Un Lemania 5100 à la sauce italienne

OSS117 a écrit:

pas trop lourde?

Non, vraiment parfaite.

Elle m’a été vendue avec un bracelet non original réglé pour un enfant de 6 ans.
Je me suis donc empressé de lui monter quelque-chose qui la mette plus en valeur et me permette de la porter. A ce titre, je pense que le Di-Modell Rallye est le bracelet cuir parfait pour ce type de montre. Et si l’envie me prend, j’ai un authentique bracelet acier Lorenz me venant d’un autre chronographe (voir plus bas) afin de lui donner un autre look.

caput a écrit:

Pourrais-tu nous donnez les marques et historiques des quelques marques italiennes non citées.

En ce qui concerne les montres équipées d’un Lemania 5100, qui sont mon centre d’intérêt, le tour est assez vite fait.

Lorenz a sans doute été l’un des principaux utilisateurs transalpins de ce calibre. Ayant débuté à Milan comme revendeurs, ils ont peu à peu développé une gamme de montre sous leur nom, un peu à la manière de Bucherer en Suisse. Ils ont dans les années 80 et 90 commercialisé plusieurs modèles de chronos Lemania 5100, et le modèle Crono Sub illustré ci-dessus est mon deuxième chrono de la marque dans ma collection. J’ai fait l’acquisition du premier au début de l’année, et j’avais déjà eu par le passé un chrono Lorenz, revendu depuis car un brin trop clinquant.

Voici mon autre Lorenz :

Un autre utilisateur italien du Lemania 5100 fut la petite marque DPW, qui s’était fait une spécialité de réaliser des montres en petites séries personnalisées pour des unités militaires ou des sociétés. J’ai l’immense chance de posséder deux exemplaires de leur modèle Chrono Pilot, l’un réalisé pour l’aviation navale italienne, et l’autre pour la patrouille acrobatique des Frecce Tricolori :

steflemans a écrit:

PORSCHE DESIGN via la société de fabrication ORFINA SUISSEa fait équipé certaines de ses montres dans les années 80 du mouvement calibre mécanique automatique LEMANIA 5100; j’en possède une, un chronographe PORSCHE DESIGN 7177 avec boite en acier anodisé noire, cadran noir, aiguilles et index en tritium, logo 3H (no radiation), date et jour de la semaine (en allemand) à guichet, avec fonction sur 24H à 12H; verre saphir anti reflet; cette montre était destinée en premier lieu aux pilotes d’avion. un modèle kaki italien, une petite série pour l’escadrille US, indiqué sur le cadran "FLYING TIGER" de l’US AIR FORCE, couleur grise, une série grise pour les pilotes italiens de l’OTAN, une petite série pour les Emirats Arabes Unis avec le logo couleur UAE.

Orfina introduisit sur le marché le chrono Porsche Design au milieu des années 70. Au départ, celui-ci était équipé d’un classique Valjoux 7750.

Mais en 1979, la firme participa à un appel d’offre pour équiper les pilotes de la Bundeswehr de montres en dotation en remplacement de leur vieux chronos Heuer. Elle le remporta finalement face à Sinn à qui l’armée allemande confiait déjà les révisions de ses chronos, et qui en dériva son candidat malheureux, le modèle 156. Compte tenu du cahier des charges imposé par les militaires, la montre d’Orfina connut quelques changements, dont le principal fut l’adoption en 1980 du mouvement Lemania 5100, et les modèles civils firent de même.

J’ai la chance de posséder un Porsche Design "BUND". Au départ, ces montres avaient des cadrans dépouillés sans mention de la marque ou de logo "3H", ces derniers étant rajouté par la suite sur les dernières séries livrées à la Bundeswehr. Les aiguilles du chrono étaient spécifiques par rapport à celles du modèle civil.

Dans les années 80, Porsche Design quitta Orfina pour développer un partenariat du même type avec IWC. Orfina, qui voulait continuer à produire ce chrono sous son nom original se retrouva en conflit avec le studio Porsche Design, d’où l’existence de quelques modèles vendus sous le nom de "Prestige Watch". Mais un accord semble avoir été trouvé car Orfina reprit la commercialisation de cette montre mais cette fois dans sa version militaire sous la référence 7177. Ces montres n’étaient plus destinées à être distribuées en dotation, d’autant qu’entre temps un nouvel appel d’offre de l’armée allemande avait été remporté par Tutima, mais de nombreux pilotes militaires s’en portèrent acquéreur, parfois avec des personnalisations comme ce fut le cas pour la petite série "Flying Tiger".

Voici une photo de mon vieux vétéran, portant les cicatrices de son passé militaire:

steflemans a écrit:

Je n’y connais rien en mouvement mais je sais qu’apparamment c’est un très bon mouvement selon les horlogers.

Je ne risque certainement pas de te contredire sur ce point.

Le Lemania 5100, même si il n’est pas très beau et a été conçu de façon à être produit à bas coût, est un calibre remarquable de durabilité et de solidité. On peut aisément le comparer à une jeep lors de seconde guerre mondiale : simple, peu coûteux, mais increvable et avec des performances remarquables en toute situation.