- Ce sujet contient 16 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 1 mois.
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Messages
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Voici donc la présentation d’une horloge présente sur certaines voitures anciennes en Option par exemple pour les Citroëns 5 HP .
Voici tout d’abord l’horloge en vue général:
L’horloge Ateliers SeignolTout d’abord Voici la bête :
Vous Noterez les Aiguilles Bleueis qui ont traversé le temps sans en decoudre
La c’est la version Grosse Image >>>>>
Sur ce modéle est indiqué 8 jours ( Réserve de marche).
L’horloge est dans son état naturel , qui nécessite toutefois une révision
La bête avec les fesses à l’air ……
J’espére que ces photos vous plairont
J’aime ces "8 jours" de voitures anciennes.
Je ne sais pas qu’elle était la précision au bout d’une semaine de remontage…
Jean-François.
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« Les bonobos deviendront moins bonobos et les humains moins humains.Nous ne sommes pas si différents que ça. » William Fields , Fondation des grands singes de l’Iowa.Je la trouve Magnifique aussi , le plus jolie c’est de voir ca dans la voiture en question…..
En ce qui concerne O.S. , j’ai essayé de chercher des infos a propos de cette marque ou manufacture.
Je suis tombé sur la page de VDO Sagem , O.S serait le précurseur de Sagem?
- Citation :
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History
Siemens VDO – a company with a tradition1847 – Founding of the Telegraphen-Bauanstalt by Siemens & Halske in Berlin
1905 – The Siemens Schuckert-Werke start series production of the “Victoria”, the world’s first electric automobile
1902 – Otto Schulze patents the eddy-current speedometer; the speedometer is marketed in Germany from 1908 by the O.S. Autometerwerke E. Seignol in Frankfurt/Main
Un autre modéle est en ma possesion par contre celui ci affiche 4 jours.
bonjour
j’ai la meme montre que je pense installer sur la tableau de bord de ma citroen 5HP de 1924
helas l’axe de balancier est casse donc j’en cherche un
si vous avez des adresses , je suis preneur
merciUn axe se refait, un horloger qui n’en est pas capable ne mérite pas ce titre…d’autant plus facile sur ce style de montre assez grosse.
- Charlie a écrit:
- Un axe se refait, un horloger qui n’en est pas capable ne mérite pas ce titre…d’autant plus facile sur ce style de montre assez grosse.
Oui, mais au dessous de 15 euros, ils sont plus rares, donc…..annonce fam ?
Me trompe-je ?
Au sujet des Ateliers Seignol j’ai mis un post sur le Forum Hotchkiss
http://www.hotchkiss.eu/forum%20hotchkiss/viewtopic.php?f=50&t=94
- fly back a écrit:
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- Charlie a écrit:
- Un axe se refait, un horloger qui n’en est pas capable ne mérite pas ce titre…d’autant plus facile sur ce style de montre assez grosse.
Oui, mais au dessous de 15 euros, ils sont plus rares, donc…..annonce fam ?
Me trompe-je ?
Bonsoir,
Je ne suis qu’un novice mais j’ai remarqué chez cousin uk.com qu’ils vendaient des embouts à adapter sur les axes cassés.
Si cela peut être utile:
http://www.cousinsuk.com/catalog/8/2328/1178.aspxBonne soirée,
Bonjour,
J’ai aussi le modèle 4 jours; même boitier, même cadran, mais mouvement radicalement différent: le barillet est au dessus du mouvement, et les 2 platines enfermant le rouage, largement ajourée pour la supèrieure, ne sont pas vissées, mais solidarisées par de curieux cavaliers en acier.
Jamais vu ça en horlogerie ! Et ces platines ne sont pas en laiton; elles évoquent plutôt du nickel, bien que peu probable vu le prix.
Le porte-échappement est également différent, est lui, en laiton, avec le même système de réglage de pénétration planche de seconde/ pignon d’échappement, par déplacement oblique; rudimentaire, mais commode.
Juste ne pas oublier de désarmer le barillet avant d’ôter le porte-échappement !Amplitude excellente, mouvement jamais nettoyé, et pourtant acheté il y a 30 ans !
Bon réglage -pour un ech. à chevilles- à condition de tenir la montre verticale, du fait de la disposition du porte echappement, perpendiculaire au rouage, donc travaillant, lui, à plat, position la plus favorable, puisqu’excluant ainsi les problèmes de balourds de balancier.
Fonctionnement très bruyant, mais sympathique.
Bonsoir
J’ai pratiquement la même montre sur une Citroen B14 malheureusement il manque la clé pour la remonter.
Est ce possible de me donner le pas du filet à gauche afin de trouver les tarauds correspondants pour faire des clés.
En vous remerciant pour votre aide- emlaserve a écrit:
- Bonsoir
J’ai pratiquement la même montre sur une Citroen B14 malheureusement il manque la clé pour la remonter.
Est ce possible de me donner le pas du filet à gauche afin de trouver les tarauds correspondants pour faire des clés.
En vous remerciant pour votre aide
Voir dans un stock de clefs réveils, certaines sont à gauche, et de diamétre identique.
Bonsoir
Merci pour cette réponse mais j’aimerai refaire cette pièce et je n’ai pas de vieux réveil pour me dépanner en attendant.
- emlaserve a écrit:
- Bonsoir
Merci pour cette réponse mais j’aimerai refaire cette pièce et je n’ai pas de vieux réveil pour me dépanner en attendant.
Je n’ai plus cette montre, d’ailleurs sensiblement différente, puisque vendue il y a déja quelques temps, et qui a repris ses fonctions dans une Citroen , justement.
Une jauge à pas devrait te sortir d’affaire, au moins pour les dimensions, et le taraud à gauche, encore du domaine de la mécanique courante, ne devrait pas être difficile à trouver.
En dimensions horlogerie de poignet, je ne sais même pas si ça existe.
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