- Ce sujet contient 8 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 8 mois.
-
Messages
-
sur une montre que je suis entrain de refaire je me rend compte que le jeu longintudinal de l’axe de roue d’échappement est démesuré
lorsque je serre la platine l’axe tient par quelques dixièmes dans les 2 pierres
si je bouge la roue elle sort des pierres
j’ai eu peur d’avoir cassé un pivot en serrant j’ai donc redémonté la tocante et examiné l’axe mais rien de casséle jeu peut il être compensé par un ajustement de la hauteur des pierres ?
merci d’éclairer ma lanterne
Bonjour,
En matière d’empierrage, la platine constitue l’élément de base, les rubis devant tous être chassés » à fleur « , coté fonctionnel ( l’intérieur de la platine ).
Le réglage de l’ébat hauteur des mobiles ne s’effectue que par déplacement des rubis de ponts; sauf si bien sûr quelqu’un a cru bon d’ignorer cette règle fondamentale, et a retouché celui de platine.
Facile à voir.
Donc, en principe,et sauf cette hypothèse, le rubis pont de roue d’ancre doit être rechassé, pour n’autoriser qu’un faible ébat hauteur, le plus faible de tout le rouage.
Autres éventualités moins probables: la roue d’ancre n’est pas celle du calibre, le pont rouage ne plaque pas correctement.
- Hypnos a écrit:
- Il manque des contre-pivots?
Bon de toutes façons je n’y connais rien
ptain si chui con !!!! avec ça va mieux
- swisswatch a écrit:
-
- Hypnos a écrit:
- Il manque des contre-pivots?
Bon de toutes façons je n’y connais rien
ptain si chui con !!!! avec ça va mieux
« beati pauperes spiritu » car le royaume des cieux …
Je dis ça pour moi qui ai hésité à formuler ma suggestion une peu ballotte.
Tant mieux si ça t’as incité à regarder si tu n’avais pas des pièces en trop.
A l’occasion ça doit simplifier le remontage de la roue d’ancre si on peut la placer le pont à 3/4 en place.
je n’avais pas de piece en trop je les avait enlevés pour comprendre un problème
comme quoi a bêtise peut aller loin
- carlgustav a écrit:
- Bonjour,
En matière d’empierrage, la platine constitue l’élément de base, les rubis devant tous être chassés » à fleur « , coté fonctionnel ( l’intérieur de la platine ).
Le réglage de l’ébat hauteur des mobiles ne s’effectue que par déplacement des rubis de ponts; sauf si bien sûr quelqu’un a cru bon d’ignorer cette règle fondamentale, et a retouché celui de platine.
Facile à voir.
Donc, en principe,et sauf cette hypothèse, le rubis pont de roue d’ancre doit être rechassé, pour n’autoriser qu’un faible ébat hauteur, le plus faible de tout le rouage.
Autres éventualités moins probables: la roue d’ancre n’est pas celle du calibre, le pont rouage ne plaque pas correctement.
Donc pour un béotien il est préférable de ne pas démonter les chatons sur ce type de mouvement? Un bon nettoyage devrait suffire.
Oui, c’est ça, pas nécessaire de sortir les chatons pour nettoyer. La retouche des jeux hauteur, en rhabillage, ne devrait d’allieurs jamais avoir lieu en rhabillage, si la pièce a été correctement empierrée en fabrique.
Reste bien sûr les rubis à changer, rarement, pour raison de casse essentiellement. Il vaut mieux alors se souvenir de la règle énoncée précèdemment – retouche des rubis ponts, et seulement ceux-ci – pour réaliser le jeu hauteur.
A défaut de quoi, les partagements établis par le constructeur étant faussés, on risque des contacts entre planches de roues, surtout si elles sont un tant soit peu mal-plates, ce qui est assez fréquent. Idem, et même pire pour l’ensemble roue d’echappement, ancre, balancier.
A l’époque des pierres serties, non déplaçables donc, la seule habileté du pivoteur permettait la réalisation de ces jeux hauteur ! pas évident.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.