- Ce sujet contient 10 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 3 mois.
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Bonjour,
Le titre est volontiers racoleur, dans la mesure où je recherche la cause d’arrêts intempestifs d’un calibre ETA quartz : j’ai remplacé le mouvement de la TAG de ma belle soeur, qui n’a pas trop de fric, par un mouvement équivalent.
Curieusement, elle s’arrête de façon totalement aléatoire, jamais à la même heure. Les iguilles ne se touchent pas, le cadra n’est pas voilé, j’avoue ne pas bien piger. D’autant qu’un simple dévissage-revissage de couronne la fait repartir.
J’ai tenté hiezr de déserrer les vis du cercle d’emboîtage, et de rapprocher le mouvment du côté couronne, pensant que le serrage de cette dernière pouvait déclencher le stop seconde. C’est pas ça, le stop seconde ne fonctionne du reste qu’en position mise à l’heure.
J’ai pas de marabout sous la main, mais si quelqu’un a une idée, grâces lui seront rendues
- Ratkiller a écrit:
- Bonjour,
Le titre est volontiers racoleur, dans la mesure où je recherche la cause d’arrêts intempestifs d’un calibre ETA quartz : j’ai remplacé le mouvement de la TAG de ma belle soeur, qui n’a pas trop de fric, par un mouvement équivalent.
Curieusement, elle s’arrête de façon totalement aléatoire, jamais à la même heure. Les iguilles ne se touchent pas, le cadra n’est pas voilé, j’avoue ne pas bien piger. D’autant qu’un simple dévissage-revissage de couronne la fait repartir.
J’ai tenté hiezr de déserrer les vis du cercle d’emboîtage, et de rapprocher le mouvment du côté couronne, pensant que le serrage de cette dernière pouvait déclencher le stop seconde. C’est pas ça, le stop seconde ne fonctionne du reste qu’en position mise à l’heure.
J’ai pas de marabout sous la main, mais si quelqu’un a une idée, grâces lui seront rendues
J’ai bien une idée …
Une piste du circuit fendue! Ce qui veux dire (à cette taille) mouvement HS (est il d’occasion ?) !Désolé d’être pessimiste.
Merci de ta réponse,
Non, il s’agit d’un mouvement tout neuf, acheté chez un fournituriste.
- calkar a écrit:
- J’ai bien une idée … Une piste du circuit fendue!
J’espère que ce n’est pas une chaude piste
- Ratkiller a écrit:
- D’autant qu’un simple dévissage-revissage de couronne la fait repartir.
T’es sur que c’est bien un mouvement a quartz ?
- Sec a écrit:
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- Ratkiller a écrit:
- D’autant qu’un simple dévissage-revissage de couronne la fait repartir.
T’es sur que c’est bien un mouvement a quartz ?
Ben, t’as le droit de me prendre pour un boubourse.
Un 956112 ETA, c’est quoi ?
Je soupçonne un problème lié à la position de la tige de couronne, notammment au vissage. Ou un truc du genre.
Un retour d’expérience me plairait plus.
Merci PMK, j’envisageais cette solution, afin de vérifier s’il ne s’agit pas d’un souci lié à l’emboîtage, je vais essayer ça.
- Ratkiller a écrit:
- Merci PMK, j’envisageais cette solution, afin de vérifier s’il ne s’agit pas d’un souci lié à l’emboîtage, je vais essayer ça.
J’ai le même problème avec mon clignoteur de bagnole: Un coup il s’allume, un coup il s’éteint! (je te l’écris avec l’accent belge mais évidement ça ne se perçoit pas bien à la lecture).
- Ratkiller a écrit:
- Merci PMK, j’envisageais cette solution, afin de vérifier s’il ne s’agit pas d’un souci lié à l’emboîtage, je vais essayer ça.
Bon, Sérieux!
J’ai eu le problème 2 fois.
J’ai cherché un moment avant de trouver que cela venait du jeu dans le mvt.
Les blocs sont en plastique et les ajustements sont plus ou moins précis.
Lorsque l’on met en place la tige couronne dans un mouvement, quelquefois la tige se balade et arrive à se positionner (comme du jeu dans une boite de vitesse) entre deux positions (celui du passage rapide de date et la mise à l’heure, ou tout simplement à ne pas entrainer la pignonerie du mouvement. C’est un problème très simple, avec quasiment aucune possibilité de réparer.
Les mvts quartz sont souvent indémontables. Je les avais achetés dans une boutique sur la baie. Ils sont partis…à oa poubelle.
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