- Ce sujet contient 21 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 11 mois.
-
Messages
-
Je viens de lire et d’étudier un peu le fonctionnement et le rôle de l’organe régulateur d’un mouvement, mais une question reste sans réponse :
d’où vient l’énergie qui entretien l’oscillation du balancier ?
J’ai bien compris le rôle du spiral qui a pour but d’entretenir l’oscillation, mais en faisant un bilan énergetique sple de l’ensemble, on s’aperçoit qu’à cause des divers frottements, un apport d’énergie est nécessaire pour que l’ensemble fonctionne de manière "perpetuelle" et régulière. Et le spiral ne peut emmagasiner de l’énergie.D’où ma question : d’où provient cette énergie ?
Merci
Bonjour,
Voir cela
http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/accueil.html
De façon un peu simpliste:
Le moteur, c’est le barillet avec sont ressort. Il entraine l’ensemble des pignons jusqu’à la roue d’échappement qui est bloquée dans sa rotation par l’ancre qu’elle a entraînée. Cette même ancre en pivotant donne un impulsion au balancier qui part en rotation. Le spiral force le balancier à revenir en sens inverse, cela provoquera la libération et le pivotement de l’ancre qui libère la roue d’échappement qui repart en rotation et est de nouveau arrêtée par l’ancre. La roue d’échappement transmettant son énergie à l’ancre à chaque pas. Le balancier ne génère pas d’énergie.J’ai exactement la même question.
Cependant il reste une zone d’ombre:
Que l’ancre redonne un coup de collier au balancier ok.
Que la roue d’échappement soit bloquée par l’ancre ok.Mais à ce moment là comment l’ancre peut elle donner de l’energie au balancier si elle n’en recoit pas ? elle est censée bloquer la roue d’echappement qui justement va lui donner de l’energie.
A quel moment precis l’ancre, qui est renvoyée par le balancier, libère la roue d’echappement pendant un bref instant recoit-elle de l’energie ?
A quel moment l’ancre relance le balancier alors qu’il la fait justement pivoter ?Il y a bien moment ou il y a un echange quelque part mais je ne vois pas ou.
J’ai beau voir et revoir le fonctionnement sur differentes videos, je pige toujours pas …
- equinoxs a écrit:
- Le gaz uscurus ??
Désolé pour mon inculture
Le gaz « Uscurus » est un gaz RARE qui est généré par le frottement des chaussettes dans les chaussures ….
Ses propriétés sont multiples , dont l’une , et qui n’est pas des moindres , est la faculté qu’il a de donner la possibilité de « marcher sur l’eau » !!!!
Enfin !! , c’est ce que , tout-gamins , nous avions expliqué à un petit copain naïf et sceptique….
Devant nos affirmation convainquantes , il avait « essayé » de traverser à pied ,
un bassin d’agrément , sous la surveillance attentive , depuis la fenètre d’un premier étage , de sa mère qui le couvait…
Cela n’avait vraiment pas , mais alors vraiment-pas plu à la maman….
Cordiales salutations,
bernard- Citation :
- Mais à ce moment là comment l’ancre peut elle donner de l’energie au balancier si elle n’en recoit pas ?
Elle en reçoit via la roue d’échappement (qui elle-même la reçoit du ressort de barillet par le truchement du rouage). L’ancre alternativement impulse le balancier et bloque la roue d’échappement.
C’est là: http://www.horlogerie-suisse.com/Echappement/acceuil.htm
BernardGom j’ai regardé le passage qui me concerne, si je puis dire, dans une video faite par Hamilton, je pense que ça vient des precedentes videos que j’ai vu, ça doit être trompeur.
De plus je n’avais pas remarqué tout de suite, mais l’ancre n’est pas symetrique et ça change tout.En effet la roue d’echappement transmet de l’energie par frottement sur la palette d’entrée de l’ancre.
L’ancre se met donc à bouger et impulse le balancier.
MAIS ! au moment ou l’ancre envoyé d’un coté, l’autre palette bloque la roue d’echapemment.
Le balancier fait son petit mouvement tranquillou et revient pour renvoyer l’ancre dans l’autre sens qui libere la roue d’echappement qui ne demande qu’à tourner et en profite pour en donner un petit coup sur la palette d’entrée de l’ancre qui relance le balancier… et ainsi de suite …C’est ça qui me manquait.
Bon j’ai compris merki
Tout est dans le ressort que tu remontes.
Une fois ce ressort remonté il va transmettre son énergie indirectement à l’ancre qui va être temporisée par le va et vient de la spirale. Toute la magie de la montre se situe dans le rouage un peu bizarre qui fait bouger l’ancre de droite à gauche.
Eh oui une roue qui transforme un mouvement circulaire en mouvement de va et vient… trop fort. Plus la spirale fera d’aller et retour rapide, plus la fréquence de battement de la montre sera élevée (28.800 mph, soit 14.400 aller et retours par heure pour les bons mouvements, soit 4 par seconde).- livermore a écrit:
- Eh oui une roue qui transforme un mouvement circulaire en mouvement de va et vient… trop fort.
Bielle / villebrequin
Bonjour !
Je déterre le sujet, c’était exactement ma question.
Je comprends bien que c’est le ressort du barillet qui alimente indirectement le balancier (ou du moins je le comprends pour la première impulsion quand on redémarre la montre la 1ere fois après s’être arrêté).Mais quand le balancier a eu son impulsion de départ, il tourne dans un sens puis revient au milieu pour « frappé » l’ancre pour lui « impulser » le mouvement qui permettra a l’échappement de bouger d’un cran : n’y a t’il pas de perte d’energie lors du contact entre balancier et ancre ? Le balancier devrait finir par s’arrêter selon ma logique.
À moins que l’ancre, dans le mouvement retour (en sens inverse), donne une petite impulsion au rubis du balancier qui permet de maintenir le mouvement et la frequence d’oscillation ? Je ne vois que ça mais ça voudrais dire que l’ancre et le balancier sont synchro pour que l’ancre imprime un leger mouvement au balancier pour maintenir la fréquence d’oscillation.
Help
Salut à toi !
Je comprends bien ton interrogation, elle fut également la mienne lors de mes premiers pas en horlogerie.
Sur l’article CITE ICI tu trouveras toutes les réponses dont tu as besoin notamment dans le paragraphe sur l’ancre
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.