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, le il y a 16 années et 7 mois.
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Tout ce qu’il y a de plus réel ! Aussi bien sur des oièces de fabrication dont tous les éléments sont neufs, que sur des pièces de rhabillages, pour lesquelles le terme de rodage serait alors moins adapté, puisqu’ayant déja tournées.
j’ai bossé 20 ans dans une manufacture suisse où toutes les piéces mécaniques, après le réglage initial, repassaient à un second réglage de retouche quelque temps après, avant livraison.
Assez difficile à expliquer tout cela, mais c’est un fait avéré ; une montre mécanique, pour peu, en plus, qu’elle ne soit pas étanche, et portée régulierement, voit son réglage varier
Généralement en relation avec l’amplitude. ce qui confirmerait l’importance du graissage, tenue de l’huile,surtout à l’échappement, où elle est vite dissipée.
Particulierement sur les calibres à fréquence élevée, où la vitesse de rotation de la roue d’ancre tend à projeter l’huile, raison pour laquelle d’autres solutions de lubrification ont été parfois utilisées, principalement sur les 36000 alternances /heure
Bonsoir !
Puisqu’il faut laisser la montre se roder après des opérations de maintenance, j’aimerais savoir combien de temps cela nécessite, 1000h? (comme chez jaeger
). Et aussi dans quelles conditions? (portée au poignet à température du corps humain, posée sur une table et remontée tous les soirs où encore laissée tout le temps sur Watch Winder?)Bien cordialement
- Rako a écrit:
- @Carlgustav : vous refaisiez le règlage combien de temps après au juste ?
Difficile de répondre avec précision ; on ne s’en souciait pas – à tort – l’impératif étant plutôt la date de livraison qui, elle, importait avant tout.
Les écarts me semblent plus importants sur du rhabillage, ancien, que sur du neuf moderne, ce qui incite à penser que le terme " rodage " n’est peut-être pas adapté.
Problème délicat, impossible de trancher formellement.
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