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, le il y a 15 années et 4 mois.
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Je suis bien triste, la montre qui me suit depuis ma première communion (il y à de cela quelques décennies) ne marche plus. je sais bien que son mouvement est à quartz, il n’ empêche que je l’aime cette montre. elle est à mon poignet tout les jours et même si ce n’est pas la plus jolie ni la plus prestigieuse de mes montres, je ne me fais pas à l’idée de la remiser définitivement.
C’est une mougin piquard qui date de 1981 de mémoire.Mon horloger de quartier me dit que c’est l’ensemble du mouvement qui est usé, et qu’il faudrait faire un échange standard. Mais d’après lui ce type de mouvement et les pièces qui s’y rapportent ne se font plus.
Que faire ?. Trouver un spécialiste du quartz ?
Si quelqu’un a une idée ?.Merci d’avance et ci joint quelques photos.
[url=url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=404852mouginsmouvementinter.gif]
[/url]]url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=404852mouginsmouvementinter.gif][/url][/url][url=url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=474053mouginfaceinter.gif]
[/url]]url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=474053mouginfaceinter.gif][/url][/url]un calibre quartz tombe rarement en panne par usure
c’est suite à un changement de pile ?
un coup de tournevis dans la bobine ?- Bertrand a écrit:
- un calibre quartz tombe rarement en panne par usure
c’est suite à un changement de pile ?
un coup de tournevis dans la bobine ?
Cest plutôt ça en effet ; bobine, connexion, ou circuit HS . Faut pas des heures pour vérifier. Coté mécanique, un quartz est infiniment plus résistant à l’usure, qu’un mouvement mécanique à remontoir manuel ou auto.
L’origine du dysfonctionnement , mécanique ( encrassement, saleté dans le rouage, etc ), ou électronique, tel que cité, s’opère aisément en plaçant une petite boussole au niveau de la bobine, tige poussé contre boitier. .
Aucune réaction de l’aiguille de boussole : électronique en cause.
Déplacement de cette aiguille au rythme de la seconde, mais aiguille de seconde du mouvement inerte ; problème mécanique.
Ne pas oublier de monter une pile, évidemment…
- Bertrand a écrit:
- un calibre quartz tombe rarement en panne par usure
c’est suite à un changement de pile ?
un coup de tournevis dans la bobine ?
J’ai changé la pile avec précaution et la montre s’est subitement arrêtée le lendemain. Impossible de la faire repartir.
Si c’est un problème électronique ou de soudure de soudure, est ce réparable ?Peut-être pile court circuitée au montage, ( brucelles), ou sur le mouvement, ( défaut d’isolation ) ou encore contact bobine / circuit desserré
Si elle a fonctionné, elle refonctionnera ; vérifier l’état de la pile: si HS, court- jus manifeste.
- carlgustav a écrit:
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- Bertrand a écrit:
- un calibre quartz tombe rarement en panne par usure
c’est suite à un changement de pile ?
un coup de tournevis dans la bobine ?
Cest plutôt ça en effet ; bobine, connexion, ou circuit HS . Faut pas des heures pour vérifier. Coté mécanique, un quartz est infiniment plus résistant à l’usure, qu’un mouvement mécanique à remontoir manuel ou auto.
L’origine du dysfonctionnement , mécanique ( encrassement, saleté dans le rouage, etc ), ou électronique, tel que cité, s’opère aisément en plaçant une petite boussole au niveau de la bobine, tige poussé contre boitier. .
Aucune réaction de l’aiguille de boussole : électronique en cause.
Déplacement de cette aiguille au rythme de la seconde, mais aiguille de seconde du mouvement inerte ; problème mécanique.
Ne pas oublier de monter une pile, évidemment…
Sympa, le petit truc, je ne connaissais pas.
Merci!
Cordialement.
- carlgustav a écrit:
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Peut-être pile court circuitée au montage, ( brucelles), ou sur le mouvement, ( défaut d’isolation ) ou encore contact bobine / circuit desserré
Si elle a fonctionné, elle refonctionnera ; vérifier l’état de la pile: si HS, court- jus manifeste.
Je vais vérifier Merci.
- tic68 a écrit:
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- carlgustav a écrit:
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- Bertrand a écrit:
- un calibre quartz tombe rarement en panne par usure
c’est suite à un changement de pile ?
un coup de tournevis dans la bobine ?
Cest plutôt ça en effet ; bobine, connexion, ou circuit HS . Faut pas des heures pour vérifier. Coté mécanique, un quartz est infiniment plus résistant à l’usure, qu’un mouvement mécanique à remontoir manuel ou auto.
L’origine du dysfonctionnement , mécanique ( encrassement, saleté dans le rouage, etc ), ou électronique, tel que cité, s’opère aisément en plaçant une petite boussole au niveau de la bobine, tige poussé contre boitier. .
Aucune réaction de l’aiguille de boussole : électronique en cause.
Déplacement de cette aiguille au rythme de la seconde, mais aiguille de seconde du mouvement inerte ; problème mécanique.
Ne pas oublier de monter une pile, évidemment…
Sympa, le petit truc, je ne connaissais pas.
Merci!
Cordialement.
Peut également être mis en application sans démonter le fond, dans la plupart des cas . Faut juste un peu plus de patience.
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