’avoue que ce genre de montre n’est pas trop ma tasse de thé d’autant que le cadran est trop « piqué » à mes yeux.
Surtout quand je la compare avec une jumelle en super état :
trouvée ici : Longines Flagship Christopher Columbus aux USA
NB : les aiguilles ont été remplacées par des modernes (pas ajourées comme la mienne)
Par contre, elle est ultra précise et est magnifique sous tous les angles autres que coté cadran (la tranche en or rose, trop belle au soleil).
Ok la photo n’est pas si belle que ca mais en vrai, croyez moi, ca le fait !
Aussi je voudrais l’avis des experts du FAM afin de répondre à quelques questions :
- si je la restaure, pensez vous que remplacer le cadran par un cadran d’une Flagship Heritage actuelle (revival sorti en 2006) mais patiné est une hérésie ?
- sinon, un horloger me parle de faire repeindre la cadran pour 190 €, n’est il pas plus malin de profiter de celui de la revival Flagship Heritage déja citée ?
- quelqu’un est il passé par Longines, pour restaurer ou remplacer un cadran ? cela peut couter dans les combien ?
- liste non exhaustive… je suis preneur de tout avis, conseil, remarque ou critique…
Je vais essayer de la faire ouvrir cette semaine par un horloger histoire de photographier l’intérieur et noter les références (calibre, numéro de série pour la datation…)
En attendant, merci beaucoup pour vos conseils.JF
Bonjour,
refaire le cadran chez Atelca ou Bourrier te coutera environ 100 € / 120 € , pas plus , à condition qu’ils aient la bonne réf dans leurs tablettes.
avant ça vaut peut être le coup d’essayer un nettoyage (une photo avant au cas ou le nettoyage laverait tout , car ce cadran peut déjà avoir été refait dans le passé.
on ne voit pas bien sur la photo s’il s’agit de crasse ou d’oxydation (vert de gris) et si les marquages sont en partie estompés par la saleté ou s’ils sont en partie éffacés. dans le second cas réfection obligatoire.
cdlt
IsostaEffectivement faudrait voir de plus près.
Il faudrait peut-être d’abord se renseigner si Atelca peut le refaire à l’identique, si oui ça vaut le coup d’essayer avant un bain dans la potion magique de nettoyage,
au pire ça efface tout et tu passe chez Atelca.
Au mieux il ressort nickel ou presque.
Bonjour,
Merci beaucoup a tous les 2. C’est toujours bon d’avoir d’autres avis.
Effectivement, je vais aller du plus simple au plus compliqué.
Je vais aller chez SOS Montres à Lyon pour faire ouvrir la montre et voir si le cadran n’est effectivement qu’encrassé.
Je vais en profiter pour faire des photos internes.Ensuite, si le cadran est encore trop piqué a mon gout, ce sera devis chez Atelca et/ou chez un centre client Longines (Augis ?).
En tout cas, je posterai un compte rendu et des photos avant / après pour que chacun puisse acquérir un peu plus de connaissances.
Encore merci.
JF
Le cadran est mort.
Impossible à le changer avec un moderne.
Les aiguilles ajourées ne sont pas d’origine.
Sur l’autre Longines, le cadran est mal restauré.
Les aiguilles sont d’origines.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinRe-bonjour,
Autre question que j’ai oublié.
A votre avis, comment le gars qui a la même aux USA a fait pour avoir un couvercle (la pièce ou figure le grand voilier) aussi nickel 55 ans après ?
– polissage ?
– application de feuille d’or comme les statues ?
– autres ?…Parce que même si je trouve mon couvercle pas mal, le sien est carrément top… si je avoir le même avec 1 gramme de feuille d’or ou un peu de polish, je suis partant.
Merci encore.
JF- jefram69 a écrit:
- .
A votre avis, comment le gars qui a la même aux USA a fait pour avoir un couvercle (la pièce ou figure le grand voilier) aussi nickel 55 ans après ?
Sa montre est tout simplement en meilleur état.
__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Le cadran est mort.
Impossible à le changer avec un moderne.
Les aiguilles ajourées ne sont pas d’origine.
Sur l’autre Longines, le cadran est mal restauré.
Les aiguilles sont d’origines.
- Arno a écrit:
- Sa montre est tout simplement en meilleur état.
Merci Arno pour tes 2 réponses.
Effectivement, vu que je n’ai pas l’historique de ma montre, c’est surement mes aiguilles ajourées qui ne sont pas d’origine.
Idem pour le cadran et le fond en or en meilleur état, tu as sans doute raison, maintenant que tu me le dis, ca me parait logique (quand je vous disais que j’étais novice…
)Je prends donc en compte tous ces éléments pour aller discuter avec SOS montres et voir ce qu’il va me conseiller.
Merci à tous.
JFBonjour,
Après avoir creusé le fascinant sujet « restauration » et en particulier les formidables posts d’Isosta (techniques mais pédagogiques, avec toujours une pointe d’humour en prime…. mille
à toi), je reviens sur les aiguilles ajourées.Je me demande si les jours ne sont pas en fait les vides laissés quand la matière fluorescente a fondu (et peut-être taché le cadran ?).
Isosta, toi qui est un cador en restauration, penses tu que ma théorie est bonne et qu’un « re-lumage » des aiguilles est possible ?Merci encore.
Cordialement,
JFles aiguilles peuvent se relumer, mais elles ne sont pas d’origine. Pour des aiguilles de ce type les index devraient aussi être lumineux. A mon avis, avec ces d’index, les aiguilles devraient être « bâton » sans matière lumineuse.
Merci pour vos réponses.
Oui, effectivement, je voudrais garder le maximum de choses.
Avec toutes vos infos, je vais aller voir SOS montres (ce soir j’espère), faire ouvrir le boitier et voir de près le cadran.
Je vais aussi poser la question sur le coût d’un relumage des indexes, si c’est pas excessif, ok (c’est quand même pratique le nuit).Si quelqu’un a des conseils sur comment rendre le couvercle en or plus joli sans trop « abraser » le voilier (même si j’imagine que j’aurais jamais celui du gars aux US), je suis preneur.
Merci encore.
JFLes index n’ont jamais été lumineux sur cette montre, ni les aiguilles à l’origine.
Après tu peux faire relumer tes aiguilles sans problème mais les index NIET!
- shoulderblack a écrit:
- Les index n’ont jamais été lumineux sur cette montre, ni les aiguilles à l’origine.
Après tu peux faire relumer tes aiguilles sans problème mais les index NIET!
oui oui pardon, je voulais dire re-lumage des aiguilles
- jefram69 a écrit:
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- shoulderblack a écrit:
- Les index n’ont jamais été lumineux sur cette montre, ni les aiguilles à l’origine.
Après tu peux faire relumer tes aiguilles sans problème mais les index NIET!
oui oui pardon, je voulais dire re-lumage des aiguilles
+1 … relumage facile mais l’idéal est de reposer des aiguilles dauphines pleines
de la bonne longueur par rapport au chemin de fer minutes qu’on ne voit pas sur tes photosIsosta
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