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C est ta roue des heures , ou vient se poser l aiguilles des heures , n oublis pas de poser le paillon dessus avant de mettre ton cadran ,
sinon les pattes et les vis sont pour la fixation du boitiers dans la boite .Cordialement
edit modo
- Thierry Tasia a écrit:
- A titre indicatif, d’où vient le mouvement seagull ?
http://www.siswatch727.com/index.do
- carlgustav a écrit:
- Le paillon, ou « clinquant « a pour but d’éviter le dégrènement de la roue des heures d’avec le pignon de minuterie, ce qui entraînerait la perte du repère d’aiguillage : à midi les deux aiguilles ne seraient plus exactement superposées.
il est possible de s’en passer, moyennant un établissement particulier de l’aiguillage, fréquent en haut de gamme, l’ébat de roue d’heure étant alors limité par l’aiguille des minutes.
Un peu plus délicat, mais le freinage, léger, induit par la friction du paillon contre le cadran est évité : bénéfice infime, mais pris en compte pour des calibres extra plat, à faible couple moteur.
- joetsmit a écrit:
- Bonjour,
Avant de ce lancer, à lire très instructif:
http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/accueil.html
- Lhorloger a écrit:
- C est ta roue des heures , ou vient se poser l aiguilles des heures , n oublis pas de poser le paillon dessus avant de mettre ton cadran ,
sinon les pattes et les vis sont pour la fixation du boitiers dans la boite .Cordialement
Merci pour votre aide
Bonjour à tous,
J’ai besoin d’aide, récemment j’ai acquis un mouvement Seagull, copie d’un unitas 6498, afin de réaliser mon premier emboitage.
Seulement voilà, avec le mouvement j’ai reçu des pièces dans un petit sachet et je ne suis pas certain de leur emplacement/utilité!
Celle du haut est l’axe des heures, je suppose, les deux vis ainsi que les deux petites attaches servent à mon avis à stabiliser le mouvement dans la boîte, mais la troisième je n’ai aucune idée
J’ai bien sûr cherché des infos sur le net, des schémas ou des photos, mais jusqu’à présent aucune info utile…Merci d’avance pour votre aide,
Gaël
Bonjour,
Avant de ce lancer, à lire très instructif:
http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/accueil.html
le pinion des heures se met cote cadran – s emboite sur l’ axe des minutes ) et doit s’ adapter sur la roue intermediaire
les 2 pattes et vis servent a maintenir le mouvement dans la boite
la petite rondelle maintient l ecart entre le mouvement ( au niveau des pinions d’ aiguille ) et le cadran pour que ca glisse mieux
- bricoleur fou a écrit:
- le pinion des heures se met cote cadran – s emboite sur l’ axe des minutes ) et doit s’ adapter sur la roue intermediaire
les 2 pattes et vis servent a maintenir le mouvement dans la boite
la petite rondelle maintient l ecart entre le mouvement ( au niveau des pinions d’ aiguille ) et le cadran pour que ca glisse mieux
Merci bcp, petite question subsidiaire : la rondelle dans quel sens? Elle repose sur ses côtés ou sur son centre (comme sur la photo)?
le paillon (cela se nomme ainsi) est correctement placé dans cette position, au centre
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Avez-vous coché toutes les cases ?Merci à vous deux pour vos réponses précises et très rapides comme d’hab sur FAM
Reste à recevoir mes petits outils et me lancer…
Encore merci,
Gaël
Le paillon, ou « clinquant « a pour but d’éviter le dégrènement de la roue des heures d’avec le pignon de minuterie, ce qui entraînerait la perte du repère d’aiguillage : à midi les deux aiguilles ne seraient plus exactement superposées.
il est possible de s’en passer, moyennant un établissement particulier de l’aiguillage, fréquent en haut de gamme, l’ébat de roue d’heure étant alors limité par l’aiguille des minutes.
Un peu plus délicat, mais le freinage, léger, induit par la friction du paillon contre le cadran est évité : bénéfice infime, mais pris en compte pour des calibres extra plat, à faible couple moteur.
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