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, le il y a 19 années et 8 mois.
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PS : ce nouvel échappement tendrait à solutionner les PB présentés par les échaappements à ancre:
– faible rendement qui réduit l’autonomie de la montre
-rendement qui diminue losqu’on augmente la fréquence de l’oscillation
-PB d’usure de la roue quand la fréquence est élevée
-difficultés de fabrication compte tenu de sa précision
+ phénomène de galop ?En voyant le descriptif du nouvel échappement Patek, les croquis, explications -mème si j’ai pas tout pigé – , ça m’a paru assez extraordinaire et un net progrès en mécaniaque horlogère . Révolutionnaire ?
Sans réponse des experts de FAM, j’ai que mes yeux pour pleurer :
OOOuuuuuIIIInnnnHHHHhhhh !même poste que sur l’autre fil
:un lien vers un brevet qui pet donner quelques indications :
http://www.freepatentsonline.com/EP1522001.html
(il n’y a pas de croquis, et pas sûr que ça aide bcp sauf à bien maitriser le sujet)
des croquis trèdétaillés , je les ai vus sur un autre site qui apparemment enregistre des brevets au plan mondial.
Very intersting . C’est pourquoi je m’accroche pour en savoir plus.
Si ça t’intéresse: voir Thepurists , rubrique Patek, post de MGMet à un endroit tu cliques sue : here , et t’as tout en français.Je suis curieux de le voir en fonctionnement car franchement, il est complexe et la cinématique de l’ensemble doit valoir le coup d’oeil !!!
Désolé simplicity, je je prendrai pas le temps de le parcourrir ce soir. A mon niveau, c’est le genre de document qui prend quelques heures de lecture et une bonne concentration. Celui-ci, je l’avais téléchargé, mais pas lu.
J’essaierai d’y jeter un oeil de plus près. Mais pour reprendre ce que je disais dans une autre file. Je pense que pour savoir si c’est une avancée ou un coup de comm, il faudra quelques années pour confirmer la version papier. Bien évidemment, lorsque le brevet sort, ça fait déjà quelques années que les tests sont en cours, mais bon, dans la vraie vie, on a parfois des petites surprises, qu’elles soient bonnes ou mauvaises.
En tout cas, aller de l’avant, c’est toujours positif.
Christian
Ca fait un petit moment qu’ils en parle de ce truc (la première publication date de 2003 il me semble). Le problème c’est que leur système est bien plus complexe qu’un échappement classique. Certes ils ont solutionné quelques problème lié à l’ancre mais en contrepartie ils ont :
– plus de pièces
– moins de tolérance sur les positions des plantages
– beaucoup plus de points de frottements
– plus de chocs et plus d’inertieTout ca peut expliquer le temps de développement un peu long depuis l’annonce…
[Edit] Pour ce qui est de l’inertie, je pensais que vu leur historique avec le silicium ils continuerait dans cette voix avec ce nouvel échappement… Et là je vais sur le site de the purists (merci simplicity) et sur quoi je tombe :
Le wafer silicium de Patek Philippe avec les pièces de l’échappement…
Donc pour Bale 2007 on peut prévoir que l’un des gros évenement sera la sortie d’un calibre Patek avec spiromax et nouvel echappement en Silicium
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