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, le il y a 15 années et 4 mois.
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Depuis que je l’ai récemment acquise, je n’ai eu que des soucis avec (doit etre ma bête noire!!)
le dernier en date, chute d’environ 1 mètre sur du carrelage ( je suis un maladroit pathologique, mais j’essaie de me soigner)
Conséquence, l’index n°8, est sorti de ses rivets et a bloquer l’aiguille des secondes arrêtant complétement le mécanisme
lendemain, recherche d’horloger dans mon coin pour l’envoyer à réparer, et ainsi éviter la longue attente du SAV
la photo parle d’elle même, l’horloger doit avoir la tremblotte, la colle a bavée sur le cadran
[img]quoi faire??
je vais devoir la garder telle quelle avec ce défaut et m’habituer à celui?
Tu peux te dire que c’est un collector, le petit défaut qui est passé entre les mailles du filet du service qualité Hamilton.
Sinon, il ne faut pas choisir un horloger avec les deux bras dans le plâtre aussi…
Bon, OK, je
Le mieux est de changer le cadran !
Concernant la « réparation « , elle s’effectue, dans les régles, sans usage de colle, par re-rivetage des pieds, sur un tasseau bien lisse, bien propre.
Sauf si la course au profit maxi a conduit, en fabrication, à la suppression desdits pieds… Peu probable.
- carlgustav a écrit:
- Le mieux est de changer le cadran !
Concernant la « réparation « , elle s’effectue, dans les régles, sans usage de colle, par re-rivetage des pieds, sur un tasseau bien lisse, bien propre.
Sauf si la course au profit maxi a conduit, en fabrication, à la suppression desdits pieds… Peu probable.
je l’ai envoyé changer le cadran, 1 mois déja que j’attends
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