- Ce sujet contient 8 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 10 mois.
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Bonjour à tous.
J’ai besoin d’un conseil : je suis en train de démonter une montre de gousset à échappement à cylindre avec remontage et réglage de l’heure à clef mais je tombe sur un os.
Je ne parviens pas à retirer la roue de centre.
Côté mouvement, la roue de centre est tenue par un pont sur lequel il y a la petite tige carrée servant à mettre la clef pour le réglage de l’heure.
Côté cadran, après avoir retiré la roue des heures et celle des minutes, il y a la chaussée.
Et c’est là que cela ne va plus. Je n’arrive pas à désolidariser le tout. Le petit carré ne s’en va pas et la chaussée non plus. J’ai essayé avec un arrache aiguilles, j’ai essayé en serrant la chaussée dans le petit mandrin de ma dremel comme si c’était un foret et de tirer dessus mais rien ne vient.
Si vous aviez une idée, et sans vous moquer svp.
Merci pour vos réponses.
Sans photo, pas sûr à 100%, mais logiquement, un petit coup de marteau sur l’extrémité du tigeron (côté cadran, à l’opposé du carré).
Merci reparatheure.
Pour le marteau, je ne sais pas encore.
Par contre pour les photos, je me permets de prendre ce post qui illustre bien mon problème avec des photos bien plus nettes que ce que je ne pourrais faire (le père noël a peut être un apn dans sa hotte):
C’est en fait toute la partie composée du chevillot de friction de mise à l’heure, de la roue et de la chaussée que je parviens pas à désolidariser.
D’avance merci pour vos réponses.
Si si, en général, ça se démonte en mettant un petit coup de marteau (d’horloger, pas de charpentier) sur le tigeron. En prenant soin d’appuyer le pont de centre sur un tas percé laissant juste passer le carré (pour éviter de plier le pont).
ça a marché!! Merci à vous deux, j’aurais jamais osé un truc pareil!!
Dernière petite question, est-ce que ce tigeron doit être lubrifié au remontage ?
Merci pour vos réponses
- rav6en a écrit:
- ça a marché!! Merci à vous deux, j’aurais jamais osé un truc pareil!!
Dernière petite question, est-ce que ce tigeron doit être lubrifié au remontage ?
Merci pour vos réponses
Après un bon nettoyage à l’essence "C" ( tigeron et chaussée ) il faut appliquer un point de graisse très fine sur le tigeron.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein
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