- Ce sujet contient 9 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années.
-
Messages
-
Il m’arrive parfois d’acheter aussi des chronographes anciens qui fonctionnent ou du moins vendus comme étant en parfait état de marche. Hélas, dans ce cas-ci, j’ai encore dû intervenir
Voici une Benrus Skychief VZ3, telle qu’arrivée…
Boitier de 35,32 mm donc relativement petite
Le boitier flingué par trop de polissage
Le fond gravé G280F
Esthétiquement, le boitier est moche, le cadran noir à l’origine est griffé et sur certains angles offrent des reflets bleu nuit alors je sors les autres Benrus…
Je prendrai le cadran ainsi que le boitier de celle-ci :
le fond est identique
par contre le VZ3 a subi quelques ponctions
L’autre boitier cadran, je ne m’en servai pas parce qu’il est moins intéressant
tjs le fond G280F
Le comparatif des anses orginales et anses ponçées
Voilà, on va pouvoir se pencher sur la mécanique
En gros, le mouvement tourne comme une vieille brelle, amplitude de nain , minuterie bloquée etc et de visu cela donne ceci
Il est à noter que les VZ3 chez Benrus sont tous numérotés
Côté cadran
Allez, c’est parti pour une séquence découverte
dépose du cadran et premières surprises…mon dieu
Démontage du compteur d’heure, marteaux et ressort
La minuterie
Retour côté mouvement (spiral breguet pour le VZ3)
Dépose du pont de chrono, marteau et ressort et sautoir
Embrayage/ressort, commande/ressort et commande compteur d’heure
Roue à colonnes/ressort, intercompteur/ressort, frein/ressort
Balancier puis ponts de rouages (aucune vis n’était serrée correctement)
Voilà on y est : voici un chrono en parfait état comme ‘ils’ disent trop souvent dès qu’une mécanique fait ‘tic tac’
Maintenant, on passe quelques temps à nettoyer chaque pièces afin d’améliorer le résultat final après passage en machine et surtout d’éviter de tuer ses produits à chaque restauration
On est enfin reparti !! (nouveau ressort, tirette, pont d’embrayage)
Rouages et ponts
La minuterie enfin fonctionnelle
L’ancre puis le balancier
On reprend le chrono
Roue à colonnes/ressorts, intercompteur/ressort, frein/ressort et friction
L’entraineuse, l’embrayage/ressort et mobiles
enfin le marteau/ressort, commande/ressort, pont de chrono etc
Retour côté cadran…parfois je ferais bien l’impasse sur le 3e compteurs
Embrayage compteur d’heure et ressort
Le mobile et pont du compteur, ressort
Préparation du nouveau boitier et réemboitage
Le cadran récupéré
Pose des aiguilles et du plexi (malheureusement, je n’ai pas trouvé de plexi chevé…le plexi étanche réduit quelque peu la dimension du cadran et de la montre en général, cela de part sa forme)
Puis la pose du croco qui lui sied à ravir
Avec sa grande soeur en R71
Au final, un très joli chrono, épais mais un peu limite en terme de taille, du moins en ce qui me concerne. De plus étant obligé de porter à droite ( parce que mon poignet gauche fraichement cicatrisé ne supporte pas le frottement d’un bracelet), j’ai un peu l’impression de porter un ‘bijou’ qui donne l’heure.
a bientot pour d’autres sauvetages…sous peu une Jardur, une Enicar…rien que des vieilles daubes
Bravo
et merci
Voici le genre de reportage qui me fait rêver.
Bon sang, quand est-ce que j’aurai cette habileté et ces connaissances ?Félicitations et, encore: MERCI.
C’est toujours avec une grande admiration que je regarde ces restaurations. C’est vraiment du beau boulot
Dommage que les aiguilles semblent être en bien mauvais état .
Chapeau bas!
CharlesMagnifique, je suis d’accord avec Charles, tu préfères les aiguilles "dans leur jus" ou tu n’as pas tellement moyen de les améliorer?
Que du bonheur parce que j’adore ces chronos "Skychief" qui tiennent bien la côte aux States.
Nice job !!
Jean-François.
__________________________________
« Les bonobos deviendront moins bonobos et les humains moins humains.Nous ne sommes pas si différents que ça. » William Fields , Fondation des grands singes de l’Iowa.
Bravo: ça en bouche un coin…
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.