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, le il y a 15 années et 7 mois.
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Je vous recommande sans objectivité
la Revue des montres de mars. Outre un excellent article sur la Deepsea et une expédition passionnante ( Article de Stephan Ciejka) , vous retrouverez les sujets que j’ai pu développer :
-Les nouvelles Zenith Captain et Chronomaster
-Paul Buhré et est versions haute de gamme
-La montre Zenith de la SNCF
-Superman portait une YemaBien entendu d’autres excellents articles vous attendent dans ce superbe numéro de la Revue des Montres !
- ZEN a écrit:
- Je vous recommande sans objectivité la Revue des montres de mars.
Outre un excellent article sur la Deepsea et une expédition passionnante ( Article de Stephan Ciejka) , vous retrouverez les sujets que j’ai pu développer :
-Les nouvelles Zenith Captain et Chronomaster
-Paul Buhré et est versions haute de gamme
-La montre Zenith de la SNCF
-Superman portait une YemaBien entendu d’autres excellents articles vous attendent dans ce superbe numéro de la Revue des Montres !
Pas sûr que ce soit la plus précise de la marque…
Tout lu, il n’y a jamais assez de pages.
Pour la montre SNCF les inscriptions : S.E–C
Service Electrique Chronométrie.
C’est le service responsable de l’entretien et réparation de toutes les horloges des gares.
A cette époque chaque gare avait sa propre horloge mère indépendante les unes des autres.
Les agents de ce service emmené donc avec eux l’heure référence pour régler cette horloge mère après entretien ou réparation.
Voici l’ancienne horloge mère de la gare de Colmar, c’était une horloge mécanique.
Elle est en décoration dans le salon d’honneur sur le quai 1 de Strasbourg.
Le mécanisme surement de fabrication Allemande, qui pourrait m’en dire plus.
En bas du mécanisme des fils électrique pour des contacts de commande d’autres horloges électrique.Je suppose que ce service de chronométrie n’existe plus (horloges atomiques, tout ça…)? Je sais qu’il existe toujours des services d’étalonnage à la SNCF (pour les outillages notamment), mais pour la mesure du temps?
En tous cas… le chemin de fer a laissé sa petite marque dans l’histoire de l’horlogerie et tes illustrations sont très intéressantes, merci Cheminal67!
Actuellement c’est les services de la « téléphonie » et de l’nformatique qui ont repris cette fonction, il y toujours quelques pannes dans les circuits électriques et électroniques.
Ce service porte le nom de ASTI actuellement. PS ne pas me demander de développer cet acronisme.
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