- Ce sujet contient 15 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 5 mois.
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Bonjour à tous,
quelques "scratch" sur la boucle de mon bracelet obsède ma vision.
Je me demandais si je pouvais éventuellement attaquer cela avec du papier 800, puis 1000 pour finir éventuellement au 1200.
Je souhaiterai opérer dans le même sens et ceux sur une petite partie de la boucle.
Avez vous déjà "tenté" cela, quel rendu, quel conseil.
C’est vrai aussi qu’un poli chez l’AD va éventuellement me coûter 50 euros mais toujours peur qu’il enlève de la matière partout pour 2,3 légers scratch, ça serait dommage.
Merci pour vos retours d’expèrience.Bonjour a toi,
AMHA tu devrais la laisser telle quelle, ta montre vit et des rayures elle en verra d’autres dans sa vie..
Si cela t’obsede vraiment, demande a ton AD ce qu’il peut faire pour toi, polir une boucle ne devrait pas être excessivement cher
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ROLEX ENTHUSIASTCela dépend de la profondeur des rayures et du type de surface : brossé ou poli miroir.
sur brossé, petits scratchs/rayures :
tu commences avec du 400 puis 800, enfin y a pas de règle, c’est à l’oeil et au doigté. Une petite cale, et toujours dans le sens du poil…
Avec un minimum de "coup d’oeil" de bon sens et de doigté, c’est à la portée de n’importe quel quidam de gommer des micro-rayures sur du brosséBon ,y a brossé…et sablé. Le surfaces sablées (sand blasting) c’est autre chose. Il faut un aérographe et des poudres spécifiques. Billes microscopiques de verre ou d’aluminium qui projetées sur une surface métallique va provoquer l’effet recherché fonction de la pression, angle et nature de la matière projetée.
Le poli miroir, pour un amateur, je dirai qu’il faut une dremel, des polissoirs (silicones et flanelle), des pâtes à aviver (rouge) etc… et…du doigté et de la patience. Mais rien est impossible.
- loic33 a écrit:
- Pas trop convaincu par le côté vert de l’éponge mais bon…
C’est pourquoi je pensais p^lutôt à du papier abrasif 800 ou 1000.
merci.
Pas très convaincu non plus par le vert de l’éponge, par contre je te conseil d’aller voir dans un magasin de bricolage type Leroy ou Casto au rayon abrasif, et d’acheter des »papiers » violet de la marque 3M ,de forme rectangulaire et de texture souple et un peut en damier, en 200 et 400; associé à la petite cale à poncer le résultat est très bon pour un rendu brossé très proche de l’original (je ne parle pas de polissage brillant mais bien du brossé d’origine type Sub ou autre toolwatch de chez Rolex)
Quand je parle de polir avec du miror, ça néttoie plus que ça polie.
Une teinte du chiffon blanc devenu noir me fait dire que j’ai enlevé un minimum de matière et mais je n’ai pas la prétention de réaliser un poli à la façon Roro lors d’une révision!!!!
Les micro rayures disparues et surtout comme je l’ai dit ça nettoie terrible.
L’amoniaque coupée avec de l’eau chaude pour nettoyer le travail, sans plonger la boite évidement, juste sur une brosse à dent.
En tout cas tout le monde va très bien, ma transmission et ma SD!!!!pas convaincu du tout de l’éponge
mais mon conseil: ne touche à rien, porte et profite de ta montre sans te poser des questions ou alors fait la polir, remets la dans son écrin et direction le coffre, là elle ne risque plus rien 
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« Le silence est l’expression la plus parfaite du mépris »
- Nemo a écrit:
- Essaye le côté vert d’une éponge, de préférence un peu usé.
Tu frottes réguliérement dans le sens du brossé , appuie de manière mesurée ; ça peut prendre du temps , mais le résultat peut être très bon en s’appliquant.
J’ai expérimenté avec succès .
Je confirme, à faire de manière intelligente.
A la disqueuse.
Il faut la laisser telle quelle ou alors tu te rends chez ton AD pour un mini polissage.
Bon j’ai pasé à la cale de l’abrasif type 3M, mes scratch sont bien revenus, un peu de miror sur le brillant, brosse à dent avec eau chaude amoniaque (seulement sur le bracelet) et c’est parfait, comme au premier jour!
Par contre la prochaine fois que je change les spy du nez de pont de mon Land, j’enlèverai ma SD, je gagnerai du temps. Pendant l’opération à la limite dans le coffre mais celui du Land. !
Merci pour les conseils….Pour ma part, je laisse les micro rayures, mais je fais attention lors de gros travaux … Le bracelet métal est fait pour cela, amha
- loic33 a écrit:
- Quand je parle de polir avec du miror, ça néttoie plus que ça polie.
Une teinte du chiffon blanc devenu noir me fait dire que j’ai enlevé un minimum de matière et mais je n’ai pas la prétention de réaliser un poli à la façon Roro lors d’une révision!!!!
Les micro rayures disparues et surtout comme je l’ai dit ça nettoie terrible.
L’amoniaque coupée avec de l’eau chaude pour nettoyer le travail, sans plonger la boite évidement, juste sur une brosse à dent.
En tout cas tout le monde va très bien, ma transmission et ma SD!!!!
Salut loic33, quel modéle de land? Pour ma part je roule en Def90, que du bohneur
Essaye le côté vert d’une éponge, de préférence un peu usé.
Tu frottes réguliérement dans le sens du brossé , appuie de manière mesurée ; ça peut prendre du temps , mais le résultat peut être très bon en s’appliquant.
J’ai expérimenté avec succès .
Pas trop convaincu par le côté vert de l’éponge mais bon…
C’est pourquoi je pensais p^lutôt à du papier abrasif 800 ou 1000.
merci.- loic33 a écrit:
- Quand je parle de polir avec du miror, ça néttoie plus que ça polie.
Une teinte du chiffon blanc devenu noir me fait dire que j’ai enlevé un minimum de matière et mais je n’ai pas la prétention de réaliser un poli à la façon Roro lors d’une révision!!!!
Les micro rayures disparues et surtout comme je l’ai dit ça nettoie terrible.
L’amoniaque coupée avec de l’eau chaude pour nettoyer le travail, sans plonger la boite évidement, juste sur une brosse à dent.
En tout cas tout le monde va très bien, ma transmission et ma SD!!!!
Après tout il s’agit de ta montre, tu utilises la matériel que tu veux. Si un jour tu trouves les rayures trop présentes, les AD sont là pour ça.
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