- Ce sujet contient 15 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 4 mois.
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quelques chiffres, remerciements et explications…
reçue en rideau dans un état cosmetique lamentable (rayée, usée, verre cassé, super moche)…mouvement esa mosaba 9162 complètement HS (cliquets tordus, circuits cuits, chaussée hs, vert de gris et rouille inside).
un horloger de belfort m’avait gentiment fait cadeau d’une dizaine de mouvements cuits, mais pour les tester il m’a fallu tous les démonter, préparer une platine avec un diapason libre, passer au ban tous les circuits pour finalement en trouver une paire qui roulait. ensuite remontage d’un mouvement ok, mais pour jongler entre les axes de trotteuse et les chaussées disparates (9162 et 9164), les platines cuites et les cliquets tordus, bonjour le délire, j’ai compté!! 57 heures en tout et pour tout juste pour remonter un mouvement qui vibrait.
il m’a fallu ensuite redresser le cadran qui avait pris un mauvais coup, repolir les aiguilles et demander de l’aide à mon horloger, Eric Cavalin, que vous commencez à connaître, pour redonner un coup de jeune au boitier.
sans compter les différents coups d’adrénaline quand elle repartait, puis le petit moment de solitude quand mon testeur me donnait un des 2 circuits irrécupérable, puis un mauvais coup de tournevis venait ruiner 3 ou 4 heures d’effort, ce fut un vrai cauchemar.
le résultat est ci-dessous, sans commentaire, chuis très fier, j’en ai presque les larmes au yeux de la voir tourner vu le temps que j’ai passé dessus.
un beau résultat pour un bel acharnement thérapeuthique !
pour le cadran, je n’aurais pas deviné…
valéry
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Avez-vous coché toutes les cases ?il y avait un coup en bas à gauche, peu visible avec les verre hs, mais dès que j’ai réemboité le mouvement j’ai vu tout de suite qu’il y avait un faut reflet
chuis un peu méticuleux 
- Citation :
- Tu n’as pas des photos avant/après ?
A fond
Personnellement je n’ai jamais vu (ou fait) de rhabillage ‘tronic
Quelques unes, ce serait bien sympa
- Citation :
- 57 heures en tout et pour tout juste pour remonter un mouvement qui vibrait
Du coup, tu t’attardes pas trop sur les souvenirs
Un grand bravo, c’est certainement la plus jolie du forum, vu les efforts qu’elle t’acoûté… en tout cas la plus jolie pour toi et c’est légitime.
1000 félicitations !merci à tous, chuis tellement content, un vrai gamin avec son camion de pompier
jusqu’au bout je n’y ai pas cru, j’ai eu tellement de galères que j’ai pensé ne jamais y arriver. les seules docs techniques que je possède sur ces mouvements sont de mauvaises photocopies en allemand (que je ne comprends pas) et quelques captures d’écran en anglais. ma technicité sur les mouvements accutrons m’a quand même bien aidé mais dès que j’aurai le temps je vous ferai une revue sur l’étonnante simplicité de réglage de ces ESA. en effet, dès que vous déposez le pont, vous trouvez…l’outil de réglage dans son rangement inclus dans le mouvement!! génial et jamais vu!!- machinchouettetrucbidule a écrit:
- merci à tous, chuis tellement content, un vrai gamin avec son camion de pompier
jusqu’au bout je n’y ai pas cru, j’ai eu tellement de galères que j’ai pensé ne jamais y arriver. les seules docs techniques que je possède sur ces mouvements sont de mauvaises photocopies en allemand (que je ne comprends pas) et quelques captures d’écran en anglais. ma technicité sur les mouvements accutrons m’a quand même bien aidé mais dès que j’aurai le temps je vous ferai une revue sur l’étonnante simplicité de réglage de ces ESA. en effet, dès que vous déposez le pont, vous trouvez…l’outil de réglage dans son rangement inclus dans le mouvement!! génial et jamais vu!!
ça me rappelle un copain qui possède une Ferrari 246 GT Dino et qui faisait lui même l’entretien avec une doc en italien sans jamais l’avoir appris, et mieux encore, sans jamais avoir fait de mécanique. Du coup entretien économique et de qualité ce qui permet d’afficher plus de 200 000 Km au compteur !!! Et cerise sur le gâteau, aujourd’hui il est parfaitement bilingue et excellent mécano… Comme quoi !!!
(peut être est ce en partie dû aux nombreuses interventions qu’on pouvait faire sur les ferrari des années 70)
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