- Ce sujet contient 10 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 11 mois.
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Messages
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Bonsoir à tous,
J’ai une grosse montre-boule (ou plutôt demi-boule) à complications, et j’ai décidé de la réviser afin qu’elle puisse fonctionner sans problème pendant quelques décennies encore. Le mouvement à cylindre est assez classique.
J’ai commencé par tout démonter et nettoyer.
Voici les photos prises lors du remontage :
La voilà terminée
Bonjour,
Jolie pièce, cadran pas abîmé, originale, d’autant plus qu’il s’agit d’un cylindre, ce qui est moins fréquent que les ancres sous ces cadratures.
ton post est super, c’est une partie que je connais peu et je me suis régalé avec les photos
merci à toi
bonjour Pianiste, j aime bien ton pseudo car je suis musicien (sans prétentions), voyant que tu es horloger j aimerai avoir ton avis dans la rubrique montres vintages et j ai mal intitulé le sujet l appelant; montres vintages et sujet Techniques pseudo santini, des visites…. mais pas de réponses…Ce serait sympa si tu pouvais emettre un avis, ça concerne les différents types de fonctionnement des mouvements de chronographes, merci, Michel, Reims
pouvoir plonger dans les entrailles d’une belle sans avoir peur de rayer, casser ou perdre une pièce.. le top !! passionnant et superbement illustré, merci
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Instagram: Helvetic_tacMerci pour vos commentaires
- santini a écrit:
- bonjour Pianiste, j aime bien ton pseudo car je suis musicien (sans prétentions), voyant que tu es horloger j aimerai avoir ton avis dans la rubrique montres vintages et j ai mal intitulé le sujet l appelant; montres vintages et sujet Techniques pseudo santini, des visites…. mais pas de réponses…Ce serait sympa si tu pouvais emettre un avis, ça concerne les différents types de fonctionnement des mouvements de chronographes, merci, Michel, Reims
Bonsoir santini, bien que je ne suis pas horloger, j’ai tenté de répondre à ta question.
- Michel_g a écrit:
- Beau travail, Pianiste.
Comment as tu lubrifié la roue d’échappement et le cylindre ?
Cdlt
Michel
Pour la roue d’échappement : un peu d’huile dans les rubis du dessus et du dessous
Pour le cylindre : un peu d’huile dans les rubis aussi, et sur quelques dents du cylindre (car l’échappement à cylindre engendre de nombreux frottements à ce niveau)
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