L’histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches

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  • Ce sujet contient 18 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par manutw, le il y a 13 années.
15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 19)
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  • #410000079166
    ZEN
    Membre
    L’histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Adams_10
    JC Adams

    La manufacture Illinois Watch C° fut le fruit de l’envie de JC Adams de créer une nouvelle grande firme horlogère. Celui-ci avait déjà créé la société Elgin Watch C) en 1864. Il installa sa nouvelle création à Sprinfield dans l’Illinois en 1869. Les premiers directeurs de cette grande maison américaine furent notamment B Miller, JT Stuart et John W Bunn qui, entre autres, donnèrent leur nom à des mouvements. Nous sommes loin des noms superlatifs que les firmes suisses recherchaient et les initiateurs des mouvement trouvèrent ici la consécration de leur travail.

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Illino12
    La manufacture Illinois Watc C°

    Dès 1879, la firme fut capable de créer un train de rouages spécial interchangeable et de créer en 1882 son propre spiral. La socité exploita plusieurs marques pour désigner ses mouvements et c’est donc par leur architecture qu’il est le plus aisé de les identifier. Burlington Watch Company, Santa Fe Watch Company, Plymouth Watch Company, SW C° ou TW C° Springfield III furent parmi ces noms. La manufacture se dota de son propre observatoire .

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    L’Observatoire de la firme Illinois

    La firme fut l’une des rares à surenchérir dans l’empierrement en allant jusqu’à 26 rubis pour des calibres de poche notamment dans son mouvement baptisé Benjamin Franklin. Il faut considérer que les plus grandes firmes de l’époque ne dépassaient que très exceptionnellement les 23 rubis et que Illinois Watch poussait le luxe jusqu’à empierrer le barillet et à placer des contre-pivots autant qu’il fut possible de le faire.

    Un niveau de finition élevé et une bonne maitrise de la mécanique horlogère font que dès la fin du 19ème la manufacture produit des chronomètres qui encore au 21 ème siècle demeurent dans les normes fixées par le COSC.

    La firme fermera en 1927 et cédera ses calibres à Hamilton qui les commercialisera dans ses modèles.

    Parmi les productions les plus remarquables de la manufacture, les railroads figurent en très bonne place et la firme bâtit une bonne partie de sa communication sur son calibre Bunn Special du nom de l’un des directeurs de la marque .

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    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Illino13

    Cette Railroad Illinois Watch C° fut vendue sous un private label en 1902 date de la fabrication de son mouvement, ce qui tend à démontrer une livraison en flux tendu et l’absence de surstock qui asphyxiait parfois l’industrie suisse dans la même période.

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Illino15

    Comme pour la plupart des montres américaines, la mise à l’heure se fait par une targette placée sous la lunette .

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Illino16

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Illino14

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    #420001582771
    ZEN
    Membre

    Chinois

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    #420001582772
    Etarcos
    Membre

    Étonnant ce mouvement, le rouage est sous la platine ? Sous le balancier quid 2

    #420001582773
    ZEN
    Membre

    Tout est sous la platine ! C’est très particulier

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    #420001582774
    nicolas21000
    Membre

    Interessant et special ce mouvement.
    Merci Zen! Chinois

    #420001582775
    ZEN
    Membre

    Ce calibre m’a beaucoup intrigué et je dois avouer que sa précision me bluffe comme d’ailleurs celle de 9 montres américaines sur 10. En fait n’est apparent que le balancier sipral… Le reste est souterrain , caché par les ponts. John Whitfield Bunn (12 juin 1831 – 7 juin 1920) auquel il doit son nom ne fut pas son concepteur mais son inspirateur. Il poussa en effet semble-t-il pour qu’un calibre le plus insensible possible aux agents extérieurs soit fabriqué tout en laissant les éléments réglants apparents pour rendre les interventions plus simples… Le dessinateur du calibre a poussé le raisonnement à son paroxisme.

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    #420001582776
    Etarcos
    Membre

    Un horloger saurait encore réparer ce type de calibre ? Ça ne doit pas se trouver à tous les coins de rue…

    Merci pour le post en tout cas, c’est toujours un plaisir de te lire !

    #420001582777
    ZEN
    Membre

    Merci Etarcos … Oui, on trouve des horlogers qui s’intéressent à ces calibres…Un sur deux au sein de ceux-ci savent les réparer et un sur trois le font correctement … Rolling Eyes

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    #420001582778

    C’est une architecture analogue à celle des montres plus anciennes, à roue de rencontre et coq ciselé.

    #420001582779
    CAD.SOL
    Membre

    Bonjour
    est-ce une spécificité des montres US ?

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches Elgin_14

    encore merci ZEN pour ces compléments historiques
    et meilleurs voeux à tous

    #420001582780
    ZEN
    Membre

    Plusieurs marques ont exploité ce type de montage sans aller jusqu’à ce qu’a fait Illinois en cachant toutes les roues, beaucoup s’inspirérent des montages des oignons et autres montres à verge du 18ème.

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    #420001582781
    laphroaig007
    Membre

    Intéressant.
    thumright

    #420001582782
    plume68
    Membre

    une petite illinois de qualité basique mais que je trouve sympa.

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches 504311IMG7173

    L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches 819284IMG7170

    Chinois

    #420001582783
    fly back
    Membre
    ZEN a écrit:
    Tout est sous la platine ! C’est très particulier

    On osant, je dirais très chiant.

    Un non sens pour la réparation et réglage ancre.

    #420001582784
    ZEN
    Membre
    fly back a écrit:
    ZEN a écrit:
    Tout est sous la platine ! C’est très particulier

    On osant, je dirais très chiant.

    Un non sens pour la réparation et réglage ancre.

    Tu confirmes ce que disent tous les horlogers. En fouinant, il semble que par cette architecture, les concepteurs voulaient empécher les interventions par des non pros. J’ignore si cela est vrai par contre, ces montres restent un siècle après dans des écarts de marche bluffants. L’horlogerie américaine ne cote pas beaucoup mais s’avère tout de même très intéressante.

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